curtiss

Модель 75", как первоначально называлась эта машина, зародилась в конструкторском бюро "Кэртис-Райт корпорейшн" в 1934-м. Главный конструктор Д.Берлин напрочь отбросил все традиции фирмы, до этого выпускавшей только истребители-бипланы. В "модели 75" не осталось ничего от предыдущих "Хоков", как традиционно именовались истребители "Кэртис", став типичным представителем "новой волны". Это был цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с полностью закрытой кабиной и убирающимся шасси.

Борис Ильченко (aka kamchadal) открывает серию фотообзоров с авиашоу EAA Airventure в г. Ошкош, штат Висконсин обходом транспортного самолета ВВС США C-46 Commando "Tinker Belle"

Очередной релиз от Academy в масштабе 1/48 - P-36A/C/Mohawk Mk.IV "Pearl Harbor".

Этот самолёт стал первым истребителем-монопланом фирмы Curtiss. В его облике есть что-то стремительное и хищное, на мой взгляд. Надпись на коробке с моделью гласит: «Sexy mini-shrike». И если с первым словом можно поспорить, то второе вполне справедливо, т.к. истребитель представлял собой развитие штурмовика Curtiss А-8 Shrike.

Приветствую всех и представляю из «закромов Родины» еще одну из своих моделей, собранную в конце 2011 года - истребитель Curtis Tomahawk IIb.

Фирма HobbyBoss выпустила модель самолёта P-40M Kitty Hawk в масштабе 1/48

Пребывая под впечатлением от картонной модели уважаемого коллеги Top_gan44, выставляю на Ваш суд, уменьшенную в 72 раза пластиковую копию этого же самого борта - 207, эскадрильи VB-83 с авианосца «Эссекс».

Мое почтение, уважаемые коллеги. Позвольте представить на ваш суд данную модель самолета. Прототип известен, так что цитировать википедию не буду. 

Сергей "soyuz-apollo" Казак предсавляет великолепный фотообзор палубного пикирующего бомбардировщика Curtiss SB2C-5 Helldiver, CV-13 USS Franklin, NX92879/83589/32, c/n 83725, снятого на Hamilton Air Show 2011, Ontario, Canada. Самолет был построен в 1944 г., списан в 1948 г., восстановлен в летном состоянии в 1970 г., в 1985 г. совершил вынужденную посадку в Harlingen, Texas из-за отказа мотора. Восстановлен в 1988 г. Единственный Helldiver в летном состоянии.

Одноместный истребитель известной американской фирмы Curtiss “модель 35” (“Hawk” II) «появился на свет» в 1932 году и представлял собой биплан смешанной конструкции с крыльями разного размаха и большим выносом верхнего крыла. Являясь дальнейшим развитием Р-6Е, он получил звездообразный двигатель Wright SR-1820-78 “Cyclone” мощностью 700 л.с. с двухлопастным винтом. Фюзеляж имел в основе ферму прямоугольного сечения, сваренную из стальных труб. В носовой части машины к стальной ферме крепились съемные панели обшивки из легкого сплава. Все остальные поверхности, кроме гаргрота, обшивались полотном. Неразъемное верхнее крыло состояло из деревянных коробчатых лонжеронов с боковинами из спруса, фанерных нервюр и полотняной обшивки. Элероны с дюралевым каркасом, стоявшие только на верхнем крыле, приводились в действие штоками-толкателями из нижнего крыла. Хвостовое оперение тоже имело металлический каркас и полотняную обшивку.

Дмитрий "Pulemet" Максимов прислал подробно обфотографированный Hawk 75 с неубирающимся шасси из Royal Thai Air Force Museum