Eduard 1/48 P-39Q-5-BE А. Филатова - Козырная Кобра

Филатов Александр Павлович (1 апреля 1922 - ??)

Не очень похожий на боевого летчика на земле, любящий литературу и особенно поэзию, скромный, старавшийся не выказывать на людях радость от своих побед, он внешне мало преображался и садясь в кабину. Так же спокойно принимал доклад механика, надевал парашют, уже на земле без эмоций, но внимательно осматривал заднюю полусферу и уходил в воздух.

Вот там-то его скромность и пропадала - совершив 175 боевых вылетов, в 35 воздушных боях сбил 21 самолет лично и 4 в группе... Дважды сам был сбит и попадал в плен, но оба раза оттуда бежал.

Кобра Филатова интересна необычным для ВВС СССР рисунком - три игральные карты около кабины.

Модель

Можно сказать, что эта модель построена почти что из коробки... профипаковской. Эдуардовские Кобры широко известны моделистам - конкурентов их в 48 масштабе нет, да вообщем то и не нужно - модели замечательные. В комплекте помимо пластика идет листик травленки с мелкими деталями, покрасочные маски и грузик в носовую часть.

Модель собирается что называется "на щелчке", единственные 2 проблемы возникли у меня исключительно по собственной неаккуратности и невнимательности.

• грузик был вклеен в носовую часть со смещением вперед, поэтому нос немного разошелся и образовавшаяся щель была бездумна зашпаклевана - небольшое искажение геометрии привело к тому, что не подошли на место фонарь, дверцы и кок. Кок прошлось немного доработать, а вот дверцы грамотно посадить на место не получилось, пришлось открывать обе.
• в процессе покраски фонаря отошла маска и на прозрачный пластик попала краска. Фонарь пришлось срезать и полировать, а в процессе полировки фонарь треснул... попытки вылизать его и залить трещинки Глянзером не увенчались успехом, найти новый - также оказались неуспешными. Пришлось ставить его так - опыта в давлении фонарей пока нет и начинать с риском испортить оставшийся экземпляр не хотелось.

Помимо травленки из набора использовал колеса "Экипаж" и АНО от "Хобби-Плюс".

Из произведенных доделок - кожух пушки винта, пулеметы и пушка из игл, рассверленные патрубки, "ушки" на крыльевых годолах из тонкой жести, изменены места расположения АНО в соответсвии с чертежами и всякая подобная мелочевка.

Спорно

1) Расшивка крыла. Изучив несколько экземпляров чертежей, наткунулся на большую проблемы. У Eduard расшивка верхней части крыла частично похожа на чертежи из D&S, но не полностью. ВвВ - это ML, на них же также очень похожи Yellow Series, не не совпадают. Чертежи на In Action не похожи вообще ни на кого. По причине перевеса большинства, верхняя часть крыльев перешита по чертежам из ML/ВвВ.

2) Наличие на этой машине подвесных пулеметов. Только в инструкции Eduard на машине Филатова имеется рисунки подвесных крыльевых гондол с пулеметами .5, на одной из архивных фотографий они отсутвуют. Я же рискнул их повесить, так как они могли сниматься и вешаться по желанию летчика - такой вариант вполне реален.

Окраска

Лично мне известны 3 профиля машины А.П.Филатова и две ее архивные фотографии.

Профили можно найти в

• "Война в воздухе №45 - Боевое применение P-39 Airacobra"
• статья "30 Гвардейский истребительный" Василия Вахламова (издание сказать не смогу ибо попала она ко мне в отсканированном виде). Автор профиля -  Svinkov
• покрасочная инструкция к модели Eduard
  
  В процессе шлифовки подгонки модель несколько раз загрунтована металликами АКАН и атомобильной ABRO.

Затем попытка сделать Preshading - вдоль линий расшивки надуваются тонкие полосы черного цвета. Затем необходимым цветом аккуратно закрашиваются промежутки между ними - в итоге получается неоднородность окраски (вдоль расшивки более темный тон).

Все использованные краски - эмали АКАН.

Легонько шлифуем шкуркой 1500-2000 с водой для сглаживания шероховастостей краски.

Декали, старение и смывка

После покраски модель покрыватеся слоем Glanzer для достижения глянцевой поверхности. Переводим декали из набора - отличного качества, легли практически без проблем, немного приварил MicroSol'ом. После дня просушки - еще один слой Глянзера.

Смывку производил питерским художественным акрилом - коричневым снизу и черно-коричневым сверху.

Затем последний слой - финишное осветляющее полуглянцевре покрытие от того же АКАН. К слову сказать - это просто светло-серая краска определенной степени матовости.

Последние штрихи - закопченность и "соскбы" до слоя металлика, сухая кисть на некоторях элементах. Для антенны нить "Хобби-Плюс" оказалась достаточно интересным материалом. Легко окрашивается и клеется, обладает хорошей растяжимостью, можно подобрать необходимую толщину.

Техник из набора Алангер, окрашен питерским художественным акрилом.

Подставка - основа плексиглас, затем земля из соды, бетонка из картона и трава из укропа

Использованная литература

• A detail & scale #63 - P-39 Airacobra in detail
• Mushroom Yellow Series #6106  - Bell P-39 Airacobra
• Война в воздухе 27, 28 - P-39 Airacobra (части 1, 2)
• Война в воздухе 45 - Боевое применение P-39 Airacobra
• Monografie Lotnicze - Bell P-39 Airacobra
• Squadron #043 - P-39 Airacobra in action
• Василий Вахламов - статья "30 Гвардейский истребительный"

Оставшиеся вопросы

Каково предназначение белых полос на левой верхней плоскости на ленд-лизовских кобрах? На американских/английских они замечены не были.

P.S. Отдельное спасибо Алексу Ручковскому (AR) и всем товарищам с ДиШ-форума и РуМоделизма, помогавшими советами и фотографиями