антонов 1/144

Здравствуйте уважаемые коллеги! Представляю свою модель АН-22 АНТЕЙ от фирмы ВОСТОЧНЫЙ ЭКСПРЕСС в масштабе1/144. Общее впечатление от сборки положительное - копийность модели отличная,стыкуемость деталей хорошая, поэтому особых сложностей в постройке не возникало.

Добрый день, Джентльмены! Когда затеял себе серию Аэрофлот детства, то было понятно, что без Ан-24 никак не обойтись. Самолёт, который был лидером по пассажироперевозкам в СССР и до сих пор в строю, просто обязан занять своё заслуженное место в коллекции. В детстве часто летали на нём, как и миллионы соотечественников и даже недавно летал на нём в Иркутской области, несмотря на то, что машине было 47 лет! :-)

Добрый день, Джентльмены! Собирая серию Аэрофлот моего детства я не мог пройти мимо Ан-10а. И хотя я ни разу не видел его в воздухе, но всё моё детство прошло вокруг этого самолёта, который стоял в парке нашего города. Точнее, их было два. Один стоял в одном парке, в центре города, а второй: ССР-11197 - буквально в 10 минутах от нашего дома. В то время он поражал своими размерами, мощью, особым, самолётным запахом и конечно обилием спиц на магниевых дисках колёс, которые очень легко выпиливались на взрывпакеты. :-)

Этот самолётик мне нравится, хотя меня с ним особо ничего не связывает. Даже прокатиться на таком (пока?) не удалось. Не смотря на то, что поработал какое-то время в авиакомпании, такие машины эксплуатировавшей. Но интерес появился раньше. Во всяком случае, вокруг МЧСовских бортов ходил задолго до этого. В общем, к моделькам приглядывался. Хотя множественное число тут излишнее. Выбора в общем нет. Амодел – практически единственный производитель, выпускающий модель искомого прототипа. Причём в единственном масштабе, 1:144. Так что альтернативы просто нет (Восточный Экспресс пакует этот же пластик). В результате в очередной раз увидев коробочку в магазине и сочтя цену приемлемой, я не смог удержаться и стал счастливым обладателем этой модели.

Приветствую, уважаемые коллеги. Очередная модель. И снова в 144-м. Логичное продолжение темы "Пчелки", как в прототипе, так и в модели. Прототип совершил первый полёт 29 января 1973 года. Новые турбовинтовые экономичные двигатели, увеличенный фюзеляж на 17 пассажиров. В СССР построили и испытали несколько предсерийных самолётов, после чего документация и технология были переданы в дружественную Польшу для производства самолёта на Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego i Silnikowego PZL. 

Приветствую, коллеги. Сегодня представляю Вашему вниманию модель знаменитой "Пчелки" О.К.Антонова. Самолет проектировался для замены Ан-2 и предназначался для обеспечения связи между населенными пунктами, не обеспеченными аэродромами соответствующего уровня, т.е. имеющими обычные площадки, используемые сельхозавиацией. 14 марта 1958г. "Пчелка" совершила свой первый полет. 

Всем привет! Поскольку это значимый тип самолета в моей жизни, то решил сделать себе сувенир на рабочий стол. Причем, купить набор от Восточного Экспресса оказалось не просто, так как он почему-то постепенно исчезает из продажи.

Приветствую коллеги! Представляю ещё одну сувенирку, собранную изкоробки. 

Ан-14 от Восточного Экспресс досталось мне давно но решится на сборку такого клопа долго пугало.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Представляю Вашему вниманию модель самолета Ан-26 от Восточного экспресса в масштабе 1/144. Борт Липецкого авиацентра. На этом самолете летал мой брат будучи штурманом.

И модель эта и статья получились почти случайно. Моему товарищу, у которого скоро юбилей, давно хотелось иметь на память модель самолета Ан-12, а сам он моделизмом никогда не занимался. Сделать и притащить к нему в "двушку" модель в масштабе 1:72, а это больше полуметра, да плюс какой-никакой бокс, такое и в страшном сне не привиделось бы ни мне , ни ему, ни тем более, его жене. Поэтому выбор пал на неведомый мне доселе 144 масштаб. В магазине в тот момент был Ан-12Б от Восточного Экспресса, что меня вполне устроило. Окраску решил сделать гражданскую, но не очень стандартную.