frog винты

В общем как декаль "позвала в дорогу"... Прошу сразу занести в прОтокол, что никакого отношения к ЛГБТ-движению этот модел не имеет, ни к чему не призывает и не рекламирует. А идейные скрепы у его прототипа самые что ни-на-есть традиционные...   во всяком случае, мне не удалось найти никаких сведений о нетрадиционной ориентации пилотов BLUE ANGELS!... в те годы.

Добрый день, Джентльмены! Если бы не стал пилотом - был бы моряком! Да, флот - моя вторая страсть, а палубная авиация - в особенности. И ввиду ограниченного присутствия нашей палубной авиации, меня, как и многих других поклонников авиации привлекала авиация зарубежная.

Некоторые модели, словно обладают свойствами проводников, но проводников не электричества, тепла…, а времени. Вот, например эта модель. Благодаря ей я помню такие подробности 30-ти летней давности, о которых в любом другом случае забыл бы давно и начисто.

В пику профессиональным критикам немного сменю жанр. Но не буду открывать коробочки с Ебея или мощи  святого Пластикартия - будет обзор раритетного артефакта. В подлиннике. Да это "тот самый МунхГаузен..."  - которого и не было никогда  ...якобы, по мнению авторитетных нововедов. Москито Мк. 4/6 1:72 от НОВО ТОЙЗ ЛИМИТЕД.  Купленный в Москве у Детского мира в самом конце лета 1977 года. 

Самая массовая модификация "Baltimor" Мk.V, собранная в количестве 600 экземпляров, получила только 12,7-мм пулеметы во всех стрелковых точках. Кроме того, были установлены более мощные двигатели. Также планировалось появление специализированной патрульно-бомбардировочной модификации "Baltimor" GR.Мk.VI, но этот проект так и остался не реализованным, а Coastal Command были предоставлены 14 серийных бомбардировщиков модификаций Mk.IV и Mk.V. Эти машины поступили на вооружение в апреле-мае 1945 года и поступили в 728-ю эскадрилью Исследовательского Центра флота.

Как всем известно, Спитфайров лишних не бывает! - так во всяком случае гласит мУдельная мудрость, или ей это только приписывают.  В отличие от этих Супермаринов, истребителей фирмы Хаукер было меньше. А если отбросить (условно) архаичные Харрикейны и ...переходные, почти уже совсем недотемпесты - Тайфуны, да вместе с их опытными Торнадами... - то и вообще почти ничего!   Но как вы уже наверное заметили, я имею некоторую слабость - неравнодушие, и я бы даже сказал "нездоровую тягу" к "последним поршням", самым красивым, самым совершенным... - ну Вы понимаете...    я в этом совсем не виноват - это болезнь у меня такая. Вернее болезнь-то у нас всех одна, а вот осложнения у каждого свои.... - типа девиация...

Приветствую, коллеги! Представляю очередную поделку в эскадрилью МиГов. Так совпало, что и планы и декали сошлись на прототипе этого неординарного и спорного в окраске консолей борта. Уже не одно десятилетие, одни тянут к себе красное крыло, другие зелёное. Не хочу дискутировать по этому вопросу, перечислять за-и-против. Каждый пусть сам решает какие крылья ему по душе...

Здравия, товарищи! Открываю этот год однофамильным боевым конём (86th FS, 79th FG USAAF, Италия, 1944) ("The Trojan Warhorse" code X65), который на завершающих этапах, здорово мне преподнёс несколько сюрпризов в покраске и обдекаливании. Но не будем о грустном, задачи более-менее удачно решены и Тандер гордо занял своё место на полке. ) 

Приветствую всех заглянувших! Предлагаю Вам посмотреть на мою попытку построить модель трехмоторного самолета Фоккер F-VIIB/3M "Южный крест". Набор выпущен фирмой "Звезда" в 2010 году с пометкой "ограниченный выпуск", поэтому я его и приобрел в том же году. В коробке неплохие отливки достаточно известной фирмы FROG, но с надписью "Сделано в СССР".

De Havilland D.H.60 Moth стал родоначальником целого семейства самолетов Moth, которые произвели революцию в авиастроении Великобритании в 20-х и 30-х гг. Первый из таких самолетов в июле 1925г. был поставлен в аэроклуб в Ланкашире, едва ли не через пять месяцев после полета прототипа. 

Боевая биография торпедоносца Фэйри "Суордфиш" во многом схожа с судьбой знаменитого поликарповского "кукурузника" По-2. Несмотря на очевидную архаичность конструкции, он продержался на линии огня буквально всю войну. На счету "суордфишей" больше уничтоженных вражеских кораблей, чем у любых других типов самолетов союзников.