катера Модели

Всем привет. Продолжу старческое бурчание пополам с выкладкой экспонатов моей коллекции. Опять о выборе модели.Первый раз я осознанно увидел этот катер то ли в 55-м то ли в 56-м году в Военно-морском музея Ленинграда.И попался на крючок.Пришел в судомодельный и сказал,что хочу строить его,но...." 

Решил немного отвлечься от авиации и брони, запилить корабль. Возиться с мелкими деталями в огромных количествах не хотелось, попытки изобразить Щуку от Звезды дали понимание, что и 144 масштаб для меня не подойдет. Ну, делать - так сразу в 35-м! Начать решил с катера Г-5 от Мерит.

Приветствую коллеги! Представляю свою первую яхту, работа над ней была непростая, но довольно интересная. Название и адрес приписки судна выбраны Заказчиком. Сложность заключалась в сложности подгонки большого числа крупногабаритных деталей, шпаклевания огромного количества утяжин, покраске хромированных элементов и достижения аккуратного и эстетичного результата при покраске. 

Всем привет. Пропустил в архиве еще один экземпляр для верфи- Маспинот Исраэль Хайфа- так официально называется верфь. Название переводится как "Баклан". Масштаб конечно тот еще. Но на 1/50 или 1/25 они не соглашались. И заказывали сразу серию- 4 штуки. Для того,чтобы возить по выставкам,одновременно в несколько мест.Первый требовалось сделать очень быстро,чтобы по нему изготовить тару с креплениями в своих столярках. Вот я и сваял первый.

Ну не все же время вояк строить. Директор Морского музея/гражданского-исторического созрел наконец, а точнее из какого-то спонсора выдавил толику денег и решил мне заказать модель. По его словам - давно собирался. У него в кабинете во всю стену наклеена фотография из рыбного порта в Хайфе от его друга, одного из шкиперов рыболовных судов. Вот такой кораблик был его последним из многих.

Модель в несвойственном для моей коллекции масштабе 1/25. Строилась как ходовая для участия в классе Ф2-а. Уж больно хороший чертежик опубликовал журнал "Модельбау хойте". Правда потом значительно позже выяснилось,что они кое-что недосказали, но переделывать готовую модель совершенно бездарное дело.Итак- прототип торпедный катер, который строился в несуществующем ныне государстве ГДР. Разумеется при участии СССР.

Чтобы завершить мою серию 183-х размещу еще один. Модель,которая больше всего нравится мне самому.Конечнона этом корпусе было построено еще много различных вариантов. От разъездных для высокого начальства,до радиосвязи и даже радиоуправляемых мишеней.Пограничники тоже охотно пользовались. 

Вот и продолжение. Проверили корпуса на водоизмещение и вычислили,что поднимут они 2 ракеты Р-5. Противокорабельные. Серьезные. Первое применение ракет на морской платформе.И получилось.После того,как признали их неспособными противостоять ядерному оружию / можно подумать,что авианосца и линкоры ядерный удар запросто переносят/ начали от них избавляться. Друзьям и приятелям дарить и продаватьфии всплыли только недавно. Надеюсь,что не сильно вас утомил.

По лендлизу Союз получал торпедные катера Елко и других проектов. Те что остались живы пришлось отдать,но свои были очень нужны, а потому используя полученные знания,учтя все достоинства и недостатки спроектировали свой. Проект 183, он же "Большевик" Потому что проект 123 назвали "Комсомолец". Корпуса деревянные, 4 дизеля, торпедные аппараты калибром 533мм и две артустановки 2М3-м 14.5 мм по два ствола каждая. 

6 декабря 1940 г. Уолтеру Дж. Макиннису был поручено проектирование 83-футового катера. Береговая Охрана США начала готовится к войне, ей требовались более крупные мореходные патрульные катера. Проект был завершен 19 марта 1941 г., и контракт на 40 единиц был заключен с компанией Wheeler Shipyard, Inc., Бруклин, штат Нью-Йорк. 

Здравствуйте, коллеги! Случайно попалась мне в руки моделька 17 метрового адмиральского катера IJN. Качество среднее, больше похоже на игрушку. Японский флот совсем не моя тема, но масштаб мой любимый.