звезда до 1950

 Здравствуйте! Хочу представить вашему вниманию виньетку, построенную в рамках GB «Диорамы», под названием «Вырвался». Это моя вторая попытка сделать что-то похожее на диораму. Далее пойдут в основном выводы и ощущения от постройки, сам процесс освещен в соответствующей ветке Group Build.

Эта модель у меня всегда была самая самая. Но вот покрашенная кистью она не вызывала восхищений… После работы с аэрографом, от нее тяжело оторвать глаза… Это первая модель, покрашенная аэром, прошу сильно не ругать. И подсказать, что надо что бы модель выглядела как конфетка!

Доброго всем!!! Данный кит был собран год назад, на заре возвращения в моделизм, тогда же и был покрашен(кистью). Так как покраска была ужаснейшей, решил попробовать нанесение зимнего камо с "обдирингом" и "обгадингом", этакая кошка.

Когда мне захотелось заиметь в своей коллекции Пе-2 я думал о разных вариантах, но в итоге не нашел на тот момент ничего, кроме звезды - вот и получил внешнюю расшивку… да и другие неточности, но что поделать? 

Эту модель известного немецкого мотоцикла Zundapp KS-750 производства «Звезды» (ех-Italeri) я собирал как бы вторым планом, делая «Харриер» и «Мессершмитт» как основные модели. Не стремился к 100% копийности и неповторимому качеству – лишь бы было не страшно смотреть. В один вечер были подготовлены все детали, склеены основные узлы, а покраска проводилась по случаю использования аэрографа для «главного направления». После покраски сборка осуществлялась на цианакрилате.

Добрый день, товарищи! Представляю Вашему вниманию краткий отчёт о проделанной работе по изготовлению автомобиля из известного фильма. Эту машину эадумал давно, и купив Звездовский Газик, начал пилёж.  

Наконец-то решился впервые выложить мое творение! Ничего выдающегося в нем нет, но для меня это очередная ступень в моделизме! До нее ни тонировку, ни грязь - пыль не делал. Мото был найден в шкафу у родителей дома, будучи собранная мной много лет назад...

Диорама посвящена Герою Советского Союза командиру роты 6-й гв. тбр , гв. старшему лейтенанту Блинову Н П. 1 апреля 1942 года танк под его командованием одним из первых ворвался в с. Байрак (Волчанский район Харьковской область). Будучи раненым , но продолжая управлять боем, он заменил выбывшего из строя командира батальона. Его экипаж уничтожил 8 орудий, несколько миномётов, батарей и пулемётных точек, 6 танков противника. На следующий день фашистам удалось подбить его тридцатьчетверку, затем они окружили и забросали гранатами обездвиженный танк. Но Блинов, героически не покидая горящей машины, продолжал вести огонь по фашистам, пока не погиб. Звание Героя Советского Союза ему присвоено 5 ноября 1942 посмертно. Моя диорама показывает события которые произошли за несколько часов до «Последнего Рейда», где Блинов получает свою последнюю задачу от полковника Хасина А. М. так же его окружают пару бойцов из вспомогательной стр. роты. Блинов еще не знал, что этот приказ будет последним в его богатом боевом пути!! Вечная Слава павшим в боях за Родину!

Доброго времени суток, коллеги. После "постройки" последней модели прошло 17 лет. По самым разным причинам я не возвращался к любимому хобби. И вот пару лет назад решил, пора;) Решил, раз прошло столько времени, нужно взять кит, который будет "кошкой" для отработки различных техник, в том числе загрязнения и старения. Был куплен кит от "Звезды" №3543.

Один из самых интересных истребителей Второй Мировой Войны, один из самых любимых самолётов наших Асов – P-39 Аэрокобра фирмы Белл стала жертвой идеологических боёв холодной войны. Большая часть этих машин воевала в Советских ВВС, а для США Кобра так и осталась самолётом олицетворяющим неудачи начала войны на Тихом Океане. Гораздо приятнее и выгоднее вспоминать о победах палубной авиации, супер и сверхкрепостях, мустангах. Тем не менее, выбор для создания этой машины в 72 масштабе есть. Я хочу рассказать о сравнении двух самых доступных наборов от отечественной Звезды и корейской Academy.

Не раз и не два доводилось слышать от знатоков отечественной автотехники – мало того, что не умеем выпускать машины, так еще и своего ничего придумать не могем – с закордонного сдираем (слизываем, копируем) - и еще масса похожих эпитетов. Что ж, порой трудно не согласиться – и первая продукция ГАЗа, и 400-й «Москвич», и «Жига-копейка», и много чего еще появилось на свет не без участия прототипов от Форда, Опеля, ФИАТа и им подобным.