ICM 1/48 P-51B Mustang(#9880) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/9880.html
Удачно (для ICM).
За патрубками панель была другого цвета, судя по фото и боковичку.

К сожалению, получилось плохо. Общая неаккуратность, ну и ошибки. Одни "нашлепки" шпаклевки на стыке крыла и фюзеляжа чего стоят.
Чрезмерный угол наклона стоек шасси, черные полосы на крыле слишком близко к фюзеляжу. Они должны быть на одном уровне в теми, что на стабилизаторе. Ниши шасси на себя не похожи, причем, с формой все понятно - косяк производителя, но цвет? интерьерными они никогда не были.
В общем, надо как-то матчасть смотреть, по "Мустангу" куча всего.

AC
К Вашему уважаемому мнению добавил бы, что крыло должно быть практически без расшивки, т.е. зашпаклёвано. Smile

Vlad~Shvalov
Ну, люди продолжают дискутировать на эту тему. Посему, не стал отмечать это. Пришел к выводу, что дело вкуса.

Поздравляю с завершением проекта, но, как говорится, "могло быть лучше" Wink

Необработанный зализ левой консоли, что уже подмечено, очень сильно бросается в глаза. Нестыковка половинок фюзеляжа в хвостовой нише - тоже, в общем-то...
По маркировке

AC писал(а):

черные полосы на крыле слишком близко к фюзеляжу. Они должны быть на одном уровне в теми, что на стабилизаторе.

Как раз на крыле нормально, край полосы как раз приходится на ФКП

а вот полосы на стабилизаторе слишком смещены к краю, они заканчиваются на триммере

Двойная маркировка "W" на фюзеляже и киле ошибочна. С фюзеляжа на киль маркировка самолёта в эскадрилье переехала после нанесения полос вторжения

Den2000 писал(а):

За патрубками панель была другого цвета, судя по фото и боковичку.

Да, она стальная, в отличие от дюралевой обшивки. На фото также заметно, что два первых "креста побед" красные, это "половинки" победы - сбитые в группе

С уважением - Олег.

Да, необработанные швы на зализах портят впечатление.
Это еще одно подтверждение тому, что лучше сначала клеить верхние половинки крыльев к фюзеляжу, а уж потом подгонять и шпаклевать нижнюю поверхность...
Хотя сама беременная селедка получилась симпатичной.

sk16rus писал(а):

Это еще одно подтверждение тому, что лучше сначала клеить верхние половинки крыльев к фюзеляжу, а уж потом подгонять и шпаклевать нижнюю поверхность...

Никогда не понимал такой техники. Как при этом выдерживать V крыла? Я уже молчу о том, что при использовании смоляных ниш, собрать крыло вообще будет проблематично Confused

.

sk16rus
KSL
Я в последнее время вообще сначала склеиваю крыло полностью, а уже потом - к фюзеляжу. Почему-то так кажется удобнее, и не будет смещения верхней и нижней половины.

KSL писал(а):

Никогда не понимал такой техники. Как при этом выдерживать V крыла? Я уже молчу о том, что при использовании смоляных ниш, собрать крыло вообще будет проблематично Confused

.

Ну у каждого способа есть свои плюсы и минусы...
Я, например, попробовал этот способ на строящемся сейчас мессере Bf-109T-2: сначала я собрал крыло насухо по инструкции, потом, установив на место, стал корректировать положение верхних поверхностей так, чтобы шов получился максимально ровным. Затем капнул в пару мест тамиевского супержидкого клея, и подождал пока он высохнет. А дальше убрал нижние поверхности и изнутри пролил шов крыло-фюзеляж клеем (но не сильно - чтобы на просочился насквозь). И уже потом стал подгонять нижнюю часть, что было на порядок легче, чем шпаклевание и дальнейшая зачистка шва на столь неудобном для обработки месте...
Возможно, при использовании смоляных ниш, этот способ не приемлем, но в других случаях на него есть смысл обратить внимание... ИМХО.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

AC писал(а):

Почему-то так кажется удобнее, и не будет смещения верхней и нижней половины.

ИМХО, подправить смещение верха и низа проще, чем корячиться на зализе, стирая попутно расшивку, которую восстановить там не совсем просто...

Vlad~Shvalov писал(а):

AC
К Вашему уважаемому мнению добавил бы, что крыло должно быть практически без расшивки, т.е. зашпаклёвано. Smile

а по-моему всё там было как у всех. и хотя машина музейная, но вряд ли шпатлёвку коварные итальянцы из швов отколупали Wink

HirurgTS писал(а):

а по-моему всё там было как у всех. и хотя машина музейная, но вряд ли шпатлёвку коварные итальянцы из швов отколупали Wink

Шо, опять

!? Уж 100500 раз обсуждалось, и лично я столько фоток времен войны выкладывал, и вот опять Confused

. Да не смотрите вы фотографии современных летающих и музейных Мустангов. А если уж используете музейные образцы, то хотя бы берите правильно отреставрированные, типа такого:

KSL Сереж, я правильно понимаю, что это распространялось и на ранние/полностью OliveDrab мустанги?

Michael_XIII писал(а):

KSL Сереж, я правильно понимаю, что это распространялось и на ранние/полностью OliveDrab мустанги?

Разумеется, они все имели ламинарный профиль. Вот тебе совсем ранний Мустанг:

Ни намека на расшивку, и, тем более, клепку.

Понял, спасибо

Получилась окраска по алюминий, ИМХО. Остальное - нет. И антенну можно было б натянуть. Хоть из чего-нибудь.

KSL: ...если уж используете музейные образцы, то хотя бы берите правильно отреставрированные, типа такого:

...вопросов больше не имею