Блог Necrolord

Аккуратная единственная рамка с компактно расположенными детальками, очень практично и удобно. Пресс-форма 2000-го года аналоговая, но при этом исключительно филигранно проработанная, даст фору ЧПУ-формам. Плюсы описывать бессмысленно их много, а вот минусов пожалуй всего два.

Да, тема "Худого" опостылела уже всем, тривиальна и избита. Как и в реальной боевой истории в галереях сайтов присутствует тотальный передоз E, F, G модификаций и это безусловно грустно и неинтересно. По 109-тым выросло целое поколение хомячков-теоретиков прибывающих в иллюзиях от собственных якобы знаний. Тем не менее, несмотря на то, что это без преувеличения самый собираемый самолёт и, казалось бы, всё уже сказано, что-то интересное предложить, как мне кажется, можно. Подразумеваю более редкие и малособираемые версии, в данном случае K.

AIRBORNE TACTICAL ADVANTAGE CO LLC NEWPORT NEWS , VA, US Поистине обводы этого самолёта завораживают и приводят в абсолютный восторг, поэтому и выходит вторая часть по этой великолепной машине, но теперь уже в американском исполнении.

Думаю, многие согласятся с тем фактом, что аэропланы, выполненные по схеме бесхвостка, являются, пожалуй, самыми красивыми произведениями технического искусства. Их лаконичность, законченность линий, стремительность просто завораживают. Давно хотел взяться за этот проект, и в немалой степени, из-за столь дизайнерски крутого камуфляжа с этими огромными чёрно-жёлтыми треугольниками.

Предисловие. Планов собирать этого клопа в общем-то не было, но в параллель к основному проекту в качестве упражнения решил склеить, главным образом из-за декали, которая оказалась весьма плохого качества.

McDonnel Douglas A-4B "Skyhawk" VA-95 "Green Lizards" squadron USS Intrepid carrier 1966 year. Описывать технический и исторический аспекты этого творения американской инженерной мысли здесь нет никакого смысла ибо литературы огромное количество (преимущественно на английском), поэтому перейду сразу к сути.

Мини-справка. За прототип была взята машина из 13./EJG2 предполагавшаяся для работы в комбинации «Mistel» c Ta-154A-1 в конце 1944 г, так называемое изделие – «Beethoven». Есть подробная информация, но на английском и немецком языках, тем кому интересно могут почитать соответствующие монографии.

Короткая справка. За прототип была выбрана машина из 3.-4./JG301 (Straubing, Bavaria, 1945г.) где две группы этого авиакрыла частично были укомплектованны "Дорами", которые использовались совместно с BF-109 и Ta-152. Вторая группа получила машины в декабре 1944 г. Все известные Fw 190D имели на фюзеляжах жёлто-красные полосы «ПВО Рейха» Более подробная информация содержится в обилии у иностранных изданий.