Military Wheels 1/72 Маслозаправщик МЗ-51М

 История.

Маслозаправщик МЗ-51 разработан на Могилёвском автозаводе на шасси автомобиля ГАЗ-51. Серийное производство началось в 1947 году. С 1949 года выпускался модернизированный маслозаправщик МЗ-51М.
МЗ-51М предназначался для заправки летательных аппаратов фильтрованным и подогретым маслом.

На шасси автомобиля установлена сварная стальная цистерна цистерна. Заправка осуществляется при помощи шестерённого насоса РЗ-30. Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. Подогрев масла осуществляется с помощью форсунок, работающих на керосине, для розжига применялся бензин. Для контроля расхода масла установлен счётчик-масломер ДБ-40М. Очистка масла осуществляется при помощи сетчатого дискового фильтра. В комплект заправщика входили 2 приёмных шланга длиной по 3 м, 2 раздаточных длиной 15 м, 2 раздаточных пистолета РП-34М.
На МЗ-51М были дополнительно установлены автомат выключения форсунки и предохранительный перепускной клапан. Подача топлива к форсунке производилась сжатым воздухом, поступающим в бак из ресивера, где поддерживалось давление 2-4,5 кгс/см2.

ТТХ

Масса, кг:
в снаряженном состоянии – 4100;
полная – 5080;
Объём цистерны, л:
эксплуатационный – 850;
геометрический – 920;
Запас топлива, л - 90;
Скорость максимальная, км/ч – 70.

Сборка.

 Чтобы модель смотрелась зрелищнее, ниже для Вас будет озвучен небольшой перечень доработок и дополнений, без литературной составляющей.

Кабина.

 Была взята почти без изменения геометрии. Наращён вставками капот и скруглена передняя часть капота. Передние крылья были выбраны изнутри до приемлемой толщины.
1. Передний госномер;
2. Бампер;
3. Фары;
4. Противотуманки;
5. Облицовка радиатора;
6. Радиатор;
7. Панели верхних боковин;
8. Замки капота;
9. Петли капота;
10. Люк вентиляции;
11. Рама лобового стекла;
12. Дворники;
13. Руль;
14. Двери;
15. Петли;
16. Ручки;
17. Держатель зеркала;
18. Зеркало;
19. Противоскользящая поверхность;
20. Лобовое стекло;
21. Боковые стекла;
22. Заднее стекло;
23. Решетка стекла;
24. Выдвижная трубка топливного бака;
25. Пробка топливного бака.

 

Рама.

26. Кронштейн подножки;
27. Подножка;
28. ДЗК;
29. Полуоси;
30. Вал;
31. Колеса;
32. Задний буксирный прибор.

 

Спецоборудование.

33. Дымовая труба;
34. Грибок дымовой трубы;
35. Элемент дымовой трубы;
36. Трубопровод подвода выхлопных газов двигателя к эжектору дымовой трубы;
37. Подножка огнетушителя;
38. Крепление огнетушителя;
39. Кольцо заливной горловины;
40. Заливная горловина;
41. Люк заливной горловины;
42. Замок;
43. Суфлер;
44. Датчик;
45. Усилительные ленты;
46. Верхняя фара;
47. Проводка фары;
48. Боковые панели;
49. Боковые поручни;
50. Противоскользящая поверхность;
51. Инструментальный ящик;
52. Панель ящика;
53. Задние подножки нижние;
54. Задние подножки верхние;
55. Задние поручни;
56. Фары;
57. Катафоты;
58. Освещение госномера;
59. Госномер;
60. Петли задних дверей;
61. Ручка открывания;
62. Подкосы крыльев;
63. Поперечина;
64. Топливный бак бензин/керосин;
65. Заливные горловины;
66. Штуцер слива;
67. Топливопроводы.

   

Антураж.

Самолет ЯК-15.

Дополнения.
Травление New Penguin;
Травление PART;
Декаль New Penguin;
Колеса Танкоград;
Фары ЭЛЬФ.

Покраска.

 По покраске как всегда: тамиевский грунт, краска, глянец, декали, глянец смывка, матовый осветляющий лак, постшейдинг, пигменты. 

Материалы. Проволока разного диаметра, тамиевские шпатлевка, грунтовка и скотч, вся химия от АКАН 6-й серии, пластиковые и латунные прутки «LION ROAR», пигменты ZIPmaket, футура.

Отдельную благодарность выражаю коллеге «Михалыч 9-13» за предоставленную модель самолета и коллеге Корнееву Руслану «Carolinus» за предоставленную фототехнику.

«Карту выкинул, ЗШ одел», к разбору готов!