AVD Models ICM 1/72 АЦ-40, ПНС-110, АР-2 - Прощальный парад

Через горнило 4 энергоблока прошло много пожарных машин, но говоря людским языком выживших не осталось. Радиация убила всех. Каких то сразу закатав в землю мощными бульдозерами и инженерными машинами, а каких и оставив умирать долгие годы на «кладбищах техники» в Рассохе или Буряковке.
Вот этот образ , умирающих машин, я и хотел передать в своей работе.

  
Для начала хотел бы представить действующие лица этой драмы.

1. Автомобиль рукавный АР-2. АР предназначены для обеспечения подачи большого количества воды на значительные расстояния, путем прокладки рукавных линий. Как правило используется для совместной работы с пожарными насосными станциями. 26 апреля 1986г. первый раз упоминается о применении АР на ЧАЭС . Сменивший лейтенанта Правика на должности Руководителя Тушения Пожара (РТП) майор Телятников вызвал АР-2 из ВПЧ-2. Дальнейшая судьба этой машины не известна. Так же не известна судьба машин использовавшихся для прокладки магистральных линий для откачки воды из подреакторных помещений. Всего проложили порядка 1,5 километров магистрали.
Ну и в дальнейшем машины использовались для прокладки линий на бетонорастворный узел и скорее всего именно эти машины и оставили в пункте захоронения «Рассоха».

    
2. Пожарная насосная станция ПНС-110. ПНС предназначена для подачи воды по магистральным рукавным линиям. Обычно используется в связке с рукавным автомобилем. О применении на ЧАЭС можно сказать все тоже, что и для АР. 26,04,86 г. первый ПНС прибыл между 02:05 - 02:17. О судьбе его ничего не известно.

 
В начале мая 2 пнс использовались для откачки воды из подреакторных помещений. И еще 4 машины использовались для подачи воды на бетоно-растворный узел узел. Возможно 2 из них тоже находились на Рассохе. 

 
 

На этой фотографии ПНС и АР рядышком.

 
Причем на каком то форуме даже присутствовал водитель одной из них. Машина принадлежала 25 части г. Киева и он лично ее пригонял и работал на ней. 

 

3. Пожарная автоцистерна АЦ-40(131). АЦ предназначена для перевозки личного состава и тушения пожаров водой и воздушно-механической пеной.Прибывали ли на пожар на 4 энергоблоке данные машины мне к сожалению не известно, хотя АЦ на шасси ЗиЛ-130 там присутствовали. Но и этим машином пришлось отметиться в тушении пожаров и 
дезактивации местности в 30-и км. зоне. Участвовали машины в попытках дезактивации г. Припять и для пылеподавления при сносе зараженных домов и деревьев. 

    

А здесь вся компания в сборе.

 

Вернемся к моделям. 

Все началось с фотографии. А конкретно с этой. 

 

2 Ар стоят рядышком причем 2х разных типов. С ранним и поздним кунгами. Ну я так думал почему то. И идея была поставить один в 35-м масштабе а второй рядом, но на отдельной подставке в 72-м разделив их как и на фотографии деревом. 
Выпущенный фирмой ICM ЗиЛ-131 с кунгом в 1/35 подтолкнул к началу воплощения задумки в жизнь. И работа закипела, причем достаточно бурно, но...
То ли сослепу, то ли по невнимательности я не заметил что эта парочка представляет из себя совершенно одинаковые кунги. В общем руки опустились. 

   
Но не надолго.

Дальнейшие поиски по "кладбищу" вывели меня на ранний тип кузова. Причем стоял он рядом с ПНС-110.

  

Здесь они в конце линейки.

 
А тут как знак с выше фирма AVD выпустила ПНС в масштабе 1/72. Заказав за компанию еще и АЦ-40(131) и ожидая посылку начал собирать кунг для АР-2. Неоценимую помощь мне оказал фотообход подобной машины, представленный на сайте.
http://scalemodels.ru/news/4518-Walkaround-pozharnyjj-avtomobil-rukavnyjj-ar-2131-133-g--sochi-pch-13-pos--adler.html
Собирал кунг из листового пластика, обвеску и мелочевку так же делал из пластика, проволоки и тянутого литника. В общем это был центр задумки и от его исполнения зависело продолжение проекта. Учитывая, что я жуткий искоробочник, задача передо мной стояла практически не выполнимая. Но вроде бы более или менее получилось.

   
Ну а с фабричными наборами все пошло веселей. Вооружившись кучей фотографий с "кладбища" взялся за работу. Скажу сразу, делать совсем разкуроченные машины не хотелось. Поэтому и есть несоответствие того, что получилось у меня с этим местом на фотографиях. В общем там отпилил, там подрезал или заменил. Хотя качество мелочевки конечно мне не понравилось, да и колеса по хорошему надо сразу выкидывать. У АЦ к тому же перекочевал косяк с дверцей отсека из 43-го масштаба. Пришлось перерезать обшивку.

Окрашивал акриловыми красками Тамия. Смывки и фильтры воско-маслянной темперой. Подставка из рамки для фотографий. На нее нанес слой шпатлевки, окрасил, и намазал клеем ПВА. После этого приступил к "высаживанию травы". На все про все понадобилось 240 пучков, сделанных из сантехнического льна. Траву окрасил из аэрографа. Разместил на основании технику, добавил несколько столбиков и засохшее деревце. Ну вот в общем и все.


     
     
     
 

P.S.
Последними прижизнеными фотографиями автомобилей, которые мне удалось найти стали эти 2.
На этой в куче металлолома еще можно опознать ПНС-110 и АЦ.

 

А здесь на дальнем плане стоят все уцелевшие АР-2.

 
На данный момент кладбище ликвидировано, техника уничтожена. Финал.