Revell 1/48 Lippisch P.13a - Утюг для дартса

Об оригинале

А не было его, оригинала то, не было!:-P Вернее был, но только на бумаге и в виде неуспевшего полетать фанерного планера.
Lippisch P.13a являлся проектом инoвационного перехватчика-"дельты", разрабатываемым в конце Второй Мировой войны. Проектом руководил Александер Липпиш (Alexander Lippisch), который применил в нём концепцию "безхвостового" аэроплана с дельтавидной формой крыла. Предусматривалась также иновационная силовая установка, использовавшая как топливо eгольную пыль или её производные.
 
В опытных целях с помощью студентов из Дармстадта (Darmstadt) и Мюнхена (München) был построен прототип: планер ДМ-1)(Дармстадт-Мюнхен-1) (DM-1), имевший металлический каркас и фанерную обшивку, но не имевший двигателя.
  
Ещё не законченный планер? находившийся на аэродроме Прин (Prien) поблизости озера Химзее (Chimsee) обнаружили американские войска и в огромном ящике-контейнере секретно переправили в США. (Вот бы по этим фоткам диорамку сварганить!)
 
Сам Александер Липпиш, как и многие другие учёные павшей нацистской Германии, был завербован и так же переправлен в США (Операция «Беспросветность» и операция "Скрепка" – Operation „Overcast“ and „Paperclip“), где и продолжил дальнейшую разработку дельтавидных летательных аппаратов? сотрудничая как консультант с фирмой " Consolidated Vultee Aircraft Corporation ", в результате которой, например, был создан первый реактивный самолёт дельтовидной формы Convair XF-92 (первый полёт 18 сентября 1948г.)
 

О модели

Набор Revell 04500 был куплен на eBay. Пластик хорош, почти никаких дефектов литья не заметил, зачищать пришлось совсем немного, совпадение отдельных частей набора 99%...
 
Деталировка почти никакая (к этому раполагает сама форма модели) - чтобы не соврать, деталей 20 вместе с тележкой. "Стекляшка" прозрачна, но толстовата, пришлось шкурить и полировать заново и искупнуть в Футуре. Образец окраски взят с коробки от набора: Краски Hobby Color и глянцевый лак от них же, декали, опять глянец, смывка MIG (Cold Gray Wash по светлому и Neutral Wash по тёмному), мат от Hobby Color - всё! И никаких прешейдингов или старений - аппарат ни разу не взлетал-то.
Тележку состарили немножко: металлик от Hobby Color, "нормальная ржавчина" ( Standard Rust Effects ) от MIG, "пылюка" из тамиeвской "пудренницы".
Ах да, декали: толстоваты, но после известных действий с микроскейловскими жидкостями легли как влитые, подложки почти нигде не видно.

Доделки

• травлённые ремни...
• пулемётные стволы из игл для иньекций...
• сзади к воздухозаборнику было приделанна перегородка, чтобы аппарат не светился насквозь...
• переднее колесо тележки отделено от вилки (шло одной сплошной деталью), обточено и прикеено на место.

Замеченные недостатки

1) Правая сторона, не очень удачно приклеилось остекленение кокпита, на стыке виден циакрин...

2) Кое-где всё таки различима подложка декалей, хотя конечно на фото это заметней гораздо сильнее (вспышка плюс макросъёмка)...

3) Справа не очень аккуратно накрашены цветные полосы (растекание краски)...
 
4) Кресло пилота просто забыл сделать потоньше (хотя его и не видно почти)...
 

Источники информации для постройки модели и статьи

1)“Waffen-Arsenal“ номер 102
 
2) wikipedia.de
Ну вот и всё, спасибо за внимание, критикуйте на здоровье, до следуюших проектов!
С уважением Panzerknacker8-)