ICM 1/144 Ту-144 No. 06-1 (СССР-7711...(#17087) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/17087.html
Отличная модель. Прилетал этот борт к нам в Североморск.

Красив!

Отличная работа, Михаил. С удовольствием наблюдал за стройкой. Результат- радует глаз.

Коллеги, благодарю за интерес и внимание!

Красота!

Отличное копье!

Не сравнивал с прототипом. Но понравилось внимание к деталям. Заслуженный +1.

Все понравилось, но совершенно не нравится покраска. До каких пор будут так старательно расшивку рисовать на верхней половине гражданских аппаратов? Нет ее, не видать в таком виде даже на стоящем на приколе много лет самолёте. А уж на летающем вообще без вариантов

alex_x писал(а):

Все понравилось, но совершенно не нравится покраска. До каких пор будут так старательно расшивку рисовать на верхней половине гражданских аппаратов? Нет ее, не видать в таком виде даже на стоящем на приколе много лет самолёте. А уж на летающем вообще без вариантов

Очень даже видно расшивку. Борт летающий:

Михаил, поздравляю! Красивый самолёт. Отличная работа! Заслуженный+

Aviament писал(а):

Очень даже видно расшивку. Борт летающий:

С боков и снизу. На верхней поверхности крыла чтоб такой эффект получить - надо возле трубы ТЭЦ месяца три постоять, под дождями.

З.Ы. Кстати, отличная фотография! На ней хорошо видны потёки назад-вверх по углам дверей, образующиеся из-за выхода воздуха вследствие неплотного прилегания. Очень распространённое явление, которое мало кто из любителей химменосовщины изображает. И второй характерный для самолётов с белым верхом нюанс - тёмные потёки под иллюминаторами, и светлые пространства между ними.

Коллеги, всех благодарю за отзывы и критику!

Pit писал(а):

Aviament писал(а):

Очень даже видно расшивку. Борт летающий:

С боков и снизу. На верхней поверхности крыла чтоб такой эффект получить - надо возле трубы ТЭЦ месяца три постоять, под дождями.

З.Ы. Кстати, отличная фотография! На ней хорошо видны потёки назад-вверх по углам дверей, образующиеся из-за выхода воздуха вследствие неплотного прилегания. Очень распространённое явление, которое мало кто из любителей химменосовщины изображает. И второй характерный для самолётов с белым верхом нюанс - тёмные потёки под иллюминаторами, и светлые пространства между ними.

Крыло, особенно верхняя поверхность, как раз есть самый зачуханный элемент на самолете.

Красавец.

Секта "самолёт-не танк" не победима - это их принципиальная позиция, так что фото не прошибить

Модель хороша!

А почему образца 1971? Очепятка?

Цитата:

Карточка борта
Туполев Ту-144
Бортовой №: СССР-77110
статус:
памятникlinks
музей:
Головной отраслевой музей истории гражданской авиации➦
крайний оператор:
ЛИИ им. Громова (ru)
до 1993 г.
в эксплуатации:
с 14 февраля 1977 г.
до 1993 г.

КБ разработчик:
Туполев
базовый тип:
Ту-144 (реестр ➦)
категория:
пассажирские
завод-изготовитель:
ВАСО ➦
заводской номер:
06-1
серийный номер:
6-1

первый полет:
14 февраля 1977 г.
дата выпуска:
1977 г.
исключён из реестра:
14 февраля 1984 г.

https://russianplanes.net/reginfo/297

Красивая работа. +

Модель очень понравилась,однозначно «+»!!
Что касается тонировки,то здесь вопрос не однозначный:
всё зависит от конкретной привязки к историческому периоду.
Если рассматривать данный борт на авиасалоне в Ле Бурже 1977 года,то Борь выглядит совершенно чистенько,можно без тонировки,
а если к концу эксплуатации на регулярных пассажирских рейсах-тогда тонировка будет уместна!!!

Aviament писал(а):

Крыло, особенно верхняя поверхность, как раз есть самый зачуханный элемент на самолете._

Ваня, да ты что? Сколько ни смотрел, самая зачуханная часть - низ фюзеляжа и крыла.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

MAKS20XX писал(а):

а если к концу эксплуатации на регулярных пассажирских рейсах-тогда тонировка будет уместна!!!

Если не учитывать маленький нюанс: самолёты регулярно моются

Ну чего спорить по уместности тонировки
Вот прототип в музейном состоянии 2009-2010 г.г

Он же 2016

Автор видит модель так, как видит
По мне, тонировка избыточна, но смотрится модель хорошо. Остальное - работа критиков

Aviament писал(а):

Крыло, особенно верхняя поверхность, как раз есть самый зачуханный элемент на самолете.

Нет. Грязь там бывает, да. Причём порой довольно обильная. Вот живой пример:

Но даже при этом верх фюзеляжа остаётся чистым:

Но самые грязные места на нормально функционирующем, просто не мытом самолёте - это нихз фюзеляжа за опорами (и/или за створками ниш) шасси. и при некоторых обстоятельствах - низ мотогондол и капот ВСУ снизу.