Meng 1/48 LS-009 P-51D Mustang Yellow Nose

Прочитал я обсуждение менговской линейки Мустангов на нашем форуме и на форуме Britmodeller, поэтому про все косяки набора был в курсе, но все же, решил собрать, потренироваться. Ну, а собрав, решил написать статью на форум, возможно для кого-то она окажется полезной. Самолет второй мировой войны я публикую на форуме впервые, поэтому заранее прошу простить и не судить слишком строго, если что не так. 
Итак, приступим. Начнем с того, что эту модель можно собрать без клея. Meng , ее так и позиционирует. Отсюда внешний вид деталей на литниках показался мне весьма экзотическим, особенно фюзеляж с кучей направляющих и защелок, странное членение деталей и тому подобное, то чего я не встречал у обычных авиационных моделей. Главный косяк набора : - это клепка, которой Meng щедро проклепал всю поверхность там, где надо и не надо. На крыльях еще дана неправильная расшивка, все это, в принципе, можно зашпаклевать и зашлифовать, и нанести расшивку заново, но мой уровень сие сделать пока не позволяет.
Поэтому, я ограничился только локальной шлифовкой (там, где это было возможно) лишней клепки без риска запороть модель. Ниша шасси выполнена производителем в виде отдельной детали и мне захотелось сделать имитацию основных видимых трубопроводов, опять же в виде тренировки. За образец взял цветные фото реального музейного Мустанга и кое какие работы других моделистов ,что нашел в сети. Применял латунную жесткую проволоку 0,3 и 0,2 мм.
 
 
Фару в нише, почему то производитель не дает, подходящей по размеру у меня не нашлось, поэтому оставил этот момент как есть. Разживусь по случаю, всегда нетрудно будет добавить. Немножко добавил внутренних агрегатов из пластика из остатков других наборов, подгоняя их по внешнему виду. Для интерьера кабины использовал соответствующий набор фототравления от Eduard.От себя добавил только проводку к аккумуляторам.
   
По сборке: детали стыкуются довольно четко между собой, здесь Meng на высоте. Была всего пара толстых щелей, которые пришлось подшпаклевать, мелкие же щели, просто пролил жидким тамиевским клеем. На, что стоит обратить внимание в данном процессе, так это на то, что к сожалению, Менг не дает пошаговую сборку, а в данном случае это очень важно, так как, повторюсь, набор для сборки без клея. Детали собираются на щелчок с приложением некоторого усилия, и затем скрепляются очень прочно, поэтому, собрав не в правильном порядке несколько узлов, потом можно столкнуться с трудностями при их интеграции в единое целое. У меня так вышло с узлом воздухозаборников , который нужно было скрепить с крыльями и фюзеляжем самолета в определенной последовательности. Опасность скрыта в том, что неправильно собранные детальки довольно трудно разлепляются друг от друга, и есть риск при этом их повредить. Поэтому, совет :- продумывайте все ваши операции заранее . Слава богу, таких мест в наборе не так и много.
   
Очень понравились фонари от Meng, они отлично отполированы и прозрачны, как слеза. Так же, не могу не сказать несколько добрых слов о пластике, он отлично обрабатывается не жесткий и не мягкий, отлично держат нагрузку даже самые мелкие детали. 
Окрашивал металликами от Пацифик 88 авиационный алюминий и дюралюминий на черную глянцевую подложку. Промежуточный и финишные слои лака выполнял Футурой. Декали очень высокого качества, хорошо привариваются, но с другой сторны, печать всех мелких надписей технички, выполнена нечитаемыми черточками. 
Набор дает два варианта окраса самолета на 1944 и 1945 годы. Я выбрал первый вариант: самолет пилота Сpt.Bruce W. Carr из 353 эскадрильи, 354 истребительной авиагруппы ВВС США, Германия, 1945 год.
Вот, собственно, и весь рассказ. Набор был для меня новым опытом сборки своеобразного гибрида конструктора Лего и обычной модели, и плюс потренировался в имитации проводки и работы с металликами. Говорить же о какой либо копийности в этой модели нельзя, и я на нее и не претендую. Спасибо за внимание.