Amodel Су-9

В пару модели в параллельной ветке, аппарат того же производителя.

Отличаются (модели) только фюзеляжем, вооружение и формой колодцев шасси. Ну и декалью, конечно. В моем наборе декали не было и был он немного начат.
Комплект афтемаркета тот же: металлические конус, обечайка, ПВД- Дмитрий Буренко, двигатель- Амиго, колеса Экипаж, декаль- Дмитрий Кежаев, кресло- Неомега.

Декаль:

Уважаемые коллеги, жду Ваши комментарии, замечания, советы.

Помню, делал я его по чертежам из М-Хобби, в 1996 году. Крыло по передней кромке - как у ТБ-3. Когда убирал лишнее ход шёл и рашпиль, и резак, и грубая шкурка, и трёхэтажный мат. Нос тоже стачивал, шасси делал с нуля (кроме колёс). В общем - дубовые дрова.

Матвей_Глухарь
Это Вы еще не собирали Ундовский, вот там точно было крыло от ТБ, я свой пилил как раз используя крыло и нос от унды( толщина пластика в 2 мм позволило отсечь лишнее и сделать как хотел) и фюзель от КП Су-7

Классные проекты, Александр. А у меня этих комплектов пока нет.

К этому аппарату нужны ракеты рс-2ус от эдика.
Изумительно сделаны.

Матвей_Глухарь, fsl, pirovskikh, romanmec, коллеги, спасибо, что откликнулись на мою работу.
Да, забыл показать. Вот такой вариант планирую:

Фото вот отсюда:http://www.airforce.ru/content/holodnaya-voina-1/1379-su-9-179-giap/
Автор пишет, что номер был синий. Почему я сделал его красным- уже не помню. Возможно просто перепутал. Переделывать не буду.
Задул "проявочным: грунтом и отполировал. Начал рисовать разметку.
Покрасил "кабинет".

Фонарь кабины придется "тянуть", "родной" очень толстый, не влезает кресло.

Толщину крыла пришлось очень сильно уменьшать. Получилось вот так. На Су-11 проделал ту же операцию.

Профиль киля буду править:

TAE писал(а):

Фонарь кабины придется "тянуть", "родной" очень толстый, не влезает кресло.

у Павла есть копия Моделсвит на Су-7, вроде и сюда подходит? затарился такими для А-модел после покупки Моделсвита, ибо они уж очень у моделей разнятся формой.

TAE
Вам лучше убрать косой лючок на спине самолета. На этом борту его скорее всего не было. Этот люк наследие пушечного варианта.

Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:

TAE писал(а):

Толщину крыла пришлось очень сильно уменьшать. Получилось вот так. На Су-11 проделал ту же операцию.

А какая там была толщина? Должно быть, ЕМНИС, 4,5 мм.

FORGER писал(а):

TAE
Вам лучше убрать косой лючок на спине самолета. На этом борту его скорее всего не было. Этот люк наследие пушечного варианта.

Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:

TAE писал(а):

Толщину крыла пришлось очень сильно уменьшать. Получилось вот так. На Су-11 проделал ту же операцию.

А какая там была толщина? Должно быть, ЕМНИС, 4,5 мм.

У меня самое толстое место намерялось 4,8 это перед нишей шасси на месте сопряжения с фюзеляжем.
Кстати размах как раз правильный 118 мм получилось

romanmec, jetac, коллеги, купить можно много что. В том числе и новую кабину Игоря Емашева (Амиго сейчас ее делает) на Су-15 и попробовать ее "втащить". Но, во- первых это деньги, и для меня не малые, а во- вторых и пожалуй, в основном, это время. Хочется сделать очень много, а с последним приведенным мной ресурсом очень проблематично. Так что, буду использовать что есть и , по возможности, постараюсь постараюсь привести это в достойное состояние.
FORGER
Про люк спасибо. Учту. БК пушек загружался?
Толщина крыла в самом широком месте у меня получилась 4,5- 4,55 мм (левое чуть толще получилось). Кстати, сначала цели уменьшать толщину крыла не было. При "сухой сборке" пришлось здорово стачивать нижнюю половину полукрыла и "выбирать" верхнюю. За толщиной пришлось следить только когда вклеивал "потолок" ниш шасси.

Добавлено спустя 38 минут 54 секунды:

Лючков в корне крыла тоже не должно быть?

TAE писал(а):

Толщина крыла в самом широком месте у меня получилась 4,5- 4,55 мм
Лючков в корне крыла тоже не должно быть?

Макс. высота крыла должна быть в районе ниши. Пушечных люков да, на этой машине, видимо, быть не должно.