самолеты 1/144

Всем привет, коллеги! Представляю свою новую работу - модель военно-транспортного самолета Kawasaki C-2 от японской фирмы Aoshima.

Всем привет! Предлагаю вашему вниманию новинку от фирмы «Звезда» - Як-40. Поскольку уже собирал подобную модель от фирмы «Восточный экспресс», то было очень интересно сравнить эти два набора.

Очередная моя модель от Звезды. Приятный процесс сборки, великолепная стыкуемость деталей, минимум шпаклевки.

Добрый день, Джентльмены! Хочу представить сегодня модель достаточно известного самолёта от не менее известного производителя в 144 масштабе.

Очередная букаха в 144-м от Valom. По сборке ничего необычного - всё изкоробки. 

Приветствую. Представляю старые дровишки от Aoshima (впервые собирал кит от данного производителя). 

Добрый день, Джентльмены! Сегодня разрешите представить вам модель Боинга 763 от Звезды, в ливрее Aeromexico.

Добрый день, Джентльмены! Хочу представить вам модель первенца американской гражданской авиации - лайнер Boeing 707. В сравнении с английским и советским самолётами он получился по-американски большим, комфортабельным и по-своему красивым.

L-1011 KC1 Tristar Tanker - транспортный самолет-заправщик Королевских ВВС (RAF). Британское Министерство обороны в 1982-1984 годах закупило девять самолетов L-1011-500, ранее эксплуатировавшихся British Airways и Pan American. Cамолеты были приобретены и переоборудованы после Фолклендской войны, в ходе которой была выявлена ​​потребность в дополнительных самолетах-заправщиках. Из девяти переоборудованных самолетов два были танкерами (К1) с пассажирским салоном и грузовой палубой в хвостовой части; три были исключительно транспортными самолетами (C2); еще четыре (KC1) можно было использовать и как заправщик и как транспортник.

Представляю общественности свою третью по счету модель. В качестве прототипа ливреи был выбран борт АК Трансаэро, регистрационный номер EL-DFS.

Добрый день, уважаемые коллеги! В конце тридцатых годов 20-го века погоня за скоростью нередко приводила авиаконструкторов к весьма необычным решениям. Так отсутствие двигателя необходимой мощности и нежелание размещать моторы на крыльях, увеличивая тем самым лобовое сопротивление, подвигло конструкторов КБ Виктора Фёдоровича Болховитинова к использованию «механической спарки» двигателей М-103. Так появился скоростной бомбардировщик «С».