Airfix 1/72 Spitfire I

 

 
Да, крой этой модели наводил на некоторые размышления... Но, подумал я,
это только в плюс - нужно было научиться что-нибудь предпринимать, ведь
Аирфикс закрываться не собирается. Значит, периодически прийдется иметь
дело с таким кроем. К тому же, сильно размахиваться я не собирался, надеясь
получить хороший результат "из коробки". Но, кое-что пришлось, конечно, улучшить...
Фотографий сборки Спитфайра я не делал. Все его хозяйство уже так хорошо
изучено, что в этом нет никакой пользы окружающим. Немного, конечно, подшаманил
внутреннее "убранство" - особенно, за спинкой кресла, поставил свой прицел. Рутинная
работа изготовителя Спитфайра. Отрезал ему элероны и задал им почти незаметный
угол - это обязательная процедура, ее никак не обойти. Ну, стеклышко заменил на
подфюзеляжном огне на цветное, рефлектор с лампочкой туда впучил, - хотя модель
приклеена к диораме. Зато получил от "сусликов" удовольствие - такое, к счастью,
еще имеет место быть. Немного прошелся по стойкам шасси - они литые заодно
со створками, но я "ампутировал" штоки цилиндров и вставил вместо них фрагменты
медицинских иголок. Мелкие и радостные доработки...
Потом настал черед диорамки... Чего я только к нему не примерял - и круглые основания,
и квадратные, - ничего мне не нравилось. Остановился на таком вот не очень большом
прямоугольничке, с очень ассиметричной установкой модели - заднее колесо располагается
в самом углу. 

  
Понятно, изготовил дебелые английские колодки - они прекрасно просматриваются
на всех фотографиях прототипа. И, хотя они своим видом резко ограничивают ощущение
стремительности Спитфайра, я установил их смело, дабы "прикрутить" его на время
к земле. 

  
А на ней я решил установить еще одну единицу техники - лисапет. Во многих
фильмах про RAF лисапеты часто мелькают в кадрах, да и на фотографиях - не редкость...

 
За основу взял велосипедиста из известного хеллеровского набора и работа закипела.

 

Начал с колес. Мне было сразу понятно, что чего-то сверхестественного я не достигну,
поэтому я особо не нервничал. Сделал несложный кондуктор из кусочка пресскартона
и нарезаных иголок от шприцев и начал делать колеса. Технология несложная - спаяное
и вышкуреное колечко из медной проволоки укладывается в центр. Дальше начинается
натяжка спиц (поверх него) и фиксация натянутой проволоки капелькой цианакрила на
этом колечке. Когда все спицы натянуты, приклеивается сверху второе колечко и 
обрезаются излишки "спиц". С внешней стороны колеса наматывается черная нить,
иммитирующая шину, и пропитывается цианакрилом, превращаясь в подобие пластика.
Цианакрил потихоньку заливается и во внутреннюю часть обода, между спицами, чтобы
сделать эти два кольца монолитом. Потом колесо шкуриться и окрашивается.

  
Раму я собирал из кусочков тянутых литников и обрезков фототравления, выгибая
детали по мере надобности. Крылья - давил на болванке из медной фольги, укрепив
их потом порциями цианакрила изнутри. Руль, штанга седла - иглы, "звездочка" - из
часов. Поцесс "натяжения цепи" сфотографировал для других целей, но, вот, фото
сохранилось...

    
Вот так он смотрелся "новеньким":

 

А вот - уже припыленый, на диараме:

  
Пилот также из хеллеровского набора. Надобно сказать, что ростом он не сильно
вышел, почти мальчик, но другого не было, и пришлось "призвать на службу" такого.
Приехал на "лайбе" и движется к Спитфайру. Вот такая получилась композиция:

     
   
Приятного просмотра. С уважением, Евгений Некрасов.