1/48 He-115B-1 Special Hobby

Решил поучаствовать в ГБ с самолетом He-115B-1 от Special Hobby.

Остановился на первом предлагаемом варианте окраски, Норвегия, участник налётов на конвой PQ-17. Да и хочется при окраске поэкспериментировать с полусмытыми белыми пятнами поверх основного камуфляжа.

Сборка планируется преимущественно изкоробочная, благо в наборе присутствует необходимый минимум травлёнки и смоляных деталей. Возможно закажу пулеметы.
Из найденных материалов на самолёт пока это:

Еще один поплавок, отлично. Удачи в постройке!

Спасибо, Алексей.

Отлично, Костя, с почином. Cool

Наконец-то ты вылез из "подполья". Mr. Green

Намечается интересная постройка-понаблюдаю Wink

Потихоньку начал. Извлек из литников крупные детали, сложил на сухую, прикинул объём работ. Пластик в лучших традициях чешского ЛНД (без сарказма). Толстый серый хорошо обрабатывающийся нехрупкий пластик. Все детали на ощупь оказались какими-то шершавыми, будто задуты сверху лаком в предельно пыльной комнате. Лечится влажной шкуркой 2000 в один проход. Задние кромки что у крыла, что у оперения требуют изрядного приложения напильника (рашпиля). Очень толстые и не сходятся друг с другом. Скорее всего буду их отделять хирургическим путем для последующей доводки (сточить изнутри, имитировать полотно). Была мысль отрезать и закрылки, но большого смысла не вижу - ни на одной фотографии я не видел их опущенными. Не смог разобраться в конструкции закрылков - они были полотняные, или цельнометаллические?
Хорошие подробные чертежи, как и подробные фотографии интерьера найти не удалось. Не факт, что они вообще существуют. Успокаиваю себя тем, что не смотря на обилие "стекла" внутри много не разглядишь. Очень хотелось бы найти схему клёпа, на некоторых фотографиях он весьма заметен.
Вклеил в консоли панельки с задвигательными наплывами. Они идут двух вариантов - для А и для B.

Сразу возник вопрос - а что этот наплыв прямо вот так и заканчивался? Как обрубленный.Если верить чертежам, его желательно скруглить.
Удивился наличию в наборе двух совершенно одинаковых стабилизаторов.

Склеил поплавки.
Модель будем весьма размерная.

Рядом с поплавком для оценки масштаба бедствия недоделанный Skua в 48-м мастштабе.

интересный прототип!
Успехов

Kastyan
А вот бы интересно посмотреть и сборку Скуа,уж очень мне нравится машинка. Извиняюсь заранее что не в тему Wink

sanchos
http://zabmodels.mybb.ru/viewtopic.php?id=184
Здесь небольшой , так-зять, гайд. В данный момент проект в заморозке, но надеюсь вскоре продолжить параллельно с Хенкелем. Даже была мысль заявится здесь с ним, но работа уже сильно не с начала.

Сразу возник вопрос - а что этот наплыв прямо вот так и заканчивался? Как обрубленный.Если верить чертежам, его желательно скруглить. [/quote]

В конце каждой мотогондолы находилось по неподвижному пулемету.

Костя привет!
Большой аппарат задумал, у меня тоже Бетти не маленькая.
Работы много.
"Подпинывай" меня, а я тебя в стройке, вдвоём веселей!

Gall
Спасибо, я этот момент совсем упустил из виду. Найти более-менее нормальное фото узла не могу, попался только снимок модели:

Добавлено спустя 1 час 6 минут 2 секунды:

Попался скан журнальчика Replic №124. Там неплохие снимки интерьера. Для работы почти все необходимое.

Kastyan писал(а):

Сразу возник вопрос - а что этот наплыв прямо вот так и заканчивался? Как обрубленный.Если верить чертежам, его желательно скруглить.
Удивился наличию в наборе двух совершенно одинаковых стабилизаторов.

Вот фото

Kastyan
Съёмные части крыла на хе-115 во многом повторяют хе-111. Это к вопросу о схеме клёпа.
http://www.airwar.ru/other/draw/he111.html

Kastyan писал(а):

Не смог разобраться в конструкции закрылков - они были полотняные, или цельнометаллические?

похоже низ металл, верх полотно.

Олег_Туленинов
Спасибо, отличные снимки. Похоже, надо скруглить и встроить ствол...
Поиск по картинке с закрылком дал интересную серию фото про подъем хенкеля из воды. Занятно.
http://flickrhivemind.net/Tags/flymuseum,rescue/Interesting

stora22
Собственно, именно так и думал поступить, но надеялся, вдруг у кого есть именно на 115. Smile

Kastyan писал(а):

Удивился наличию в наборе двух совершенно одинаковых стабилизаторов.

По-моему, они всё же разные (насколько смог разглядеть)... У одних линия раздела стабилизатор-РВ прямая, у других ступенчатая.

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

На Скале было несколько строек 115-го - посмотрите, может найдёте что полезное по матчасти и вообще:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_46055_start_0.html
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_43726.html

Redstar_72
Совершенно верно, недоизучил внимательным образом.
Спасибо за ссылки, изучаю.

Пока выяснил, что модификация с курсовой пушкой и неподвижными пулеметами в мотогондолах с обозначением K6+TH является не B-1, а С-1.
Впору менять название темы.

Командировка с последующими отчетами значительно выбила из колеи, но тем не менее, вернемся.
Путем длительного вышкуривания изнутри, крыло наконец приобрело приемлемую толщину задних кромок. При склеивании оказалось, что пластик имеет малоприятное свойство сильно "разбухать", что, впрочем, помешало не сильно. Начал работу с рулевыми поверхностями - имитация полотняной обшивки. Пользуясь фото, прикинул количество нервюр на элеронах и закрылках. Особенно помогли в данном случае фото поднятого со дна самолета.

Несколько беспокоит отсутствие "единого знаменателя" в чертежах самолёта. Никак не могу вычислить наиболее правильную расшивку на крыле.

С фото же дешифрировать не смог. Если не смогу избавится от сомнений - оставлю как есть.

С фюзеляжем, как ни странно, оказалось проще.

Поработал со стабилизаторами - сточил изнутри жутко толстые кромки, один успел разрезать, вклеить внутрь вставки.

Следующим шагом - интерьер.
[/img]

Продолжим постройку.
Поработал с интерьером.
Интерьер задут RLM02, немного оттонирован плюс сухая кисть серебрянкой. От себя ничего не добавлял, интерьер и без того деталирован неплохо, но после сборки будет слабо виден несмотря на обилие остекления.

Склеил фюзеляж.

Половинки фюзеляжа пришлось немного править, предварительно разогрев в кипятке. Склейку начал с киля, постепенно идя к носу, стараясь проследить, чтобы осевая линия осталась именно осевой, без отклонений.