ICM 1/48 Ju 88A-11, Германский бомбардировщик ІІ МВ (рендеры)

Slav_art
Вы постоянно ругаете наверное абсолютно все модели (может кроме звездовского Bf-109F-2).
Очень жаль, что Вы не занимаетесь выпуском моделей, как например ребята из новых фирм AMG, Wingsy Kits, Dora Wings и другие.
Возможно в мире было бы больше отличных моделей авиации (Bf-109F-2 тому доказательство ). Я абсолютно серьезно

Да нет, почему- не все. Эдиковский Спитфаер не ругал. Я занимаюсь больше масштабом 1:1 и по работе. Я пока не готов заказать прессформы - хотя надо было бы. Тех документации скопилось на 30 лет вперед.
Кстати свой 109F2 - хочу поругать... Заборник компрессора не в дугу. :twisted:

пора бы уже Ju-188 сделать

С таким же кривым фюзеляжем....
У него сечения сразу за кабиной неправильные и зализ с крылом - не лечится.
а у ДРАГОНА фюзеляж в норме?

AYX
тема, однако, не о Драгоне, коллега.

пора бы уже Ju-188 сделать

С таким же кривым фюзеляжем....
У него сечения сразу за кабиной неправильные и зализ с крылом - не лечится.
а у ДРАГОНА фюзеляж в норме?

Да- фюзеляж в норме. Зализ крыла с фюзеляжем тоже в норме. Проблема с фонарем-передней частью(нужно убрать переплет и отполировать).

AYX
тема, однако, не о Драгоне, коллега.
согласен, но тогда где можно обсудить этот ?

AYX
тема, однако, не о Драгоне, коллега.
Да - тема о новинке ,которая в некоторых очень важных местах уступает старому Драгону.

Да- фюзеляж в норме.
Нет, не в норме. Слишком широкий в хвостовой части, а еще у Драгона профиль крыла не в дугу, сечения мотогондол ни туда ни в Красную Армию, да и форма мотогондол в плане тоже не фонтан. В целом по геометрии в паре Драгон-ICM, я предпочитаю последних, там конечно тоже косяков хватает, но их исправить проще.

Да- фюзеляж в норме.
Нет, не в норме. Слишком широкий в хвостовой части, а еще у Драгона профиль крыла не в дугу, сечения мотогондол ни туда ни в Красную Армию, да и форма мотогондол в плане тоже не фонтан. В целом по геометрии в паре Драгон-ICM, я предпочитаю последних, там конечно тоже косяков хватает, но их исправить проще.
Сергей привет.
Все там в порядке и с крылом и с мотогондолами. Насчет хвостовой части только в самом хвосте. сидел разбирался пару суток и пришел к выводу что основные части более правильные у Драгона. Ветку с обсуждением видел. конкретики с чертежами там нет - как и замеров оригинала. Мое заключение основано на том что там где должна быть прямая у АСМ -кривая. Зализ вообще как класс навран.
Насчет исправить целиком фюзеляж...сомневаюсь.Если хочешь давай это в другую ветку.

Привет!
Все там в порядке и с крылом и с мотогондолами.
У Драгона мотогондолы в сечении круг, а в плане ближе к цилиндру, чем к конусу, и не говори мне, что так и должно быть. И крыло толстенное.
По фюзеляжу, да, замеров нет, но у Драгона явно пропорции навраны, там почти квадрат

плюс еще плюс здоровенное утолщение в нижней части РН - следствие широкого фюзеля, у ICM сечения в хвостовой части конечно не верны, но правятся относительно легко

Привет!
Все там в порядке и с крылом и с мотогондолами.
У Драгона мотогондолы в сечении круг, а в плане ближе к цилиндру, чем к конусу, и не говори мне, что так и должно быть. И крыло толстенное.
По фюзеляжу, да, замеров нет, но у Драгона явно пропорции навраны, там почти квадрат

плюс еще плюс здоровенное утолщение в нижней части РН - следствие широкого фюзеля, у ICM сечения в хвостовой части конечно не верны, но правятся относительно легко

Отлично
предлагаю разделить
1)фюзеляж
2)мотогондолы
3)крыло

Давай для начала вернемся к фюзеляжу. Сечения стараемся приводить ближе к плановой проекции чтобы минимизировать искажения.

и так далее по всей длине...

я даже спорить не буду что драгон шире в самом конце хвоста- это проще исправить чем весь фюзеляж по сечениям.

по поводу зализа пояснить или сам посмотришь?