конверсии 1/72

 Моя вторая работа в технике оклейки фольгой - МиГ-15бис (ранняя серия). На фоне МиГ-21ПФМ смотрится поскромней. Но я предупреждал, что ПФМ - лучшая из моих работ в  1/72 (качество "обычное", но деталировка побогаче).

 Привет, коллеги! Побродил в Интернете и удивился. Оказывается о моём скромном вкладе в развитие моделизма до сих пор помнят. Конец 90-х, выставки в Сокольниках -  золотые времена.  Решил представить свою, как я считаю, лучшую модель в масштабе 1/72 - МиГ-21ПФМ. Её, практически, никто не видел.

 Общеизвестно, что Ан-72 как таковой состоялся в двух поколениях, разница между которыми столь значительна, что впору рассматривать их как два самостоятельных  типа. При этом, пожалуй, немного найдется самолетов, которым довелось претерпеть такое количество метаморфоз и перерождений, как первому летному экземпляру Ан-72 (заводской № 004). Прототип был в полтора раза меньше, чем нынешние машины, и потому зачастую его называют попросту «коротким».

…Ранним туманным утром 1 апреля персонал испытательного вертолётного полка 344-ого Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке был немало удивлен отрывшимся видом: при первом взгляде издали было похоже, что на стояночной площадке расположились рядом Ми-24 и Ка-50, и лишь при более внимательном рассмотрении обнаруживалось, что это один вертолет, несущий черты обоих названных. Хотя, больше, все-таки было от МИ-24 - была только укорочена и видоизменена хвостовая балка и классический несущий винт был заменен на соосный. Так состоялось первое знакомство с экспериментальным вертолетом, по документации проходившим как МИ-24СО (соосный), а в простонародии сразу окрещенным «Мишкой» (совместно «Ми» с «Ка» - «Ми-с-Ка», а для благозвучия «Ми-ш-Ка»).

 Машина предназначена для дезактивации, дегазации или дезинфекции различной боевой техники путем обработки зараженной поверхности газокапельным или газовым потоком. На аэродромах применяется для очистки взлётно-посадочных полос и рулёжек от снега и льда. Состоит на вооружении войск РХБЗ.

 Всем доброго времени суток! Вот, устав от долгостроев, решил доделать и покрасить броневичёк, постройка которого была заморожена где-то год назад из-за отсутствия хорошего прототипа для окраски. И вот, где-то недели три назад на меня сошло озарение, и было решено противопоставить достаточно популярной теме PANZERWAFFE`46 - BTV`46. Знаю, что БА-6М-не лучшая кандидатура на роль BTV`46, но выбора моделей не было, а вот желание имелось. Итак, встречайте БАшку периода боёв с амерами в западной Германии апреля 1946ого.

 Фирма BROPLAN выпускает набор VACU PZL An-28RM BRYZA. Набор не очень хорошего качества.Мне очень захотелась сделать Ан-28, поскольку альтернативы больше не нашел

Представляю вашему вниманию F-117 night hawk. Самолет начал свою карьеру в 1982 году, было построено 59 серийных и 5 YF-117. Самолет получил официальное название "ночной ястреб", а также прозвища "летающий утюг" и "хромой карлик" и прослужил в ВВС США 26 лет, после чего в 2008г снят с вооружения и поставлен на консервацию на авиабазе в Неваде. Самолет обозначаеться индексом "F" - истребитель, хотя по своей сути таковым никогда не был, скорее он подходит в категорию бомбардировщиков.

 Представляю модельному сообществу свою крайнюю модель и первую статью на этом сайте, которая была построена в рамках прошлогоднего конкурса Group Build: US NAVY – конверсию Vought F-8C Crusader.

Нижеследующая статья, несколько отличаясь от общепринятых обзоров «из коробки», описывает процесс «усиленной» сборки и для моделиста, задумавшего сделать свою первую модель, будет представлять лишь академический интерес. Автор излагает свой исключительно субъективный взгляд на проблему и на истину в последней инстанции совершенно не претендует.

Думаю, многие моделисты знают фирму Prop&Jet, ставшую символом высокого качества и предлагающую своим покупателям мелкотиражные модели редких, но интересных летательных аппаратов. Как часто бывает, фирма состоит из одного человека, который является и владельцем марки, и идейным вдохновителем, и автором мастер-моделей. Итак, представляю вашему вниманию Мусу Зекореева, человека и Prop&Jet. ;-) Для того, что бы с ним пообщаться, не пришлось ехать в гостеприимный Нальчик - Муса (под ником Уокер) постоянный участник форума.