Моделист 1/72 Миг-15 Бис Миг-15 УТИ - пара на взлете

Ты хочешь сказать, что Саранская №95 крашена в серый
Я скажу, что и борт № 80 тоже окрашен в серый, точнее в какой-то серо-зеленый.

Они не ранние и поздние - они просто разной ёмкости - по 260 или 300 литров.
Бак на 300л появился позже, в ТО на Миг-15 и Миг-15ВК-1 его нет.

прохожий1917
Больше не спорю - тебе видней - серый, так серый; ранний, так ранний...потёр всё, чтобы больше никого не возбуждать. :wink:
Приношу свои извинения ТС за оффтоп... :oops:

Борода
Фотографию-то зачем?

maestro83
Со звёздами намудрил: уже Положение об опознавательных знаках летательных аппаратов авиации Вооружённых Сил СССР 1955 года регламентировало, что звёзды наносятся...
на самолёты-монопланы – на крылья снизу и сверху, а также с двух сторон на вертикальное оперение
...так что не могли в 1973 году звёзды быть на фюзеляже и отсутствовать на верхних поверхностях плоскостей.

Да, согласен, со звездами намудрил. б/н тоже не верны, как мне батя сказал, должн ы быть двузначные и одного цвета. Спасибо, учту в будущем

должны быть двузначные
Не обязательно двузначные: в учебных полках были и трёхзначные...вот самолёты того же 959 уап (Ейск)...

Отличная идея!
Вот только, как мне кажется, изгиб подставок должен быть обратным, повторяющим траекторию взлёта.

Отличная идея!
Вот только, как мне кажется, изгиб подставок должен быть обратным, повторяющим траекторию взлёта.

Спасибо! Про подставку - возможно вы правы. В будущей работе использую вашу подсказку

Борода
Снимок 80-ки явно противоречит вот этому:
я говорю, что в Ейске не было крашенных бортов
и все они были серебристые.
Память - штука ненадежная.



Правда похоже?

Единственное разумное объяснение на мой взгляд - с-ты ремонтировали в то время, когда в авиастроении уже повсеместно перешли от "лаковой" окраски, сохранявшей серебристый цвет ал. обшивки, к покрытию эмалью АС-1115 серой. И на АРП ЛКП нанесли по новой и технологии. УТИшки же и в боевых полках оставались длительное время (тот же 35 иап в Цербсте уже будучи на Миг-23М), а уж в ДОСААФ...

AndyK
Андрей, не совсем так, точнее совсем не так. "Серо-зеленые" спарки
были исключением, примерно таким же как крашенные МиГ-19.
В Двоевке УТИ Миг-15 и МиГ-17 летали ЕМНИП до 82-го года и ушли на
покой с лаковым покрытием.

не совсем так, точнее совсем не так. "Серо-зеленые" спарки
были исключением, примерно таким же как крашенные МиГ-19.

Андрей, так по тем ВМФ-вским Миг-19 так ясности и нет. Кроме упоминания в "Мире Авиации" (по воспоминаниям очевидцев) никакой информации.
По этим УТИшкам возникают вопросы: когда покрашено, зачем и чем могло быть(марка эмали и цвет)?
Будь то ремзаводская окраска то, это должен быть лак по люминию, т.к. АРП ремонтировали с-ты одинаково что для ВВС, что для ДОСААФ.
По 2-му вопросу (зачем?) вообще мне непонятно, ибо лаковое покрытие при должном уходе довольно долго сохраняло декоративные свойства и не я припомню фото, где бы самолеты в такой окраске были "напрочь убитые"...
По 3-ему вопросу, может он как-то перекликается в вопросом по окраске опытных машин И-7У, Е-7/1, Е-50/3 (Е-50/2) (обсуждался на нашем форуме, ) и это могла быть к примеру ХВЭ-16?