Звезда 1/48 Ла-5Ф И.Н. Кожедуба - Мини-конверсия

Из афтермаркета использовал кокпит "Вектор" и травление "Eduard".
Первое, что было сделано - были сточены треугольные жаропрочные панели по бортам фюзеляжа, затем аккуратно отрезаны передние панели для последующей замены на оные от раннего Ла-5. Затем я собрал кокпит. Среди прочего, доработал с помощью подручного материала радиооборудование. Стенки кокпита оставил родные, также подвергнув их доработке: добавил розетку, трубопроводы и прочие мелочи. Что стоило сделать заранее, так это подточить изнутри переднюю часть половинок фюзеляжа, так как это в дальнейшем вышло мне немного боком.

После склейки фюзеляжа и крыла занялся самым интересным - пристыковкой носовой части. Взаимозаменяемость оказалась вполне на уровне, разве что пришлось повозиться со стыком верхнего капота и фюзеляжа. В итоге срезал штатные воздухозаборники перед кабиной, выровнял как следует стык, подправил расшивку (она сильно не пострадала), затем выкатал из отожженной пивной жести новые воздухозаборники. Это дело для меня новое, забраковав несколько неудачных попыток, я получил на выходе кое-что, напоминающее оригинальные детали. Знатоков прошу сильно не ругаться. Сдвижную часть фонаря пришлось посадить на клей, так как вследствие моих манипуляций внатяг поставить ее не получилось. Штатные колеса нагрузил при помощи горячего утюга.

Окрашивать модель решил без масок. Во-первых, решил посмотреть, на что способен мой аэрограф, во-вторых, просто хотелось попрактиковаться подобным методом. После окраски положил слой "футуры", дал как следует просохнуть, затем начал наносить декали из комплекта от смоляной модели Ла-5Ф производства фирмы "Вектор". Впервые использовал Micro Set / Sol. И вот тут меня ждало изрядное разочарование: вероятно, из-за переизбытка Micro Sol некоторые декали попросту местами "сварились", дав неприятные складки. Последние пришлось срезать и аккуратно подкрашивать кистью.

Снова применил фольгирование, как и на предыдущей "лавочке" - только на сей раз предварительно расклепал жаропрочные панели, чтобы ряды клепки выглядели более внятно. Клепал тоже впервые. Памятуя о не совсем удачных следах выхлопа в предыдущем случае, попробовал нанести оные при помощи аэрографа. Тонировал модель разведенными пигментами Tamiya. В качестве последнего штриха прошелся по верхней поверхности модели жидко разведенной краской XF-57 Buff.

Итог, уважаемые коллеги, перед вами. Конструктивная критика, как всегда, приветствуется. Не все, к сожалению, получилось так, как хотелось бы - но результатом я вполне доволен. Теперь не хватает для полного счастья разве что модификации ФН - тут, я думаю, поможет объявленная дуэль на Лавках.