Да уж это не просто раритет,а РАРИТЕТИЩЕ.Одна из первых вакух Александра Николаевича.Афтермаркет кроме колёс вроде больше ничего и не было.Успехов в работе.
Немного о наборе. Пластик толстый, что позволяет не сильно заморачиваться , что полистирол поведет от клея , и не требуется усиливать конструкцию.
Компоновка на листе плотная, толщина листа неравномерная. За выходные на шкурке обточил фюзеляж и нижние половины крыльев.
Верхние начну стачивать фрезой, лист , где они размещены, был даже толстоват, шкуркой будет долго.
В фюзеляж можно примерять кабину, сопло и ниши.
Стойки и колеса беру от P&J. Переднюю нишу с переделками тоже. Нишу основного шасси буду делать практически с нуля.
Вчера изучал книгу Гордона Lavochkin's Last Jets, и сравнивал с оригиналом на плате от этого набора - колеса - один в один с 174ТК, стойки тоже близки.
На Ла-15 были колеса другого типоразмера точно. Ниши и стойки тоже не подойдут, они совсем другие. Также сомневаюсь и по ванне кабины. Все что можно использовать, это сопло и кресло. Сопло по диаметру и длине соответствует РД-500, кресло по мотивам кресла Ла-15. Доработки нужны, в виде ручек для захвата и упоров для ног ну и конечно же ремни.
А экипаж какие делают?? Ранние или.. Ведь недавно появились..
Ещё припоминаю.. вакушка именно ложится в рисунки петровского.. Когда то была такая.. в конце концов ВЭС собрал.. тогда колеса взял от Як-3..(основные) и немного доработал диски.. приборку тогда помогла сделать фотокартинка. На клубе продавали..
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
