Jas 1117 -плюет с иглы краской

Всем привет. Подскажите, может кто сталкивался. Разбавляю краску как обычно, заливаю в бачок, прокрашиваю, отпускаю педаль, и при следующем нажатии на педаль, с ее кончика сдувает несколько капель, которые там почему-то собрались. Крашу без коронки. Сопло 0.3, такая же беда началась на прошлом сопле 0.3, купил на замену новое - то же самое. Как лечить?
Спасибо

1. Полировка иглы.
2. Если краска водорастворимая, то этот эффект практически ее бессменный спутник.
Здесь подбор давления, консистенции, опять-же полировка иглы

Это же Жас "детка" и этим всё сказано...
Бубен в руки и плясать, везти к бабке или ещё кому, чтоб заговорили.

WiKings - какая краска, практически разницы нет. И алклад и гунза - одно и то же.
borov - крашу им не первый год, раньше такого не было, а потом началось. Замена группы сопло + игла эффекта не дало Sad

или игла не полностью закрывает сопло и происходит подтекание краски (полировать иглу, притирать сопло и фильтровать краску от мелких песчинок пигмента) или налипает краска на кончике иглы и сдувается при последющем открытии сопла (полировать иглу подбирать степень разведения краски).

WiKings писал(а):

Если краска водорастворимая, то этот эффект практически ее бессменный спутник.

Очень спорное утверждение, мягко говоря. Очень.

Thrasher, проблема, скорее всего, в неплотном перекрытии иглой отверстия в сопле. Можно попробовать решить притиркой иглы.

В теории - обратите внимание на то, как вы работаете с аэром. Например, если вы отпускаете кнопку подачи воздуха, а потом возвращаете педальку на место, то за эту долю секунды часть краски попадет на кончик иглы и не сдуется, поскольку воздух не идёт. При следующем нажатии на кнопку подачи воздуха - капля улетает). То есть, сначала нужно возвращать педальку в положение, когда подача краски закрыта, а потом уж отпускать кнопку подачи воздуха. Это нужно приучиться делать на автомате. И еще: вставляете иглу в аэр - прокрутите её несколько раз с небольшим нажимом на сопло - так постепенно и притрёте).
(Счастливый владелец Дас 1113)

chuPC писал(а):

Например, если вы отпускаете кнопку подачи воздуха, а потом возвращаете педальку на место, то за эту долю секунды часть краски попадет на кончик иглы и не сдуется, поскольку воздух не идёт. При следующем нажатии на кнопку подачи воздуха - капля улетает)

В вопросе темы речь идёт о каплях краски. Т.е. о жидком состоянии. Вы же описываете возможный случай, при котором попавшая на иглу краска просто высохнет перед последующей подачей воздуха и полетят комки. Это неизбежно с любым типом краски, настолько малы объёмы.
Но сам порядок нажатия и подачи краски описан логично.

Коллеги, всем спасибо за советы, попробую притереть !
Видимо прошлая комбинация сопло + игла были поудачней, но там резьба развалилась на сопле, пришлось менять.. и вот уже второй кмоплект - а беда прежняя)

Спасибо еще раз!

Цитата:

но там резьба развалилась на сопле, пришлось менять.. и вот уже второй кмоплект - а беда прежняя)

И вы упорно продолжаете покупать JAS... Facepalm

Spheros писал(а):

И вы упорно продолжаете покупать JAS...

У многих людей зарплата равна стоимости хорошего аэрографа, та что ничего удивительного

Классный форум Smile

Уже и зарплату мою посчитали)

Thrasher писал(а):

Классный форум Smile Уже и зарплату мою посчитали)

Я не имел ввиду лично Вас.
Просто знаю людей, у которых ситуация, описанная в моем посте. И они собирают Звездовские модели и пользуются JASом

Поэтому для них актуально это:

Spheros писал(а):

И вы упорно продолжаете покупать JAS...

и решение проблем с этим инструментом

Другими словами, я хотел сказать, что такие вопросы и ответы на них полезны многим

Spheros писал(а):

И вы упорно продолжаете покупать JAS..

Я тоже любил категоричные суждения, когда мне лет было поменьше чем сейчас. Люди покупают, и будут покупать джас. Потому что у них есть на это причины, и будут в дальнейшем.

Я покупал джас понять буду ли вообще этим заниматься. И знаю лично человека, который джасом красит как некоторые не могут и иватой. Ивату я уже год жду,(это печальная и не интересная история) покупать вторую, что бы сидеть потом с двумя? Но речь не а том. Речь о том, что краска подтекает по игле. Конкртено у меня такая история

Thrasher
да не обращайте внимания, в любом обсуждении аэрографов обязательно объявится как минимум 1 человек с утверждением китай-говно и рассказами как у него всё было ужасно, стыдливо умалчивая что и с японцами, и с американцами и с немцами у людей тоже регулярно возникают разнообразные проблемы Facepalm

garris

Цитата:

стыдливо умалчивая что и с японцами, и с американцами и с немцами у людей тоже регулярно возникают разнообразные проблемы

У меня не возникало. Интересно, почему? Я где то сказал, что JAS дерьмо? Кто хочет, тот и будет им пользоваться, абсолютно ничего не навязываю. Прошу извинить меня уважаемое модельное сообщество за то, что своим невинным вопросом поднял такую бурю в стакане. Работайте чем угодно, главное создавайте побольше моделей, хороших
и разных.
Thrasher Между Иватой и Джасом есть еще масса других аэрографов- неприхотливых рабочих лошадок за вменяемые деньги.

Thrasher Чем закончилась история? Помогли советы, или пересели на другой аэр?

Аэрограф не причём.
Такое случается и с волшебными "иватами". Wink

Выше отвечали ; игла не плотно закрывает сопло при отпущенном триггере, или загрязнение образует ступеньку .

Причина : остатки сухого пигмента в передней части сопла ( на стенках) и бывают кольцевые наросты краски на игле , в районе "сухаря", ограничивают её ход.

Logo
Дело в том, что у самого такой же аэрограф. Все подбираю на вырост новый, а то 1117 каждый раз ведёт себя по-новому. Хотя думаю, что 99% случаев неадекватного поведения являются моей виной (обслуживание + руки). Все хочу заняться полировкой иглы, много читал, но так и не сделал. Купил три иглы на случай если закосячу во время полировки. Ну и прокладки наверное надо как-то изготовить или купить готовые. На ДЖАС видел в магазине резиновые колечки, но везде советуют нейлоновые.