Спортивная авиация после 1950

Фотообход ещё одного учебно-тренировочного самолета из музея Angelholms Flyg Museum, Angelholm, Sweden от Игоря "goshagk" Гуникова - Scottish Aviation Sk61A Bulldog '61006/'06' c/n 106.

Эту модель одного из самых распространённых в мире учебно-тренировочных самолётов когда-то выпустила итальянская фирма ESCI, ныне уже несуществующая. Пресс-формы этой и прочих моделей перешли к другой итальянской компании, Italeri, которая снабжает отливки своими коробкой, инструкцией и декалью от Cartograf. При этом, стоимость предлагаемых наборов невелика, а качество на вполне приемлемом уровне. Не высший класс, но терпимо.

Никогда не был поклонником марки А-модел. И это притом, что лично знаком с основателем марки, и даже в бытность киевского клуба ИТСМ, дружил с ним. Но вот модели А-модел не любил никогда. И вот почему-то именно мне предложили написать обзор на Су-31 в 1/72. Наверно, товарищ, который мне это предложил, надеялся изменить мое мнение об этом производителе.

Як-52 в масштабе 1:48 от Амодел – первая модель в моей коллекции от этого производителя. Имея небольшой опыт полетов на этом типе самолета я всегда хотел иметь в своей коллекции модель этого самолета. Можно было конечно приобрести эту модель у Не-Омеги уже давно, но отсутствие опыта работы с моделями из смолы, а также довольно высокая цена этой модели останавливали меня от ее приобретения. И вот теперь у меня появился заменитель смоляной модели – Амоделовский Як-52.

Владислав "taktik" Комогоров представляет детальный фотообзор учебно-тренировочного самолета Zlin Z-142, c/n 0280, снятный на аэродроме Орешково, Воротынск, Калужская область, Россия.

Аксенов Дмитрий (Adimka) загрузил фотообход, сделанный 15.09.2013 в Аэроклубе "Свободный", расположенном в поселке Афипский, Краснодарского края. В тот день Як-18Т RA-1267G "Чайка" не летал, его только опробовали после ремонтных работ.

Здравствуйте, уважаемые моделисты! Представляю Вашему вниманию обзор Як-18А в 72-м масштабе от фирмы Амодел.

Я, уважаемые коллеги, сначала не хотел эту работу выкладывать. Гордиться тут нечем. Делал на заказ. Никакой сверхзадачи не ставил. Оформлял так, как нравится заказчику. Да и фото, так себе. Фактура поверхности видна плохо. (Ну ее вы можете подробно рассмотреть в обзоре этой же модели) Так или иначе, прошу за исполнение не судить. Пишу для того, чтобы рассказать тем, кто интересуется свойствами модели в сборке.

Андрей (Wasia) представляет вашему вниманию фотообход Cirrus SR22-G3 выполненный во время проведения авиационного праздника, посвященного Дню Победы в аэропорту города Мариуполя 12.05.2012г.

Прародителем Як-18 можно считать самолёт УТ-2, который был также сконструирован в ОКБ Яковлева. Ведущим инженером проектя Як-18 был назначен К. В. Синельщиков, задание на проектирование было получено от главного конструктора А. С. Яковлева 10 декабря 1945 года.

Свой первый полет в качестве пилота, я совершил на самолете чехословатского производства L-410, с тех пор прошло больше двух десятков лет, но чувства, покорившие меня об удобстве, простоте и практичности этого самолета никогда не покидали меня. Окончив училище и летая с одним из лучших командиров Львовского авиапредприятия, часто слышал его добрые воспоминания о ческих машинах, на которых он летал раньше. Особенно о странной стрекозе, которую я видел только на картинках - "Мораве", особенно запомнился расказ об аварийной посадке Моравы на одну из крыш во Львове.Но вживую эти самолеты уже не встречались и интереса у меня как обьект моделирования не вызывали. Правда с каждым годом этот летающий автомобильчик своей миниатюрностью привлекал все больше, но не было модели, а строить с нуля как-то лень.