1/24 Автомобили

Toyota Supra четвёртого поколения - машина, при правильном приложении рук, головы и финансов, очень красивая. Супру первый раз я увидел в известном фильме Форсаж (Быстрые и яростные – The Fast and the Furious). Тогда-то она мне и глянулась. Потом были NFS'ки Underground'ы, где я на свой вкус прокачивал эту машину. Потом возникло острое желание собрать модель Супры и не просто собрать, а прокачать кузовщину и красиво покрасить модель. Было решено покупать набор стоковой (обычной/гражданской/серийной) Супры. Купил заветную коробочку. Пришёл домой, вскрыл, начал рассматривать. Сейчас поделюсь с вами результатами осмотра набора.

Итак конкурс завершен! Построено не так много моделей, как может быть хотелось бы, но зато все построенные очень хороши. Итак победители:

Этот практически культовый японец вряд ли нуждается в представлении, поэтому, не останавливаясь на прототипе, сразу перейду к модели. Это моя первая несамоделка 1/24, поэтому описывать сам набор не буду, ведь до него даже в руках не держал ничего подобного и, соответственно, просто не с чем сравнивать. Первое впечатление было весьма двоякое: с точки зрения самодельщика этот набор - уже более, чем наполовину готовая модель, но, в тоже время, это - наполовину сделанная КЕМ-ТО модель. Поначалу смотрел и не знал, с какой стороны подойти ко всему этому хозяйству и чтобы хоть как-то втянуться в это дело (морально подготовиться, так сказать), начал отделять детали от литников, зачищать облой, примерять на свои места.

 Класс кей-каров (kei cars) корнями уходит в послевоенные годы, когда Япония была настолько истощена, что рядовой потребитель не мог позволить себе полноценный автомобиль. Потом название автомобильного суррогата прицепилось к микрокарам, подпадающим под налоговые льготы. В настоящее время критерии этого класса — длина не более 3,4 м, ширина не более 1,48 м, высота не более 2 м и двигатель не более 660 кубов. В наше время в этот класс попадает очень немного автомобилей из-за жесткого ограничения рабочего объема двигателя. Представляю вашему вниманию типичного представителя класса kei-car - Honda Beat.  

За годы увлечения стендовым моделизмом я собрал довольно моделей самолётов, танков и военных автомобилей в различных масштабах. Военная техника привлекает своей суровой красотой, брутальностью. Но, время от времени, хотелось собрать модель чего-нибудь мирного, светлого, чистого... Для этой роли идеально подходят миниатюрные автомобили гражданского назначения.  

Решился-таки показать кое-что из своего старенького. Tatra 77 уже выставлялась на Дише, теперь пришло время раскрыть страшную тайну: детей (т.е. Татр) было двое. Эти две Татры строились параллельно в 2002-2003г., сразу после окончания постройки ЗиС-127. Раз уж они делались вместе, то и выставить их решил вместе.

Ну что же! Первый этап совместной постройки завершен, пришло время поздравить победителей и рассказать о правилах проведения второй части. Конкурс продолжается!

Коротко о постройке)))

Друзья, вот решил представить на Ваш суд модельку мини кабриолета, производства "Academy".

Всем доброго дня! Сегодня я представляю вашему вниманию модель, которая появилась благодаря случайности. И на которой я впервые попробовал произвести небольшую доработку от себя.

Этой модели никогда не было в моих планах, выбор прототипа был сделан абсолютно спонтанно. Когда был объявлен Group build по автомобилям, стал перебирать имеющиеся у меня чертежи. Постепенно сузил круг претендентов до 4-5 автомобилей, и даже был уже близок к тому, чтобы начать строить ЛуАЗ, но случайно наткнулся на этого самолетоподобного монстра. В общем, советский мини-Hummer на этот раз обломался. Информации по прототипу нашлось очень мало. Построен вроде-бы на базе Auto-Union Type B в 1935 году, максимальная скорость 320 км/ч.