roden Модели

 Модель делалась четыре года тому назад , в работе , с перерывами ,заняла около двух месяцев. После выставки претерпела маленькую реставрацию .

Опыт ведения войны во Вьетнаме показал, что на ряду со скоростными, тяжеловооруженными Фантомами, Крусейдерами и Корсарами необходимо иметь и относительно тихоходные машины, способные наносить удары по малоразмерным и высокоподвижным целям. Скоростной Фантом был хорош в воздушном бою или при разрушении моста, но удары по партизанским соединениям, передвигающимся под прикрытием густой растительности джунглей были сродни стрельбе по воробьям из пушки: отсечь точечным огнем партизан, не накрыв при этом своих на скорости в 1000 км/час было непростой задачей и для очень тренированных пилотов, да и по стоимости была довольно весомой. Армейские подразделения конечно выручали вертолеты, но их грузоподьемность, скорость и радиус действия временами были не достаточны.

Всем привет. Хочу представить вам модель самолета Fokker F.I в 32-м масштабе, бортовой номер машины 102/17  

Всем привет, хочу представить вам модель самолета RAF D.H.9, модель строилась в рамках Дуэли Красные vs. Белые (Гражданская война) 2.  

Всем привет! Хочу представить вам модель самолета Sopwith Triplane, бортовой номер N5463, пилот Эдвард Казнер (FSLt Albert Edward Cuzner). 

 При всей моей симпатии к этой фирме , эта модель немного разочаровала...

История послевоенного Витебска неразрывно связано с Афганской войной, так как знаменитая Витебская 103-я воздушно-десантная дивизия была в числе перых переброшенных в Афганистан в предновгодние дни 1979 года. И большинство витебских десантников было доставлено в эту южную страну самолетами Ан-12.

Примерно в марте 2011, мне ну о-о-о-чень захотелось собрать какй-нибудь самолетик, служивший в рядах Красной армии, но, так сказать, "по-конверсии". Все же удивительное место "Скала", где в любое время года можно найти компанию людей, мыслящих с тобой в унисон. Вот и подвернулась мне групповая дуэль "Красные и Белые - Гражданская война".

 Модель мне интересна тем , что это моя первая летающая лодка... 

Самолеты "Ньюпор" при всех своих достоинствах имели и недостатки, обусловленные их аэродинамической схемой. Нижнее крыло крепилось достаточно подвижно, что позволяло регулировать угол его атаки.   

 Вскоре после запуска в серию истребителя-триплана Dr.I фирма "Фоккер" вернулась к "традиционной" бипланной схеме. В декабре 1917 г. Рейнольд Платц, разработал самолет под заводским обозначением V.13. Его фюзеляж был практически идентичен фюзеляжу "драйдеккера", но вместо трех несущих плоскостей самолет имел два крыла увеличенного размера и площади, соединенные N-образными стойками из стальных труб. От своего предшественника машина унаследовала толстый профиль деревянных крыльев с полотняной обшивкой и безрасчалочную схему бипланной коробки.