бипланы 1/48

Всем привет!. Прошедший 2020 ознаменовался для меня первым опытом в авиации 1 Мировой Войны. Как и все "порядошные" моделисты, даже имея солидный опыт разных модельных строек - сборка этажерок меня слегка побаивалась (точнее я ее :). Хотя, как и все (ну или многие) вышеупомянутые моделисты- симпатию к авиации первых 10 лет ее жизни я испытывал, наверно, с 10 лет жизни своей, другими словами - еще с детства.

Самолёт У-2 был создан в 1927 году, являлся одним из самых массовых самолётов в мире. Строился серийно до 1953 года, было построено более 33 000 машин. Переименован в По-2 в честь его создателя в 1944 году после смерти Н. Н. Поликарпова. Было создано более 20 различных модификаций самолета, из которых 9 были широко распространены.

Вообще я не делаю самолеты в 48-м масштабе, и причина банальна: мне негде их хранить. Но одно исключение имеется. Когда-то очень давно, году этак в 1994, я купил в комиссионном магазине модель Gloster Gladiator Mk.II от Lindberg. Именно в масштабе 1:48. Если честно, я просто лоханулся, посмотрев на удивительно низкую цену, и не не посмотрев на масштаб. Ну, раз куплено - грех не собрать... 

Доброго дня, уважаемые коллеги. Хотелось бы на суд общественности представить второй в моей практике биплан. Самолёт знаменитого аса Рене Поля Фонка SPAD XIII. Древний Эдуардовский набор в принципе не вызвал каких то серьёзных «засад» во время сборки. 

Модель представляет собой классический эдуардовский набор 2000-х годов – в коробке выглядит отлично, есть фототравление, декаль довольно богатая, на 4 варианта. Деталировка на высоком уровне, сделаны даже трубопроводы в кабине, что встречается редко, отдельной деталью отлит радиатор, неплохо придумали с цельнолитой конструкцией промежуточных Н-образных стоек.

Уважаемые коллеги, представляю еще одну позапрошлогоднюю модель британца Первой мировой. Развитием самолета Sopwith Pup стал F.1 Camel, прозванный так за характерный «горб» обтекателя пулеметной установки. Конструктивно мало отличался, имел более мощный двигатель и два пулемета вместо одного. 

Этот самолет известен гораздо меньше, чем Fokker Dr.I, хотя именно его копировал переимчивый господин Фоккер. Соответственно и с моделями его дело дрянь. Мало того, что старье, так еще по аукционам полазаешь, пока найдешь. Несколько лет назад нашел-таки, а в позапрошлом году, наконец, построил.

Здравствуйте,господа! Необычная судьба вполне обычного самолета. Осенью 1914 г. совершил первый полет опытный гидросамолет Friedrichshafen FF 33. Он был создан на базе двухместного патрульного гидросамолета FF 29 и отличался более мощным двигателем Мерседес D.II (120 л. с.) и усовершенствованным трехопорным поплавковым шасси с хвостовым поплавком. 

Здравствуйте,господа! Сегодня я расскажу об интересном французском самолете.

Здравствуйте ,господа. Сегодня я хочу рассказать об одном малоизвестном самолете.Это "Curtiss Pusher" 1916 года. К середине 1911 года все "Curtiss Pusher" были приведены к общему стандарту и выпускались серийно. С этого момента Кертис внедрил новую систему обозначений своих аэропланов - это требовалось для более эффективной рекламной кампании. 

Здравствуйте , господа! Я хочу рассказать об одном малоизвестном самолете. Проект летающей лодки-истребителя ВМ-5 с двигателем "Клерже" Виллиш разработал во второй половине 1916 г. Поначалу самолет предполагалось строить на заводе В.А. Лебедева, однако в апреле 1917 г. конструктор перешел на фабрику Ф. Мельцера, поэтому изготовление началось уже на новом месте.