Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Alliance models 1/48 Aviatik 30.40

Лучшие статьи

Hobby Boss 1/48 IAR-80

Звезда 1/48 ЛаГГ-3

Italeri 1/48 Ju-87 D-5 Штука

Modelsvit 1/48 XP-55 Ascender

GWH 1/48 МиГ-29 9-12 ранняя серия, 1521 авиабаза Агрессор

"В качестве основы для 30.40 был взят фюзеляж созданного ранее прототипа истребителя-биплана 30.27 (в отличие от предшественника он был облегчен. Горизонтальное оперение и киль были сохранены, но глубина руля направления была увеличена.

Установленные на фюзеляже петли для крепления нижнего крыла были использованы для установки нижних концов крыльевых подкосов. Помимо них фюзеляж соединялся с крылом (центральной его частью) посредством коротких N-образных стоек. Прямое крыло самолета было неразъемным и было оснащено неуравновешенными элеронами с обычным тросовым управлением. Для установки винта увеличенного диаметра 30.40 получил V-образные стойки большей длины с межколесной осью и резиново-шнуровой амортизацией.




В передней части фюзеляжа под капотом из листового алюминия размещался ротативный однорядный одиннадцатицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения Le Rhone (St), развивавший мощность 160 л.с. (118 кВт). Данные двигатели были разработаны французской компанией Rhone и выпускались по закупленной еще до войны лицензии расположенной в Штайре компанией Österreichische Waffenfabrik AG. В конечном итоге компании Aviatik удалось создать в лице 30.40 самый легкий истребитель в истории авиастроения Австро-Венгрии. Первый полет самолета состоялся в июне 1918 года и в течение последующих двух месяцев машина была испытана в Асперне на базе Flars. Летчики были чрезвычайно довольны самолетом, и арсенал был готов выдать рекомендацию на развертывание серийного производства. Была уже выбрана компания-подрядчик, которой планировалось передать производство истребителя – небольшая компания Thöne und Fiala.
Однако возникли проблемы. В сентябре 1918 года из-за критической нехватки смазочного касторового масла была остановлена приемка всех самолетов LTF, оснащенных ротативными двигателями. Это означало конец программы 30.40."
Источник: MIROSLAV BALOUS VÝKRES: Petr Kolmann «AVIATIK-BERG 30.40» «L+K» říjen 2009

Просмотров: 2235
Опубликовано: 30.9.18 11:01

» Автор
scenarist
Опыт:	4422
Репутация:	+221

Eduard 1/48 Albatros D-VA

Jager miniatures 1/48 Albatros D.XII

Eduard 1/48 Albatros D.V Rumey – Арлекин в клетке

Legato 1/48 Aviatik Berg 30.24 (модифицированный)

1/48 Aviatik Berg D.I 238 series.

Eduard 1/48 SSW DIII

Sierra scale models 1/48 Aviatik D.I 115 series

Eduard 1/48 Pfalz D.IIIa

Spheros 30.09.2018 - 19:59
Тема: Alliance models 1/48 Aviatik 30.40

Поздравляю с пополнением вашей коллекции Авиатиков. Очень классные спицованные колеса.
Просто вишенка на торте. Сами делали?

Anonymous 30.09.2018 - 22:10
Тема: Alliance models 1/48 Aviatik 30.40

так вот откуда камо из "ёлочки" на крыльях мессеров появился ) - здорово !

scenarist 30.09.2018 - 22:55
Тема: Alliance models 1/48 Aviatik 30.40

Большое спасибо, да колеса самодельные. В наборе они сплошные.

Spheros 30.09.2018 - 23:52
Тема: Re: Alliance models 1/48 Aviatik 30.40

Большое спасибо, да колеса самодельные. В наборе они сплошные.
Отличный результат. Мне такое пока не под силу. Но хотелось бы научиться.

scenarist 01.10.2018 - 02:24
Тема: Alliance models 1/48 Aviatik 30.40

Это не сложно: разрезаем обод колеса по пириметру и вставляем травленку https://www.google.co.il/search?tbm=isch&q=1/48+spoke+wheels+toms+model+works+pe+set& spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwjxk6aa6uPdAhVFxhoKHRhICHMQBQg7KAA&biw=1400&bih=908&dpr=1#imgr c=gbJBZlLkAsCR8M:
Между травлеными дисками спиц вставляем втулку. Склееваем половинки обода и все. Шпатлевка, шкурка,краска.

Spheros 01.10.2018 - 12:25
Тема: Alliance models 1/48 Aviatik 30.40

scenarist
Cпасибо!

scenarist 01.10.2018 - 12:54

Первая фото сессия была не очень качественная, поэтому публикую еще фото.
Спасибо.