Smer 1/72 И-153 Чайка из эскадрильи С. Грицевца, Халхин-гол, 1939г.

Самолёт поднялся в воздух в конце 1938г., а впервые в боевых действиях участвовал летом 1939г., во время советско-японского конфликта на реке Халхин-Гол в Монголии. Позднее, именно «Чайке», вместе с другим известным истребителем Н. Поликарпова, И-16, пришлось вынести всю тяжесть воздушных боёв на начальном этапе Великой Отечественной войны в 1941-42 годах.

Пластик

Модель «Чайки» от «Моделиста» в масштабе 1/72 не что иное, как старый «Smer», года так 1985-86. Для своего времени модель была весьма неплохой, однако по сегодняшним меркам смотрится довольно убого:

Мягко говоря, слабое соответствие чертежам, внешняя и неверная расшивка, полное отсутствие двигателя и выхлопной системы, убогий интерьер кабины и полное отсутствие «внутренностей» ниш шасси.

К тому же, время пресс-формы тоже не пощадило, на отливках много облоя, а капот пролит настолько плохо, что использован быть не может.

К сожалению, в 72 масштабе данный набор практически безальтернативен.
Положение несколько улучшает набор фототравления от «Интеравиа», в нём даны части капота, детали интерьера и другая мелочёвка.

Сборка

Как обычно, в первую очередь был сделан интерьер кабины, частично из фототравленных деталей, частично из тянутых литников. После окраски и тонировки интерьера, были собраны половины фюзеляжа и изготовлены колпаки ниш шасси. Заново нарезана расшивка. Сборка бипланной коробки проблем не вызвала, но были удлинены вертикальные стойки для получения необходимого поперечного угла установки крыльев.

Так же был уменьшен утрированный провис полотна на всех поверхностях крыльев, стабилизатора и руля поворота. Практически заново был изготовлен капот двигателя с применением деталей фототравления. Поскольку двигатель в наборе отсутствует, был подобран подходящий из старых запасов, деталировке не подвергался, т.к. через жалюзи он виден плохо. Выхлопные патрубки были изготовлены самостоятельно из медной фольги, Патрубок маслорадиатора изготовлен из высверленного литника.

Стяжные ленты на капоте и на стыках центроплана с плоскостями, а также некоторые мелкие накладки и лючки выполнены из самоклеющейся фольги. Трубка приемника ВД выполнена из иглы для шприца и перенесена с левой на правую вертикальную стойку бипланной коробки.

Растяжки изготовлены из тонкой лески, компенсаторы на растяжках из капелек клея «Момент».

Окраска

Модель загрунтована автомобильной грунтовкой «ABRO» и окрашена металликом от «Акан» «матовый алюминий», он позволил без дополнительных усилий получить серо – серебристый цвет, характерный для большинства «Чаек». Внутренние поверхности ниш шасси и кабины пилота, а также стойки шасси окрашены в серо-стальной цвет А-14 от «Акан». Перед нанесением декалей от «PrintScale» модель покрыта глянцевым лаком «Акан». После ещё одного слоя глянцевого лака выполнена смывка и выделение расшивки художественным акрилом на «фейри». В завершение модель задута финишным покрытием от «Акан» с осветляющим эффектом, чтобы снизить яркость декалей.


Следы выхлопа нанесены «Тамиевскими» пигментами.

На окрашенную модель были смонтированы шасси с колёсами «Экипаж» и установлен козырёк кабины пилота с самодельным прицелом ПАК-1.


Буду рад услышать мнения коллег по представленной модели.