http://scalemodels.ru/articles/680.html
Забывчивость конешно фигово в нашем деле! Хочу добавить немного, не всегда удается найти место для заправки грузика. Значит надо искать альтернативные места для исправления ляпа. В свое время тоже забыл положить грузик в модель. Пришлись раскатывать свинец и вырезать полоску. Затем аккуратно снимал "шпиль" на носу самолета. Делал дырку, и вставлял полоску, капал немного суперклея. Дальше "шпиль" обратно, чуть подкрасил и готово.
Умудрился дважды попасть в такую ситуацию: с YF-23 Italery и Та-283 от Huma. В обоих случаях отпилил носовую часть, положил дробь на суперглю, затем приклеил обратно, все заделал.
На англиийском Лайтнинге от Хаси (он же НОВО-ФРОГ) нагрузил нос сразу, но там в качестве грузика использовал копеечную монету на суперглю
Сейчас более сложная ситуация. Давно лежит Вампир от Фикса в 1:72. Места в носу у него мало, напихал дроби столько, сколько поместилось, вроде все нормально. Но когда склеил среднюю часть (гондолу летчика) и приклеил ховстовые балки, модель завалилась на хвост. Неприклееной осталась только нижняя часть носовой части, но дробь туда уже не лезет
До сих пор не придумал что делать.
Ребята предлагали даже приклеить модель колесами к подставке
Как-то прочитал в "2 точках" про сборку Вампира от НОВО. Там ребята заложили винтик за кабину. Боюсь, что придется вырезать кусок из фюзеляжа и поступать так же.
У меня лежит еще один несобранный двухбалочник - ОВ-10 Бронко 1:72 Академия. В кабине определенно не хватает места, куда положить дробь... Наверное, придется дополнительно грузить переднюю часть балок...
Коллеги, может, у кого есть идеи, как поступить в этой ситуации?
Ну а какие могут быть идеи. Тыкать груз во все части, которые находятся перед шасси - в фюзеляж, под пол кабины, в кромки крыльев и т д. Если совсем никак, то тогда хоть клеить к подставке или делать подпорку под хвост.
Ну как совсем уже извращенный вариант - сделать диорамку с фигуркой механика, осматривающего хвостовую часть самолета, скажем закрывающего рукой какой-то лючек. И сделать так, чтобы фигурка поддерживала самолет
Хочу добавить еще по поводу статьи
Забыл сказать, что с воском нужно работать очень быстро, чтобы он как можно меньше застыл, пока попадет в фющеляж. Если воск начнет застывать до этого, то он не протечет до самого носа и дробь будет тарахтеть.
У грузиков и дробинок есть один минус. Имея сферическую форму они оставляют между собой много пустого места. Получается так, места вроде мало но и пустоты тоже хватает. Когда то пришлось воблер утяжелить, сделал так. В нос залепил внутри пластилином, он принял форму, вынул его и в мокром песке сделал отпечаток. Залил свинцом и получил заготовку. Сточил до нужного веса и вклеил в носик. Думаю что это может помочь многим сделать грузик нужного веса.
еще вопрос:
почему именно воск?
я грузила обычно на цианакрилате клею
единственный минус у него (особенно супер-глю) - появление "измороси"
а однажды, поздно вечером, оказалось, что дома нет никакого цианакрилата
тогда просто положил дробь и залил ревельной шпаклевкой
Правда, окончательную сборку сделал только на следующий день - боялся, что шпаклевка в
замкнутом пространстве съест пластик
пасчет механика идея понравилась! может, сразу сделать бирагаду, поднимающую самолет за хвост?
Anatoly
Воск я предлагаю использовать только в том случае, когда груз приходится добавлять уже после сборки модели, как я описывал в статье. Почему именно воск - цианактилата понадобится попросту слишком много, обычный модельный клей, как вы правильно заметели, может повести пластик, равно, как и шпаклевка, которую через маленькую дырочку туда ко всему же просто не запихать. Воск же в горячем состоянии имеет очень хорошую текучесть и заполняет все пустоты, благодаря чему вся дробь надежно фиксируется. Плюс воск сам по себе не очень леггий, что увиличивает общий вес.
Anatoly
Воск я предлагаю использовать только в том случае, когда груз приходится добавлять уже после сборки модели, как я описывал в статье. Почему именно воск - цианактилата понадобится попросту слишком много, обычный модельный клей, как вы правильно заметели, может повести пластик, равно, как и шпаклевка, которую через маленькую дырочку туда ко всему же просто не запихать. Воск же в горячем состоянии имеет очень хорошую текучесть и заполняет все пустоты, благодаря чему вся дробь надежно фиксируется. Плюс воск сам по себе не очень леггий, что увиличивает общий вес.
Но не стоит забывать, что от горячего воска может деформироваться пластик. Тем более, что модель будет уже покрашенная и покрытая лаком. Нет гарантий, что от горячего воска облупиться что нить. Так что аккуратность и еще раз аккуратность коллеги.
Любитель
Конечно, делать это нужно аккуратно. Но в принципе пластик деформироваться не должен - температура плавления воска совсем не высока - где-то 50-60 градусов, да и в контакте с намного более холодным свинцом он остынет очень быстро. Конечно, если пластик совсем тонкий, то он может деформироваться, но я думаю, каждый понимает, какими могут быть последования его действий ; ). Краска в принципе пооткалываться тоже не должна, если покрашенно нормально.
а старый добрый клей ПВА вместо воска?его ещё можно намешать с теми же опилками из свинца(если таковые есть или не лень напилить)-вот вам и заполненные с пользой пустоты меж дробинок!
Scorpius
А у Вас мотоцикл норовит встать "на дыбы" или точёный ствол перевешивает танк?
Вся БТТ имеет 4 точки опоры. Исключение составляют мотоциклы (про них разговор отдельный, т.к. свинца им можно натолкать только в бак ).
"Используйте обеднённый уран - он значительно тяжелее свинца!"
Если же серьёзно, статья о случаях "Забыл..." или (что значительно чаще) "Недогрузил..." - дробинки здесь незаменимы. Из собственного опыта: диаметр дроби должен быть минимально возможным, при этом и технологическое отверстие невелико, и промежутки между дробинками поменьше...
В качестве же фиксатора использовал ПВА. Набираешь клей в шприц, вместо иглы гибкая пластиковая трубочка, пролезающая в отверстие для дроби. Просунул к самим дробинкам, выдавил клей - и готово. Сохнет, правда, немного дольше воска , зато гарантировано заполняет полость.
С уважением - Олег.
Вот насчёт отливания - теоретически, есть легкоплавкие сплавы. Сплав Розе и сплав Вуда.
У первого температура плавления +94 °C, у второго 65 °C.
В принципе, их вполне можно заливать в полости прямо в пластик. Особенно Вуда.
Цена, правда, около 300 р. за 100 гр.
Пришлись раскатывать свинец и вырезать полоску. Затем аккуратно снимал "шпиль" на носу самолета. Делал дырку, и вставлял полоску, капал немного суперклея. Дальше "шпиль" обратно, чуть подкрасил и готово.
У грузиков и дробинок есть один минус. Имея сферическую форму они оставляют между собой много пустого места. Получается так, места вроде мало но и пустоты тоже хватает. Когда то пришлось воблер утяжелить, сделал так. В нос залепил внутри пластилином, он принял форму, вынул его и в мокром песке сделал отпечаток. Залил свинцом и получил заготовку. Сточил до нужного веса и вклеил в носик. Думаю что это может помочь многим сделать грузик нужного веса.
Мега идея!!! Тут уже задумывался на будущее. Давным давно делал модель, которая заваливалась назад, и я просто пихал туда пластилин. А вот сейчас имею дома газовую плиту... Температура горения газа из него я так понимаю гораздо больше температуры плавления свинца. Итак - пластилином снимаем внутреннюю форму - полученную форму в размягченную глину - а туда потом расплавленные грузила или дробинки - полученный грузик на суперклей гель. ИМХО, должно держаться и работать как надо.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
на суперглю
).
... И груз и деталировка (два в одном) 
