Accurate Miniatures 1/48 P-51A Mustang Jackie

Интерьер

Сразу возник вопрос по цвету интерьера. Перерыв множество источников и фотографий, я остановился на Dark Dull Green, смешанной из European Green и черной от MM, сидение и педали – цвет натурального алюминия.

Недоумение вызвала панель приборов – зачем делать ее прозрачной, рельеф шкал отлив на лицевой части? Пришлось панель приборов красить черным и выделять шкалы сухой кистью, залив потом Футурой. Педали под панелью приборов оказались слишком грубыми, так что пришлось их срезать и заменить на травленые от набора Eduard для В-25. Также производитель забыл про бронеспинку и бронезаголовник, которые на прототипе имелись. Их я изготовил из листового пластика. Ремни на сидение позаимствовал от набора травления Eduard для Р-47D.

     
Далее, к прицелу добавил стекло. Чтобы завершить кокпит, добавил противопожарную перегородку и переборку перед нишей хвостового колеса. На капоте в самых неприятных местах имелись утяжины, которые убрал с помощью шпатлевки.

Фюзеляж

Дальнейшим объектом доработок стали вход и выход радиатора. В центральную часть подогнал сеточку от экрана телевизора, окрашенную в серебро, на входе вставил вертикальную стойку из кусочка проволоки. Совок на выходе из радиатора сделал из кусочка жести от пивной банки-деталь из набора странной формы выкинул сразу. Половинки капота лучше клеить сверхжидким клеем Tamiya к половинкам фюзеляжа до сборки последнего, так удалось избежать ступенек и стыки получились очень аккуратными. На правой стороне капота прорезал насквозь жалюзи (необязательная процедура) и заглушил лишнее отверстие в нижней части. Изготовил мачту антенны из кусочка медной проволоки для соответствия прототипу, с петелькой сверху, ответную петельку антенны вклеил в переднюю кромку киля, на задней кромке руля поворота высверлил отверстие и вклеил лампочку из кусочка тянутого прозрачного литника. На хребте за фонарем – изолятор антенны и строевой огонь Эльф. Антенна – тонкая леска с изоляторами из тянутой ушной палочки. Выхлопные патрубки – Москит.

Винт

Винт - это больное место набора. Лопасти очень толстые и не имеют крутки. Исправить это удалось частично, соскоблив лишний пластик ножом и обработав лопасти наждачкой. В коке не хватало отверстия в центре.

Крыло

Модель имела сильно поведенные верхние и нижние половинки крыла, вылечить это удалось сушкой после склейки в бандаже из надфилей, стальных линеек и прищепок. В месте примыкания половинок крыла к фюзеляжу оказались щели от 0,5мм до 1 мм, плюс между поверхностью половинок и зализами была ступенька. Вылечил все это распорыми вставками в крыло и накладками тонкого листового пластика на торцевые поверхности. Мелкие недостатки исправил после сборки шпатлевкой. Полностью переработал место посадочной фары – вырезал по контуру накладки фары , внутри крыла сделал коробочку для фары, образованную двумя нервюрами и лонжероном, вставил фару Эльф, стекло фары сделал из скотча, закрыв все затем накладкой из тонкого листового пластика, с высверленным отверстием фары. Получилось неплохо. Огневые трубы пулеметов сделал из медных тонкостенных трубок, пулеметы изобразил из трубок и иголок от шприцев. Строевые огни под крылом и БАНО – из набора Эльф. Ниши шасси оставил как есть.

Стойки шасси

Потребовались минимальные доработки - прорезал треугольные отверстия в двузвенниках, немного доработал швартовочные петли, добавил тормозные трубки. Окрасил серебром от Tamiya и смывка графит с водой и каплей Фэйри затем коричневая смывка Sepia.

Окраска

Здесь все как обычно – грунтовка Tamiya из баллончика, прешейдинг черным. Низ – эмаль Акан, верх – эмаль Tamiya, местами высветленная желтым, затем все задул глянцевым лаком НЦ. После одекаливания залил швы смывкой Mig Dark Wash, запыление и нагар сделал пудрами Tamiya. Финишый слой - матовый лак Revell.

Ниши шасси красил серебром от Tamiya после окраски нижней поверхности крыла, используя маски вокруг ниш из малярного скотча, так оказалось удобнее, смывка в нишах - графит+ Sepia. Сколы изобразил полусухой кистью алюминием от Vallejo.

     
Вот вроде и все. Собирал по мере появления свободного времени, с июня по конец сентября сего года.