ICM 1/48 P-51D-5-NA Mustang - Легко и просто

... Данный самолет принадлежал Томми Хеюзу (Tommy Hayes), с марта 1944 Заместителя Командира 357 Истребительной Группы. Томми Хеюз имел достаточный боевой опыт перед прибытием на Западный фронт в 43 году: служба на острове Ява, затем Новая Гвинея. На его счету 10.5 побед (в том числе две над Тихим океаном). В августе 44-го он вернулся домой...

Сама модификация этого самолета меня несколько удивила - в паспорте самолета было записанно что это Р-51 D-15-NA, когда на самом деле это была Р-51 D-5-NA! Также очень интересна история имени машины. "Frenesi" обычно произносилось американцами как "free-and-easy" - шутка о о девушках легкого поведения, которых найдут по возвращению домой бойцы Соединенных Штатов Америки. Хеюз же твердо решил что имя его самолета будет произноситься "fren-nessy" и соответствовать его заявлению о том, что нет ничего легкого и простого в воздушных боях над Германией...

Сборка

Как уже было сказанно выше, сборка не вызвала у меня положительных эмоций - отливки несколько перекошены, качество сочленения желает быть лучшим. По этой причине не хотелось уж очень сильно выложиться в этот пластик. Были доработаны лишь основные недостатки "сырья":
1 - выполнен тунель радиатора;
2 - пластиковые штоки хвостового колеса заменены на металлические трубочки (из соображений прочности);
3 - прорезаны отверстия в дисках основных стоек шасси;
4 - добавлена гидравлическая проводка основных стоек шасси;
5 - заменены строевые огни и АНО;
6 - переделано вооружение самолета;
7 - проработаны выхлопные патрубки;

Окраска

А вот тут уже пошло ощущение удовольствия... Сначала модель была загрунтована автомобильным металликом на основе 647 растворителя. Затем был нанесен белый цвет под полосы вторжения и деколь. Сразу же оттонировал расшивку и добавил несколько оттенков. Так как "звезды" ложились поверх черно-белых полос пришлось изготовить маску под деколь. Задув черные цвет, была получина идеальная подложка под деколь, гарантирующая отсутствие просвещаюшихся черно-белых ступеней под деколью. Не снимая масок, оттонировал черные полосы.
Пришла очередь нижней плоскости модели. Самолет был окрашен в британских цветах. Задувал RAF Medium Sea Grey. Краску подобрал по своему вкусу. Как и прежде это была нитрокраска на основе 647-го. После нанесения основного цвета добавил пару оттенков. Затем на верхнюю поверхность был нанесен RAF Dark Green, тоже подобранный по субьективному вкусу. Дальнейшие оттенения делал с добавлением желтой краски.

Пришла очередь Метеоровской деколи. Её нанес непосредственно перед финальными акордами, применив Microsol-овский набор. Деколью я доволен на все 110%! Еще не встречал такого качественного продукта. Очень меня поразил эффект всасывания после задувки модели лаком перед старением. Деколь по началу набухла и я уже успел растроиться и тут-же через пару секунд просто всосалась в расшивку! У меня челюсть и отвисла - бывают же чудеса на свете! Единственным нюансом стала "шашечка" - ее я задул через трафареты, признав полную непригодность декольного варианта.

Ну, и приступила очерь самой любимой моей процедуре - старению! Прежде всего хотелось сделать потеки топлива. Как вы уже поняли, топливо было подобрано по вкусу. Обильно разбавив краску на 647м, нежно аэрографом обработал топливные горловины. Затем задул выхлоп (если честно, то мне не очень понравился полученный цвет). Нижнюю плоскость обрабатывал наколоченной "грязью".
После этих процедур пришло время кисти и Тиккуриловского растворителя. Вот тут-то Остапа и понесло! Обрабатывал все что видел. Сухой кистью прошелся по расшивке и лючкам.
Апофеозом сборки стала антена из капронового детского бантика. Фонарь обработан Футурой.

Результатом я доволен. Буду рад если и вам, дорогие друзья, понравилась данная работа.
С уважением, Лефтор Вадим.