Zvezda 1/144 Boeing 747-400 ТРАНСАЭРО(#16986) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/16986.html
Хорошая работа. В следующий раз, если будете переделывать 8 в 400, учтите, что на 8 и 400 разные профили крыла и соотвественно, другая форма зализов фюзеляж-крыло, а так же другая форма и размеры обтекателей рельсов закрылков, так же в глаза сильно бросаются «толстые» 52х дюймовые колеса на основных стойках, максимальный размер колес на 400-ках - 50 дюймов и то на 400ER и с другой формой колпаков закрывающих гайку. И да - первая компания в России, которая начала эксплуатацию 747 - Air Bridge Cargo.

Спасибо за комментарии и уточнения.
Да я конечно же в курсе всех этих моментов по отличию двух типов, но такие глубокие переделки не считаю целесообразными в данном масштабе. Для меня, модель похожа на 747-400, и меня это вполне устраивает.
Да и эксплуатацию 747-400 все же начала в нашей стране ТРАНСАЭРО. У ABC грузовики были.

Airliner-RC писал(а):

Спасибо за комментарии и уточнения.
Да я конечно же в курсе всех этих моментов по отличию двух типов, но такие глубокие переделки не считаю целесообразными в данном масштабе. Для меня, модель похожа на 747-400, и меня это вполне устраивает.
Да и эксплуатацию 747-400 все же начала в нашей стране ТРАНСАЭРО. У ABC грузовики были.

А что, эксплуатация грузовиков чем-то отличается от пассажирских ? И с 747-400 опять мимо - первая 400 в абц на 2 года раньше пришла.

Aviament писал(а):

Airliner-RC писал(а):

Спасибо за комментарии и уточнения.
Да я конечно же в курсе всех этих моментов по отличию двух типов, но такие глубокие переделки не считаю целесообразными в данном масштабе. Для меня, модель похожа на 747-400, и меня это вполне устраивает.
Да и эксплуатацию 747-400 все же начала в нашей стране ТРАНСАЭРО. У ABC грузовики были.

А что, эксплуатация грузовиков чем-то отличается от пассажирских ? И с 747-400 опять мимо - первая 400 в абц на 2 года раньше пришла.

Ну как минимум тем, что пассажирские перевозят людей (о чем я собственно и пишу применительно к 747-400 в пассажирском варианте), а грузовые перевозят ящики. Mr. Green

Airliner-RC писал(а):

Aviament писал(а):

Airliner-RC писал(а):

Спасибо за комментарии и уточнения.
Да я конечно же в курсе всех этих моментов по отличию двух типов, но такие глубокие переделки не считаю целесообразными в данном масштабе. Для меня, модель похожа на 747-400, и меня это вполне устраивает.
Да и эксплуатацию 747-400 все же начала в нашей стране ТРАНСАЭРО. У ABC грузовики были.

А что, эксплуатация грузовиков чем-то отличается от пассажирских ? И с 747-400 опять мимо - первая 400 в абц на 2 года раньше пришла.

Ну как минимум тем, что пассажирские перевозят людей (о чем я собственно и пишу применительно к 747-400 в пассажирском варианте), а грузовые перевозят ящики. Mr. Green

И что ? Требования к обслуживанию другие для перевозки ящиков ? Кстати, некоторые пилоты из вашего любимого тсо, так и не смогли освоить полеты на грузовых с их близкими к максимальным посадочным массам.

Aviament писал(а):

И что ? Требования к обслуживанию другие для перевозки ящиков ? Кстати, некоторые пилоты из вашего любимого тсо, так и не смогли освоить полеты на грузовых с их близкими к максимальным посадочным массам.

Да я понятия не имею какие там требования и чем они отличаются. В моем описании модели речь идет о первой авиакомпании в России которая начала перевозить пассажиров на этом самолете, только и всего. А кто первым начал возить ящики на нем у нас в стране, мне, как пассажиру, абсолютно пофигу.
Но если есть желание немного подушнить на эту тему, то я готов поддержать беседу, хоть к самой модели и ее исполнению это не имеет никакого отношения. Mr. Green

Aviament писал(а):

в глаза сильно бросаются «толстые» 52х дюймовые колеса

А вот если уж про модельку, то только на днях попался на глаза смоляной наборчик колес для 747-400 от RES-KIT. Увидел бы раньше, обязательно бы использовал. Хотя вот это вот "сильно бросаются" применительно к 0.5мм толщины на модели Wink

Жаль нет у меня доступа к Revell'овскому набору дабы сравнить насколько сильно бросается такая разница.

Понял, больше не комментирую ваши «модели».

Aviament писал(а):

.......«модели»

Ух ты, ну вот и поговорили Very Happy

Спасибо за столь обидную оценку моего творчества, делаю как умею, на Моделиста не претендую, приму к сведению, буду развиваться и совершенствоваться.

Фары еще нужно сделать в передней кромке. Деталь очень заметная.

prokhor писал(а):

Фары еще нужно сделать в передней кромке. Деталь очень заметная.

Да, я в описании этот косяк декалей указал, так же как и номер регистрационный по обоим бортам (он в декале другим цветом дан).
Буду сам рисовать декальки, печатать и добавлю попозже.

Модель получилась красивая и зрелищная. Ну их этих которые микрометры считают. Модель смотрится отлично. Посмотрел с удовольствием. Сам редко когда пассажиров собирал но этого атланта собрать было желание, Но я как бы зарёкся коробки коллекционировать, собрать бы то что закуплено)).

С одной стороны - уважаю запилы, и уже по этому +1.
С другой - а где регистрационный номер на фюзеляже? Да и чистенькие колёсики удивляют...

Pit писал(а):

С другой - а где регистрационный номер на фюзеляже? Да и чистенькие колёсики удивляют...

Спасибо.
Я написал про номер в статье - в декали он дан черным цветом, в оригинале должен быть синим. Жду когда придет декальная бумага, напечатаю сам декаль и дополню (фары так же). Колеса (диски) пачкал, честно Rolling Eyes

может мои кривые руки фотографа не передали этих моментов.

Милота то какая! И здравый подход к постройке.
В сентябре колесики на 744 выпущу 49 и 50 дюймовые.
Один набор ваш -безвоздмездно. А то он у вас на восьмерочных катках. Не есть гут.

зы: видел его на глиссаде ы шармэльшйхе в добрые времена. грандиозно.