самоделы Модели

Как говорится "...и чтобы дважды не вытирать саблю..."Продолжим.Потребность в более мореходном катере и с лучшей обитаемостью и возможностью использования в зимнее время вынудило создать другие катера. А еще один существенный момент тоже сказал свое слово. Г-5 мог пускать торпеды только НА ХОДУ. Он фактически из-под них выскакивал. Сбросить или выстрелить торпедой на стопе он не мог. Поэтому был спроектирован и массово запущен в постройку катер Д-3. 

Всем привет. Продолжу старческое бурчание пополам с выкладкой экспонатов моей коллекции. Опять о выборе модели.Первый раз я осознанно увидел этот катер то ли в 55-м то ли в 56-м году в Военно-морском музея Ленинграда.И попался на крючок.Пришел в судомодельный и сказал,что хочу строить его,но...." 

Встреча на просторах интернета с фотографиями этого необычного аппарата вызвала душевный трепет и желание сваять его из подручных материалов . Информации мало и она противоречива , то ли 1913-го года самолёт , то ли 19-го .

В предыдущих работах я постарался охватить всю основную линейку Муромцев, но в истории этого интересного самолёта была и служба в РККА. Вот и решил следующей работой выполнить модель одного из «бойкораблей».

Приветствую Уважаемых Коллег! Позвольте представить Вам ещё одну модель "Черноморской" серии Русского Императорского флота – модель эскадренного броненосца "Три Святителя".

Здравия, товарищи! Завершил постройку такого-вот опытного французского стрекозиного махолёта, на прототип которого случайно наткнулся в сети и в тот-же миг стал хотелкой... )) Как зачастую бывает с такими футуристическими проектами, аппарат ни разу не поднялся в небо, а был "успешно" поломан в аэротрубе на испытаниях, но оставил свой след в истории авиации. 

 Учебно-тренировочный самолёт Як-152 задуман как самолёт первоначальной лётной подготовки по программе обучения на самолётах Як-130 в лётных училищах. Заказчиком разработки поэтому является Министерство обороны. Вообще возврат к поршневой машине для первоначального лётного обучения в лётных училищах МО кажется странным. Ещё в шестидесятых годах руководство ВВС отказалось от "услуг" аэроклубов ДОСААФ в первоначальной лётной подготовке и эту подготовку решили производить сами, непосредственно в лётных училищах и сразу на реактивных машинах (L-29 Дельфин). Причиной этого называлось то, что навыки, получаемые курсантом на поршневых машинах, не только не помогают, но даже вредят при переучивании на реактивные. Теперь выпускники аэроклубов уж не имели прежней форы при при поступлении в лётные училища перед "людьми с улицы". 

Приветствую всех посетителей scalemodels.ru Представляю вашему вниманию небольшую парусную лодку, на которой гоблины вышли в море ловить светлячков. Морских светлячков.

Здравия, коллеги! Завершил и водрузил на полку очередную самоделку. Проект (скорее прожект) хоть и остался на стадии бумажном, но от этого не стал менее интересным, и до сих пор теребит умы людей. 

В 2023 (2024?) году исполняется 140 лет с «полёта» первого российского моторного летательного аппарата тяжелее воздуха, созданного капитаном 1 ранга Александром Фёдоровичем Можайским. Информации об этом аппарате крайне мало. Эскиз автора, рисунок из Привилегии да несколько рисунков со слов очевидцев, сделанных через 10-15 лет после события… Таким образом, представляемая модель является творчески переработанной компиляцией всех перечисленных сведений. 

Всем привет. Пропустил в архиве еще один экземпляр для верфи- Маспинот Исраэль Хайфа- так официально называется верфь. Название переводится как "Баклан". Масштаб конечно тот еще. Но на 1/50 или 1/25 они не соглашались. И заказывали сразу серию- 4 штуки. Для того,чтобы возить по выставкам,одновременно в несколько мест.Первый требовалось сделать очень быстро,чтобы по нему изготовить тару с креплениями в своих столярках. Вот я и сваял первый.