Большой конкурс 2008

Су-26М стал первым в СССР, а среди пилотажно-акробатических самолетов - первым в мире самолетом, в конструкции которого широко применялись современные композиционные материалы, по массе составлявшие более половины массы планера. На спортивных самолетах ОКБ Сухого впервые был реализован принцип «неразрушаемого» в воздухе самолета....

Григорий Дольников родился 8 Мая 1923 года в деревне Сахаровка Горецкого района Могилевской области, в семье рабочего. Отец его, кочегар депо Путиловского завода, выступал против царя, позже утверждал Советскую власть, был председателем сельсовета, а на склоне лет стал лесником - объездчиком. Сам Григорий окончил 7 классов неполной средней школы и Фабрично - заводское училище при паровозном депо в Минске. Работал слесарем, а позднее - бригадиром на вагоноремонтном заводе в Минске. Учился в аэроклубе. С 1940 года в Красной Армии. В 1943 году окончил Батайскую военную авиационную школу летчиков.

От прочих производителей Тамиевские модели отличаются превосходной детализацией, отличным качеством отливок и простотой сборки. Не стала исключением и данная модель знаменитого английского танка "Cromwell".

История создания этого необычного, для Японских ВВС, истребителя, началась ещё до вступления страны Восходящего солнца во Вторую мировую войну.

Не помню говорил я или нет, но я люблю самолеты с необычной окраской. Поэтому, зайдя в модельный магазин в славном городе Ростове-на-Дону, взгляд мой зацепился за коробку с этим самолетом - Т-2 в окраске японской пилотажной группы «Blue Impulse». Поизучав содержимое я решил что он должен стоять на моей полке, тем более что никаких сложностей набор не предвещал.

Военачальник Императорского Рима - его грозное и обветренное лицо полно решимости и храбрости. Одна из старых фигур тематики "античности". Это фигурка из белого металла фирмы E.K.castings.

Представляю вашему вниманию модель танка-амфибии LVT-2 Water Buffalo, производства фирмы Italery, в масштабе 1:35, принадлежащей транспортому батальону корпуса морской пехоты, дейстовавшему на Окинаве, в 1945 г.

Коллеги! Хочу представить вашему вниманию, эту прекрасную авоську! На постройку данного аппарата ушло где-то около 300 часов работы.....НО.....300 часов удовльствия!!..

Несколько лет назад, когда я купил эту модель, мне казалось, что ее вполне можно собрать, что называется, из коробки, но с того времени мое отношение к моделированию изменилось. В результате, от исходной модели остались только фюзеляж, крылья и колеса (да и они подверглись глубокой переделке). К сожалению, для желающих иметь у себя модель этого любопытного самолета в 72-м масштабе легкого пути нет.