Ту-134 Гражданская авиация

Ту-134А Инструкция по эксплуатации. Книга 1, часть 3. Руководство по центровке и загрузке. Tu-134A Operating Instructions. Book 1, part 3. Centering and Loading Guide.

Tu-134A Operating Instructions. Book 1, part 1. Aircraft characteristics.

В раздел "Технические описания" добавлено изменение №12 к РЛЭ Ту-134 (А, Б).

Опубликована вторая книга Руководства по лётной эксплуатации самолёта Ту-134 (А, Б).

Руководство по лётной эксплуатации Ту-134 (А, Б). Книга 1.

Добрый день, Джентльмены! Сегодня речь пойдёт об очередном известном советском лайнере Ту-134. К нам в Краснодар он начал летать примерно в 1978г. и конечно же потрясал нас, пацанов (учился я тогда во 2 классе :-) ) своим стремительным видом, могучим гулом и жирным чёрным дымным шлейфом своих двигателей :-) Конечно же коллекция Аэрофлот моего детства без модели этого красавца будет откровенно ущербной, поэтому не долго раздумывая я и купил модель от Звезды, а вскоре и принялся за сборку.

Модель Ту-134 от PAS из ранних выпусков, цветом слоновой кости досталась мне давно, долго думал в какой ливрее мне его сделать, к тому же производитель пакует модель в поздней версии. И вдруг наткнулся на декаль от фирмы Revaro. 

Доброго времени суток, коллеги. Сделал еще одну 134-ую тушку, на которой довелось самому полетать. Если кому интересно, небольшая справка по самолету. В конце 1983 г. по заказу НПО «Ленинец» был построен спецсамолет Ту-134БВ (СССР-65931, зав. № (66185) для отработки и контроля системы автоматической посадки «Вымпел», создаваемой для «космического челнока» «Буран», отсюда литера "БВ"- Буран - Вымпел. Ту-134БВ представлял собой гибрид: средняя часть фюзеляжа была взята с доработками от Ту-134УБЛ, носовая от Ту-134Б, но тоже с доработками: по бокам носа имелись обтекатели с щелевыми антеннами, а перед носовой стойкой шасси — убираемая мощная фара для замеров с земли фототеодолитом. 

Приветствую, коллеги. Закончил модель самолета, на котором в далеком 1997 году летал сам на аэродроме г. Пушкин Лен. обл. Сделал себе на память. Что касается истории самого самолета, то могу вам сообщить вот такую информацию. Самолет Ту-134ИК б/н 64454 был заново создан осенью в 1983 году вместо погибшего 17 июня 1982 года под Североморском предшественника. Единственный, кто остался жив - командир корабля Анатолий Хотковский (муж Светланы Савицкой).

Доброго времени суток, коллеги. Модель собрана на заказ. Задача стояла, ПРОСТАЯ сборка и покраска. По стройке нечего нового, все стандартно. 

Приветствую всех! Сегодня вашему вниманию хочу предложить ещё одну модель лайнера, легендарный ТУ-134, он же «свисток».