heller винты

«Пожалуйста, пожалуйста не оставляй меня тут. Он же выбросит меня. Пожалуйста » Что то в таком духе прошептала мне эта модель, в куче модельного лома и раздолбанных обломков. И я её взял… Когда это было? Где? У кого? Вы не поверите, но память начисто стерла всю эту информацию.

Наконец, появилось немного времени отправить модель в галерею. Модель Canadair CL-415 от Heller достаточно старая и всем известная. Со своими плюсами и минусами. Но, безальтернативная. Никто, до сих пор, не сподобился выпустить модель этого самолета на современном технологическом уровне. А зря. Самолет, безусловно, интересный и оригинальный.  

Историческая Появление V-образного двигателя водяного охлаждения Испано-Сюиза 12Xbrs 650 л.с послужило толчком к разработке целой плеяды интересных самолетов в европейских странах. Одной из особенностей данного двигателя была возможность размещения мотор пушки, стреляющей через полый вал винта. В 1930 году по заданию французского министерства авиации Эмиль Девуатин начал проектирование революционного для фирмы прототипа D-50bis .

Друзья мои, приветствую Вас! В этой итерации выставляю первую модель из предстоящей серии Р-51, являющуюся первой частью триптиха: HELLER, ACADEMY и TAMIYA.  

Как на счетчике старого (времен СССР) такси, время ,с характерным щелчком, поменяло циферьку. Прошел очередной день рождения. - Посмотри, какая прелесть…! - Протянула жена мне какую-то фистюлину, из серебра, инкрустированную золотом и еще какой-то фигней. Подарок от очень уважаемых и солидных людей! Видимо, мимика, тщетно пытавшаяся выразить восторг и восхищение, дабы скрыть полное равнодушие, не была достаточно убедительной. С возрастом, я стал плохо скрывать всякое отсутствие эмоции.

Самолет был сплавом DH84 и DH86, унаследовал все лучшее от своего предшественника, он стал гораздо быстроходнее, приобрел лучшую скороподъемность и большую дальность. Рапид перевозил пассажиров, почту и грузы, патрулировал газо- и нефтепроводы, доставлял больных из отдаленных районов, вел аэрофотосъемку. На Драконах обучали пилотированию многомоторных машин и аэронавигации. 

Добрый день! В 70х-80 годах прошлого века у фирмы Heller вышел ряд моделей, отличающихся правдоподобной имитацией полотна, расшивкой тонкой и часто внахлест, неплохой стыкуемостью. Но они затерялись среди вышедших примерно тогда же как откровенно посредственных, так и вполне стандартных по подходу моделей других фирм. У многих они так и пролежали в запасах «до лучших времен», но сейчас стало возможным собрать эти же модели уже на новом уровне. А старые запасы кочуют из барахолки на хомячные антресоли и обратно по смешным ценам, да и на том же моделимексе они тоже стоят как Звезда, если не меньше. 

Добрый день! Представляю вашему вниманию еще один ретро-самолет. 

Добрый день! Поделюсь опытом сборки старенькой модели Heller. В планах у меня ее не было, так как самолет не принимал участия в сражениях второй мировой. Но уж больно прототип интересный, компактный, в отличие от Р-38 и Р-61. 

Добрый день! «Если на главной странице видишь ссылку на постройку неких древних странных дров, то в авторстве можно не сомневаться» - antiob Эпоху нововских моделей я отношу к веку угля и пара. Эпоха клепанных моделей фикса и ревела, первые попытки внутренней расшивки – к эпохе промышленной революции, то модели Heller из серии Bre-693, Bu.133, Leo 541, И-153, МС-406 и подобные к разряду теплых ламповых моделей. Это очень приятная имитация полотна, деталировка скромная, но не совсем уж аскетичная, нахлесты расшивки и пр..

Добрый день! Очередной самолет с моей коллекции от Heller - Bf-108. Я избегаю покупать допы к самолетам, использую только то, что в коробке, такая у меня принципиальная позиция. Да и стоят они как правило если не больше самой модели, то и не сильно меньше.