1/144 винты

Есть такая специфика в одномоторниках 144-го масштаба – довольно непросто написать развернутую статью об их постройке. Но выход, как говорится, напрашивается. Можно же объединить и написать в одной статье о постройке сразу двух моделей.

Приветствую, уважаемые коллеги. Очередная модель. На этот раз в "гражданском" масштабе 1/144. Новинка конца прошлого года компании SnakeModel. В основном они делают смоляные модели советской брони в 72-м. Байкал- первая модель самолета в 144-м.

Всем привет! Очередная моя поделка из набора от «Восточного экспресса». 

Всем привет. Представляю мини модель американского стратегического беспилотного разведчика от Miniwing.

Привет всем. Последние годы много строил, но мало что выкладывал - в основном строил размерчик 144. Пора исправляться - и внести в блог собранное за последнее время. Сегодня - пара P-47 Thunderbolt японской компании Platz/Bego - очень приятный пластик.

Еще немножко 144-го. Изкоробка, добавил только расчалки из эластомерной нити.

Очередная небольшая заметка о постройке модели в скромном 144-м масштабе. Продолжая японскую тематику представляю на этот раз N1K2-J Shiden Kai от Platz.

Из нескольких собранных в прошлом году моделей 144-го масштаба большую часть до сих пор не выложил в виде статей. Но сейчас приходит осознание, что надо бы законченные работы все-таки оформить, иначе потом нюансы постройки сотрутся из памяти. Да и завершение работы над моделью написанием стати вошло в привычку. Без этого есть ощущение незавершённости.

Добрый день, уважаемые коллеги! Тестирование очередной своей модели, выпущенной под маркой «OnegoModel» затянулось на два года!!! Честно скажу, похвалить себя не получается. Как и ожидалось, сборка не выявила проблем. 

Приветствую. Представляю старые дровишки от Aoshima (впервые собирал кит от данного производителя). 

Добрый день, уважаемые коллеги! В конце тридцатых годов 20-го века погоня за скоростью нередко приводила авиаконструкторов к весьма необычным решениям. Так отсутствие двигателя необходимой мощности и нежелание размещать моторы на крыльях, увеличивая тем самым лобовое сопротивление, подвигло конструкторов КБ Виктора Фёдоровича Болховитинова к использованию «механической спарки» двигателей М-103. Так появился скоростной бомбардировщик «С».