Walkaround F4F Wildcat (IWM Duxford, UK)

KSL

А много принципиальных отличий?

Pavel_P
http://www.history.navy.mil/photos/ac-usn22/f-types/fm2.htm
если верить, то 4 пулемёта 0.5, другой двиг, другой киль

А много принципиальных отличий?

Даже просто внешне - дофига (один киль чего стоит). Про "кишки" я уж и не говорю.

Ага, а ещё другой капот, другой выхлоп, другая антенна и нет окошек внизу фюзеляжа.

KSL
А много принципиальных отличий?

До фига. Другое вооружение в крыльях, маслорадиаторы из под крыльев перенесены в нишу шасси, новый двигатель (1-рядная звезда R-1820 вместо 2-рядного R-1830) соответственно новый укороченный капот большего диаметра, 4 воздуховода к маслорадиатору и карбюратору между цилиндрами, абсолютно другая выхлопная система с выколотками по бортам и в нижней части фюзеляжа, из-за возросшей мощности движка увеличен киль и руль направления для парирования момента, новый пропеллер, ну и абсолютно другие потроха в нишах шасси.

С уважением,
Сергей.

Забавно, что его даже в самом музее считают WildCat'ом - на фотке, где выхлоп, заметен брезент, которым его, видимо, накрывают. Так вот на нем написано WildCat маркером. Душевно.

Забавно, что его даже в самом музее считают WildCat'ом - на фотке, где выхлоп, заметен брезент, которым его, видимо, накрывают. Так вот на нем написано WildCat маркером. Душевно.

Ну, дык все правильно FM-2 Wildcat, другое дело, что он в британской окраске, и по идее называться должен Martlet VI, но это не принципиально это одно и то же, а вот F4F и FM-2 - это 2 разных зверя.

С уважением,
Сергей.

Ну, дык все правил

Сергей, поковырялся, признал свою несостоятельность, каюсь с благодарностью за открытые мне глаза.

День добрый!
Сереж ты несовсем прав в 44 году по Fleet Air Arm вышел приказ о смене официального названия в документах Martlet на американский манер, т.е. Wildcat. По этой причине скорее и возникает путаница.
С уважением, Александр.

Вот тут про Martlet, подробно расписано
http://www.vectorsite.net/avwcat.html
The Fleet Air Arm originally gave them the designation of "Martlet V", but in January 1944, realizing that maintaining a different name led to continuous small but obnoxious confusions, decided to adopt the American names for US-supplied aircraft and redesignated them as the "Wildcat V".