поликарпов винты

История появления модели незамысловата. Нашел в залежах начатого ишачка от icm, достал неначатую декаль Бегемот и за пару вечеров окрасил модель по инструкции производителя декали.

Привет всем! Выставляю на ваш пару из недавних работ в авиационной тематике. Это модели И-16 в 1/48. Первой пойдет модель от НеОмеги.

Историческая Накануне Великой отечественной войны в СССР разрабатывалось около 20 типов одномоторных истребителей среди которых были и бипланы. Скорее всего в данном вопросе сказывалась костьность мышления как у заказчика так и у КБ, а так же фактор возможности получить доступ к финансированию и фондированию для КБ. В начале 1938, когда поступило задние на новый маневренный (т.е. выполненный по бипланной схеме) самолет-истребитель с двигателем воздушного охлаждения, не было обобщенного опыта воздушных боев в Испании, показавших полное превосходство скоростного моноплана и тактики высота-скорость-маневр. Может благодаря своей интуиции, Николай Николаевич Поликарпов в 1938 году основные усилия направлял на проект скоростного моноплана И-180. 

Наверняка многие помнят красивую картинку из авиалетописи "М-К" с изображением этого самолёта. Вот и у меня она настолько засела в памяти, что желание иметь в коллекции модель с такими красивыми обводами пересилило доводы об экономической целесообразности приобретения данного набора. Зато как красиво он будет смотреться среди "курносых" ишачков! Надеюсь, что сборка этой модели послужит толчком к строительству серии И-16.

Приветствую, уважаемые коллеги. Продолжаю тему И-16 в моей коллекции. На этот раз Airkits И-16 Тип 4. Модель довольно возрастная. Сначала Александр Николаевич делал ее вакуумом из пластика, затем в смоле. У меня «смоляной» вариант.

Взяться за этот обзор меня заставило… в общем, меня заставило. После окончания работы над самодельным Фоккером Д-11 надо было браться за что-то новое. Желательно менее трудозатратное. А интерес к моменту окончания работы был подогрет недавно дописанным обзором И-15 1:72 от MSP. Браться за сборку той модели не хотелось, благо она представляет собой бОльшую ценность будучи не собранной. А вот И-15 от ICM выглядел вполне себе приемлемым кандидатом, тем более что на первый взгляд он куда как больше похож на прототип.

Фраза "Наш ответ Чемберлену" пошла в массы и стала крылатой, увековеченной даже в кино и литературе. Думаю многие моделисты даже не будучи фанатами бипланов или отечественной авиации были бы не прочь пополнить коллекцию такой колоритной моделью. Мне-же несколько импонируют небольшие отечественные агитационные аэропланы 20-30 гг.. Ну а тем более зная качество продукции данной фирмы то пройти мимо такого набора было никак нельзя.

Что бы не говорили, мне понравилась работать с моделью. Не смотря на её простоту можно добиться хороших результатов, причём и с автормаркетом, и без него - просто ручками. К тому же для 48-го масштаба модель безальтернативна и вряд ли в ближайшее время появится оппонент.

Начну с небольшой истории. Впервые об этой модели я прочитал во втором номере М-Хобби. Во втором по абсолютной нумерации. Выпущенном в 1994 году. На странице 13 (!) в обзоре модельного рынка под заголовком «Что новенького?» было написано буквально следующее:  

Приветствую, коллеги. Еще одна модель. ЦКБ-12бис от PROP&JET. Перепечатывать информацию по прототипу не вижу смысла, при желании можно почитать в сети.

Приветствую, уважаемые коллеги. Следующая модель, которую хочу Вам показать, это модель легендарного "Ишачка" от фирмы Амодел. Про прототип писать не вижу смысла, так как более известный советский самолет найти трудно.