Доброго всем.
И так, имеем прототип самолёта Калинин К-5 с двигателем М-17. Каковы предположения по окраске данного борта? Интересует основной цвет - белый, дюраль, серый? Читал, что К-5 красились в два слоя серой масляной краской. Но эта информация была по самолёту без металлического гофрофюзеляжа.
По фото не очень понятно - такое как синим было "пузико" фюзеляжа, но до самого ли хвоста? Часть крыла снизу такое тоже как тёмное, низ стабилизаторов темнее основного цвета (но это может быть просто тень). А вот сверху часть крыла+часть фюзеляжа (центроплан) была ли синими?
Заранее благодарен.
Скорее всего полотно на крыле и задней части фюзеляжа и оперении - тускло-серебристый цвет (может и серый, хотя маловероятно, но не белый - точно ). Металлические панели - серые. Декор только на капоте и снизу на центроплане (это точно не тень - на некоторых этих фотографиях это видно).
Машина с серебристым капотом явно ремонтное творчество, ее для разнообразия привел - такой декор явно не типичен.
половина с М-22 (т.е. вообще другая модификация), остальные перекрасы (агитэскадрилья + поздние ремонтные в т.ч. один в зеленом цвете). Речь то идет о стандартной окраске новых К-5 М-17
половина с М-22 (т.е. вообще другая модификация), остальные перекрасы (агитэскадрилья + поздние ремонтные в т.ч. один в зеленом цвете). Речь то идет о стандартной окраске новых К-5 М-17
Спасибо за разъяснение, а я и не заметил...
Про "позднюю ремонтность"- откуда сие?
2-е и 3-е фото- машина санавиации, так считают в военно- медицинском музее.
Судите сами: из 4-х снимков: 1-я из агитэскадрильи К-5 СССР-N596 "Работница" (там почти все самолеты нестандартно окрашивались), 2 и 3 - как бы санавиация, мобилизованная на Зимнюю войну машина - красная звезда нанесена поверх регистрации т.е. зима 39-40 гг. самолет пр-во которого закончили в 34-м уже однозначно прошел ремонт или даже несколько ремонтов, 4- поздний зеленый перекрас К-5, т.к. надписи белые и капот не серебристый.
На большинстве снимков К-5 М-17 (кроме вышеприведенных нестандартных) капот в цвет декора. Какой вариант считать ремонтным? Большинство или единичные исключения? Причем у машины с серебристым капотом за капотом остатки стандартного декора, как и у основной массы К-5 М-17.
Про "позднюю ремонтность"- откуда сие?
2-е и 3-е фото- машина санавиации, так считают в военно- медицинском музее.[/quote]
На 2-м и 3-м фото борт СССР-Л607, он же рядом с "Октябрёнком" Грушина. Окраска до аварии и после.
Машина была мобилизована в 1939 г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
Причем у машины с серебристым капотом за капотом остатки стандартного декора, как и у основной массы К-5 М-17.
Это не остатки, декор накрашивали по новой. Лишь слегка повторив форму старого. Синяя полоса доходит до окончания гофра на фюзеляже. Низ окрашен так же вместе со стойками шасси.
Друзья! Коль пошла такая пьянка.... Есть ли соображения по окрасу санитарного
Цвет верхней поверхности крыла очень уж темный. Да и самый главный вопрос. Какой стоял двигатель?
Заводская окраска изначально стандартная, а вот в ведомствах и различных агитэскадрильях самолеты перекрашивали, добавляли декор и пр.
Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
rum-ata писал(а):
Друзья! Коль пошла такая пьянка.... Есть ли соображения по окрасу санитарного
Цвет верхней поверхности крыла очень уж темный. Да и самый главный вопрос. Какой стоял двигатель?
Да, скорее всего М-22.
Помимо плоскостей там еще и темный верх фюзеляжа и явно темное хвостовое оперение.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
