12.5.23 10:01

Всем привет, коллеги! Представляю свою новую работу - модель военно-транспортного самолета Kawasaki C-2 от японской фирмы Aoshima.
10.5.23 11:01

Всем привет!
Предлагаю вашему вниманию новинку от фирмы «Звезда» - Як-40. Поскольку уже собирал подобную модель от фирмы «Восточный экспресс», то было очень интересно сравнить эти два набора.
7.5.23 10:01

Очередная моя модель от Звезды. Приятный процесс сборки, великолепная стыкуемость деталей, минимум шпаклевки.
23.4.23 11:01

Добрый день, Джентльмены!
Хочу представить сегодня модель достаточно известного самолёта от не менее известного производителя в 144 масштабе.
20.4.23 10:01

Очередная букаха в 144-м от Valom. По сборке ничего необычного - всё изкоробки.
19.4.23 11:01

Приветствую. Представляю старые дровишки от Aoshima (впервые собирал кит от данного производителя).
15.4.23 10:01

Добрый день, Джентльмены!
Сегодня разрешите представить вам модель Боинга 763 от Звезды, в ливрее Aeromexico.
14.4.23 10:01

Добрый день, Джентльмены!
Хочу представить вам модель первенца американской гражданской авиации - лайнер Boeing 707. В сравнении с английским и советским самолётами он получился по-американски большим, комфортабельным и по-своему красивым.
31.3.23 10:01

L-1011 KC1 Tristar Tanker - транспортный самолет-заправщик Королевских ВВС (RAF).
Британское Министерство обороны в 1982-1984 годах закупило девять самолетов L-1011-500, ранее эксплуатировавшихся British Airways и Pan American. Cамолеты были приобретены и переоборудованы после Фолклендской войны, в ходе которой была выявлена потребность в дополнительных самолетах-заправщиках. Из девяти переоборудованных самолетов два были танкерами (К1) с пассажирским салоном и грузовой палубой в хвостовой части; три были исключительно транспортными самолетами (C2); еще четыре (KC1) можно было использовать и как заправщик и как транспортник.
24.3.23 11:01

Представляю общественности свою третью по счету модель.
В качестве прототипа ливреи был выбран борт АК Трансаэро, регистрационный номер EL-DFS.
16.3.23 11:01

Добрый день, уважаемые коллеги!
В конце тридцатых годов 20-го века погоня за скоростью нередко приводила авиаконструкторов к весьма необычным решениям. Так отсутствие двигателя необходимой мощности и нежелание размещать моторы на крыльях, увеличивая тем самым лобовое сопротивление, подвигло конструкторов КБ Виктора Фёдоровича Болховитинова к использованию «механической спарки» двигателей М-103. Так появился скоростной бомбардировщик «С».