Франция до 1923

На волне эйфории от участия в командной дуэли «Красные и Белые», где построил самодельный Моран-Парасоль, решил сделать его же, но из коробки. На меня это не похоже, но постройка заняла по времени немногим более недели. Да и то, только из-за необходимости ждать пока высохнут шпаклевка-клей-краски. А вот статью полгода не мог собраться написать…. Итак, коротенькая история о постройке для отдыха.

Сегодня Максим Былкин представляет детальный фотообзор реплики истребителя Nieuport 17, снятого на авиашоу в честь 100 летия ВВС, Жуковский, Россия.

 Первый серийный малыш от Восточного экспресса...

Сегодня Михаил "XIII" Нерадков представляет фотообзор реплики истребителя SPAD S.VII из экспозиции Музея Техники Вадима Задорожного, Архангельское, Россия.

 Всегда интересовала авиация Первой мировой и Гражданской войн, а к этому самолету с глубокого детства было особое отношение, еще с тех пор, когда прочитал о нем статью в "Моделисте-Конструкторе" 1984-м году, опубликованной в серии "Авиалетопись-МК". Очень хотелось получить в коллекцию модель этого истребителя, ставшего одной из "рабочих лошадок" Красного Воздушного Флота. Когда увидел анонс этой модели в каталоге "Родена" обрадовался, что на него обратили внимание, стал нетерпеливо ждать выпуска модели, вчера мечта исполнилась - удалось приобрести долгожданный "Ньюпор"!

Сергей Рыжков представляет фотообзор 122-мм гаубицы образца 1910 года, разработанная французской оружейной фирмой Schneider, Диорама "Битва за Днепр", Днепропетровск, Украина.

 Истребитель SPAD VII, появившийся во Франции в середине Первой Мировой войны был, без сомнения, одним из наиболее удачных самолетов своего времени. Замененный на своей родине модификацией XIII, он, тем не менее, продолжал поставляться в Россию и еще долго выпускался по лицензии на московском заводе «Дукс». Благодаря этому истребитель SPAD VII принял участие не только в Первой Мировой, но и в Гражданской войне. Большая часть SPAD-ов попала в руки Красных, но летали они сравнительно мало (в отличие от Ньюпоров и Сопвичей). Связано это было с тем, что моторы «Испано-Сюиза», стоявшие на SPAD-ах, требовали высококачественного бензина и масла, с которыми в молодой Советской Республике в то время была «напряженка». Одна из этих машин была в составе 4-го истребительного авиаотряда РККВФ в дни битвы за Царицын. Поэтому, в продолжение проекта «Красный Верден», я решил сделать модель этого самолета в окраске 4-го ИАО РККВФ.

 Уважаемые друзья и коллеги! Представляю очередной обзор из цикла «Самолеты царской России». В этот раз постараюсь рассказать о наборе для создания самолета – истребителя Nieuport 11 «Bebe» от фирмы «Восточный экспресс» в масштабе 1/72.

 Уважаемые друзья и коллеги! Вашему вниманию представляю очередной обзор из цикла «Самолеты царской России». Во время Первой мировой войны фирма SPAD спроектировала двухместный истребитель оригинальной компоновки. Самолет представлял из себя цельнодеревянный биплан с полотняной обшивкой. Главной отличительной особенностью самолета было размещение стрелка в гондоле впереди плоскости вращения тянущего винта, благодаря чему достигался максимальный обзор передней полусферы и широкий диапазон для ведения огня. Кабина стрелка соединялась с крыльями и шасси системой стоек.

Модель была выпущена фирмой Avis в начале 2009 г. и предоставлена мне производителем для написания обзора, с которым можно ознакомиться здесь. К сожалению этой фирмы уже нет и данный набор выпускает фирма А-модел.

Caudron G.IV, французский разведчик-бомбардировщик, двухмоторный вариант более ранней модели G.III, был принят на вооружение в 1915 году, став первым массовым двухмоторным самолетом союзников. В течении нескольких лет G.IV верой и правдой служил в армиях нескольких стран, в том числе и России, пока, окончательно устарев и не будучи в силах противостоять новым истребителям противника, не был отправлен на заслуженный отдых. Всего во Франции, Италии и Англии было выпущено около 1400 самолетов этого типа.