luftwaffe самолеты

Продолжаю заканчивать долгострои ... Очередная модель по сборке в удовольствие - практически без доработок , кроме рабочих откидных частей фонаря , съёмного капота на левом двигателе и крышки оружейного отсека на носу .

Немного истории. Отсутствие тяжелых дальних бомбардировщиков не позволило немцам в годы Второй Мировой войны вести эффективную бомбардировку территории Великобритании и оборонных предприятий Советского Союза, эвакуированных за Урал. Это, в конечном итоге, оказало немаловажное влияние на бесперебойный выпуск в этих странах военной техники. Наличие дальних бомбардировщиков Не 177 не спасло сложившееся положение. Тогда у руководства люфтваффе родилась идея пожертвовать десятком средних бомбардировщиков, превратив их в пилотируемый самолет-снаряд, где в качестве самолета управления (носителя) использовался истребитель.

Приветствую всех коллег по увлечению. Представляю вашему вниманию модель Bf-109E-1 Airfixa в 48 масштабе. 

Доброго всем времени суток коллеги.Выставляю на всеобщий обзор очередную свою модель,собранную пол года назад Ju 88 A4.

Пожалуй, самым необычным боевым самолетом, построенным во время 2-й мировой войны, стал Go.229 или, как бы его назвали сейчас "летающее крыло". Модель этого самолета от фирмы Revell я уже собирал. Где-то лет 6-7 назад и вот - решил повторить тот опыт.

Приветствую! Представляю ностальгический обзор ретро-модели, выпускавшейся компанией Авиастенд в 72м масштабе. Вакумные самолёты были очень популярны из-за своей невысокой цены. Они представляли из себя пиратские копии фирменных моделей.

Представляю вашему вниманию еще одну модель, которую мне, вроде, не стыдно показать... Прототипом для этой модели от "Academy" в масштабе 1:72 стал самолет, который позиционируется как Fw-190D-9 Wnr 400208 фельдфебеля Хагена Фостера (Fw Hagen Foster) из 7./JG301 (весна 1945 года). Фотографий этой машины я не нашел, только несколько боковиков.  

Приветствую всех коллег по диагнозу!Стартом к началу постройки сего агрегата стало объявление Саши Счастного (АС) о проведении очередного турнира на ресурсе,посвященному двухмоторным самолетам.Поначалу была затея делать Ме-110С от "эдика"..но случайно проговорился в ветке обсуждения конкурса..запамятовал,что мероприятие анонимное :-)..осмотрев антикризисные запасы коробок выбор пал на другого представителя люфтваффе.. о нем немного сегодня и расскажу .

К сожалению, данная статья не получится такой, как я хотел бы ее видеть, по двум причинам: - я случайно удалил фото процесса сборки и программы по восстановлению удаленных файлов не смогли восстановить потерянные фото. - результат… скажем так… не получился, но об этом позже. Тем не менее, я все равно решил статью написать, т.к. не знаю, когда еще соберусь собрать двухмоторник с вращающимися винтами, да и процесс установки электродвигателей внутрь, собственно ничего из себя особенного не представлял, а свою цель данная статься все равно выполнит, даже в таком виде.

Доброго всем времени коллеги,хочу представить вашему вниманию свою модель без который не мог представить свою немецкую линейку.Это немецкий транспортник Junkers 52 3m от фирмы Revell.

 Модель Ме-262А китайской фирмы Драгон была получена от английского коллеги в 90-х годах, начал ее делать, встал вопрос по нишам, по электропроводке в ней, интернета тогда не было и модель была заброшена на долгие годы. В начале 2000-х годов появилась модель Мистель 4 за смешные деньги – 3600 тнг (700 руб), набор содержал 2 модели Ме-262, точно такие же как Ме-262А , плюс фюзеляж самолета-бомбы и стартваген. Поэтому переложил одну модель в коробку от Ме-262А  и стал ее предлагать на разных сайтах на обмен на Ме-262В ночник, но не получилось. И тогда пришлось написать чешскому другу просьбу прислать конверсионный набор от СМК для переделки в ночник. Набор был получен, стал строить ночник, но опять дошел ниш и забрсил модель (хотя инфы было много, были сделаны Мистель 4).