art model до 1950

Историческая Создатели Хелкета верили в свое детище не напрасно. Чертов Кот стал для японских истребителей олицетворением самой смерти. Но ни что не вечно под луной и уже в середине 1943 года, когда Хелкет только начал активно применяться на тихоокенском ТВД, в головах конструкторов фирмы Грумман и руководства флота вырисовывались планы по его замене в будущем. Именно в июне 1943 года руководство флота организовало конкурс на новый палубный истребитель. В итоге Грумман стал победителем, предоставив не просто самолет - он создал новую концепцию палубной истребительной авиации, идеально соответствующую моменту. 

Два самолета, которые не специалисты в авиации частенько путают из за внешнего сходства. Поликарповский И-185 и его "племянник" (через И-200) - Микояновский И-210. Красивые коробочки с самолетами приятных обводов. Внутри смола... Ну не фигня ведь, правда?

Всем привет! Прельстившись красивым боксартом, приобрел я этот набор для сына, так как ему нравятся американские самолеты ВМФ. Но, открыв дома коробку, понял, что тут не только сыну, но и опытному моделисту будет непросто собрать модель. 

Советский истребитель И-185 ОКБ Н.Н. Поликарпова. Модель представлена в коробке с эффектным рисунком.

Давно мечтал собрать И-185 и вот мечта сбылась. Спасибо ART и Prop&Jet. Модель начал делать, отложив все остальные проекты, показалась не очень сложной,  да и набор Мусы, оперативно выпущенный, здорово облегчил жизнь.

Добрый день, коллеги! Представляю вашему вниманию модель И-185 ОКБ Поликарпова.

 Доброго времени суток, друзья моделисты! Наконец я "добил" свой долгосторой. Высотный перехватчик BLOHM UND VOSS 155V2 был одним из наиболее причудливых  истребителей с поршневым двигателем, появившимся во время Второй Мировой войны в Третьем Рейхе. Изготовление опытных машин началось в 1944г. Первый образец  Ме 155-V1 полетел 1сентября 1944г. Второй опытный образец BV-155-V2 поступил на испытание 8 февраля 1945г. Третий экземпляр не был закончен и в апреле 1945г  захвачен союзниками и отправлен в Великобританию.

Истребитель Grumman F8F Bearcat был спроектирован для замены устаревшего палубного истребителя F6F «Хеллкет». Первый самолет XF8F-1 поднялся в воздух 21 августа 1944 г. Он не только имел меньшие размеры, чем «Хеллкет», но и был на 20% легче. Это привело к увеличению на 30% его скороподъемности по сравнению с предшественником. Поставки серийных машин начались в феврале 1945 г. Военно-морские силы США заказали 2023 серийных машины F8F-1. Первые из них стали поступать в истребительную эскадрилью VF-19 флота США 21 мая 1945 г. К моменту завершения серийного производства в мае 1949 г. компания Грумман построила 1266 самолетов Bearcat: 765 машин F8F-1; 36 машин F8F-1N, оснащенных как ночные истребители;100 машин F8F-1B, которые отличались наличием четырех 20-мм пушек вместо стандартных пулеметов; 293 самолета F8F-2 с модернизированным капотом двигателя, килем большей площади, некоторыми изменениями в деталях конструкции, а также 20-мм пушками в качестве стандартного вооружения; 12 ночных истребителей F8F-2N и 60 самолетов F8F-2P для фоторазведки. Именно поздний вариант этого истребителя - F8F-2, представлен в данной модели.