Monogramm 1/24 Bugatti 35B

Äëÿ ãîíêè áûëî ïðèãîòîâëåíî 5 ìàøèí, íî äåáþò îêàçàëñÿ âåñüìà íåóäà÷íûì - 2 ìàøèíû ñîøëè, à îñòàëüíûå çàíÿëè ëèøü 7,8 è 11 ìåñòà. Âïðî÷åì, ïîíàäîáèëîñü íå òàê ìíîãî âðåìåíè, ÷òîáû Bugatti 35 íà÷àëà âûèãðûâàòü áîëüøóþ ÷àñòü ãîíîê, â êîòîðûõ îíà âûñòóïàëà. Çà ñâîþ êàðüåðó ðàçíîîáðàçíûå âåðñèè ýòîé ìîäåëè âûèãðàëè áîëåå òûñÿ÷è ðàçëè÷íûõ ãîíîê (â ñðåäíåì áîëüøå 14 ãîíîê â íåäåëþ).  ÷àñòíîñòè, â 1925-1929 ãîäàõ ýòè ìàøèíû âûèãðûâàëè ãîíêó «Òàðãà Ôëîðèî» íà Ñèöèëèè, â 1928-30 ãîäàõ – «Áîëüøîé Ïðèç Ôðàíöèè», à â 1926ì ãîäó âûèãðàëè ÷åìïèîíàò ìèðà â ñåðèè «Ãðàí-Ïðè» (ýòî ïðåäøåñòâåííèê íûíåøíåé Ôîðìóëû 1).

Âñå ìîäèôèêàöèè Bugatti 35 îñíàùàëèñü ðÿäíîé «âîñüìåðêîé», èìåâøåé òðè êëàïàíà íà öèëèíäð. Ðàáî÷èé îáúåì äâèãàòåëÿ èçìåíÿëñÿ ñ òå÷åíèåì âðåìåíè â çàâèñèìîñòè îò ðåãëàìåíòà ñîðåâíîâàíèé – ó ìîäåëåé 35 (1924) è 35À (1925) îí ñîñòàâëÿë 1991 ñì3, ó ìîäåëè 35C (1926) òîò æå ìîòîð áûë îñíàùåí íàãíåòàòåëåì òèïà «Ðóòñ», ó ìîäåëåé 35Ò (1926) è 35 (1927) ìîòîð áûë óâåëè÷åí äî 2261 ñì3, ïðè ýòîì ìîòîð ìîäåëè 35 òàêæå áûë îñíàùåí íàãíåòàòåëåì.

Ìîùíîñòü ìîòîðà Bugatti 35B ñîñòàâëÿëà 138 ë.ñ., ÷òî áûëî âïîëíå äîñòàòî÷íî äëÿ ëåãêîé (750 êã) êîìïàêòíîé ìàøèíû. Êîðîáêà ïåðåäà÷ áûëà 4õñêîðîñòíîé, ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü ñîñòàâëÿëà 201 êì/÷àñ, ðàçãîí äî «ñîòíè» çàíèìàë 7 ñåêóíä.

Äëÿ ãîíî÷íîé ìàøèíû ñåìåéñòâî Bugatti 35 áûëî âûïóùåíî â äîñòàòî÷íî áîëüøîì îáúåìå – âñåãî çà 4 ãîäà áûëî ïðîèçâåäåíî îêîëî 350 àâòîìîáèëåé, èç íèõ íà ìîäåëü 35 ïðèøëîñü 45 øòóê.  1928 ãîäó ìîäåëü Bugatti 35 áûëà çàìåíåíà â ïðîèçâîäñòâåííîé ïðîãðàììîé ìîäåëüþ Bugatti 37, èñïîëüçîâàâøåé øàññè è êóçîâ ïðåäøåñòâåííèöû, íî ñ ñî-âåðøåííî íîâûì ìîòîðîì.

Ìîäåëü

Ìîäåëü Bugatti 35B áûëà ðàçðàáîòàíà Monogram â 1978 ãîäó è, ïîõîæå, ñ òåõ ïîð íè ðàçó íå ïåðåèçäàâàëàñü. Ìàñøòàá ìîäåëè 1/24, íîìåð ïî êàòàëîãó – 2234. Íåñìîòðÿ íà ñòîëü ïî÷òåííûé âîçðàñò ìîäåëè îíà âåñüìà íåïëîõî äåòàëèðîâàíà – îêîëî 80 äåòàëåé, õîðîøî ïðîðàáîòàíû äâèãàòåëü è ñàëîí ìàøèíû.

Õîäîâàÿ ÷àñòü áîëåå óïðîùåíà, îäíàêî åå ïî áîëüøåé ÷àñòè íå âèäíî – ðàìà ñ ìîñòàìè íàõîäòñÿ âíóòðè êóçîâà è åå íå ðàçãëÿäåòü.  ìîäåëè ïðèñóòñòâóåò çíà÷èòåëüíûé õðîìèðîâàííûé ëèòíèê, è ñíà÷àëà ÿ ïîäóìàë, ÷òî åãî ïðèäåòñÿ êëàñòü â «Êðîòà», ïîñêîëüêó íà íåì íàõîäèëîñü áîëüøîå êîëè÷åñòâî äåòàëåé, îòíîñèâøèõñÿ ê äâèãàòåëþ è ïîäâåñêå. Îäíàêî èçó÷åíèå ôîòî ïðîòîòèïà ïîêàçàëî, ÷òî ó ìàøèíû äåéñòâèòåëüíî áûëî îòõðîìèðîâàíà çíà÷èòåëüíàÿ ÷àñòü ýëåìåíòîâ – Ýòòîðå Áóãàòòè ñ÷èòàë, ÷òî è îòäåëüíûå äåòàëè ìàøèíû òîæå äîëæíû âûãëÿäåòü êðàñèâî, äàæå åñëè ýòî èäåò â óùåðá ïðîñòîòå îáëóæèâàíèÿ.



Íåñìîòðÿ íà ñòîëü ïðåêëîííûé âîçðàñò ìîäåëè, ñáîðêà ïðîøëà áåç ïðîáëåì, äåòàëè ñòûêóþòñÿ äðóã ñ äðóãîì õîðîøî. Êîðè÷íåâûå ïîëîñû, âèäèìûå íà êàïîòå è «çàïàñêå» - ýòî èìèòàöèÿ êîæàíûõ ðåìíåé, ñäåëàííàÿ èç ïðèëàãàåìîé ê íàáîðó ñàìîêëåéêè. Îò âðåìåíè îíà ÷àñòè÷íî óòðàòèëà êëåÿùèå ñâîéñòâà, êîå-ãäå åå ïðèøëîñü ïîñàäèòü íà ñóïåðêëåé. Îêðàøåí êóçîâ ñïðååì Tamiya TS-44 Brilliant Blue – ïîñëå èçó÷åíèÿ ôîòîãðàôèé ñîõðàíèâøèõñÿ ìàøèí ÿ ðåøèë, ÷òî ñïðåé French Blue (â êîòîðûé ïî ëîãèêå âåùåé íóæíî êðàñèòü Áóãàòòè) ñëèøêîì ñâåòëûé äëÿ íåå. Ñèäåíüå – TS-6 Flat Black.



 òîì âèäå, â êîòîðîì ÿ ñîáðàë ìîäåëü, îíà ó÷àñòâîâàëà â äëèòåëüíûõ ãîíêàõ (òèïà «Òàðãà Ôëîðèî») èëè ïðîñòî åçäèëà ïî äîðîãàì. Æåëàþùèì ñîáðàòü ìîäåëü â âàðèàíòå äëÿ «Áîëüøèõ Ïðèçîâ» íàäî ïðîñòî íå ñòàâèòü êðûëüÿ, ôàðû è âåòðîâîé ùèòîê ñî ñòîðîíû ïàññàæèðà. Êñòàòè, â ñîñòàâ ìîäåëè âõîäèò åùå è ôèãóðêà ãîíùèêà ñ ïîäñòàâêîé, êîòîðîãî ìîæíî ïîñòàâèòü ðÿäîì ñ áîëèäîì. ß åãî ñîáèðàòü íå ñòàë.

Çàêëþ÷åíèå

Ïåðåä íàìè åùå îäèí èíòåðåñíûé íàáîð îò Ìîíîãðàììà – õîðîøî ñäåëàííûé, íåñìîòðÿ íà ïî÷òåííûé âîçðàñò, è íå èìåþùèé àëüòåðíàòèâ. Îñòàåòñÿ òîëüêî ïîæàëåòü, ÷òî Ðåâåëî-ãðàìì ïðè ïåðåâûïóñêå ñâîèõ ñòàðûõ ìîäåëåé ïîêà íå îáðàùàåò âíèìàíèÿ íà ìàøèíû 30õ ãîäîâ - à âåäü òàì, ïîìèìî «Áóãàòòè», áûëè òàêèå èíòåðåñíûå àãðåãàòû, êàê «Ìåðñåäåñ 540 Ê», «Ðîëëñ-Ðîéñ Ôàíòîì 1», «Êàäèëëàê V16» 1932 ãîäà è «Äþçåíáåðã SJ» …