Блог club-m

Добрый день уважаемые коллеги. Представляемая мной сегодня модель, является частью большого проекта: «Летающая лаборатория Пе-8 с подвешенным экспериментальным самолётом «5»». Носитель – Пе-8 переделывается из пластиково-металлической модели входящей в серию «Легендарные самолёты». Дрова это оказались редкостные и работе конца-края не видно. Подвесной же аппарат делался в перерывах основной работы и был благополучно завершен в достаточно короткий срок. 

В начале 80-х, в журнале «Крылья родины», в рубрике «Иллюстрируем Шаврова» мне попалась статья об истребителе Як-3У – версии знаменитого Як-3 с мотором АШ-82ФН. Помню как запали тогда в мальчишескую душу по яковлевски «вылизанные» формы самолёта и при этом ощущение мощности…

Добрый день, уважаемые коллеги! Сегодня представляю Вашему вниманию небольшой обзор на модель самолёта Ту-4 (1/144) от компании «AWM Models».

Добрый день, коллеги! И снова я представляю модель бренда «OnegoModel», выпускающуюся по моей мастер-модели. На этот раз это лидер в моей иерархии «Чудопланов и дуралётов» - дальний бомбардировщик В.Н. Беляева – ДБ-ЛК.

Добрый день, коллеги! Сегодня представляю Вашему вниманию модель самолёта МиГ-15 бис в масштабе 1/144 от компании Eduard, выпускающуюся в серии Super44.

«Всё выше, и выше, и выше…» одно из заветных стремлений человечества. Там, где не спасали сила воли и кислородная маска на помощь покорителям высоты приходили конструкторы. В 30-е годы работы по герметичным кабинам шли во многих странах. Советские авиаконструкторы завершив цикл испытаний И-15ГК в 1938 установили гермокабину конструкции А.Я. Щербакова на И-15бис. 

Исполины неба – дирижабли всегда волновали моё воображение. Однако постройка подобной модели никогда не входила в мои планы. Причиной этого были как огромные размеры (даже в моём 144-м масштабе), так и огромный объём работ при изготовлении оболочки. Однако два события изменили ситуацию. Первое это ознакомление с характеристиками дирижабля В-1. В 144-м всего 320 мм!!! Второе – доступ к лазерной резке. В результате каркас оболочки был сделан за два дня! И понеслось…

Приветствую всех коллег. Сегодня представляю вашему вниманию обзор сразу двух моделей, выпускаемых фирмой AMG, Р-5 (кат. № 144-10) и МР-5 (кат. № 144-11).

В прошлом году мне посчастливилось приобрести модель ТБ-3 (1/144) от Mars Models. Чтобы при изготовлении не выйти за рамки своей темы, стал подыскивать вариант «опытный или экспериментальный». Наиболее интересным показался комплекс «Звено 6» (ТБ-3 М-17+2 И-16 тип 4). 

В первые послевоенные годы, с появлением угрозы налётов тяжелых бомбардировщиков с ядерным оружием, потребовались адекватные средства защиты. Одним из них, сочетавшим, как казалось, простоту и эффективность были перехватчики, оснащенные ЖРД. Подобные самолёты создаватись в КБ А.И.Микояна (И-270), М.Р. Бисновата («5»), И.Ф. Флорова ( «4302» ). Как показало время простота этих аппаратов была явно преуменьшена, а эффективность весьма преувеличена и к началу 50-х данное «увлечение» благополучно кануло в лету.