Блог Armadil

С большим удовольствием завершил постройку этой замечательной модели. Моя первая модель окрашенная аэрографом, мой первый по настоящему драгоценный опыт.

Для участия в ралли сезона 1977 года французская компания Renault разработала гоночную версию популярной малютки R5. Несмотря на тот факт, что эта машина была разработана для совершенно других целей, после надлежащей подготовки, французским техникам удалось добиться заметного прироста в мощности двигателя: 150 лошадиных сил и уменьшить вес до 800 кг. Это делало R5 очень быстрой и маневренной раллийной машиной. Машина получала отличные результаты в гонках в Сан-Ремо и Монте-Карло в 1978году и удовлетворительные результаты в ралли в Акрополисе и Африке.

Когда жена дарила мне мою первую сборную модель, то не знала она, хорошая моя, что отберу я у неё пол кухни, и буду проводить там все вечера напролёт… За неделю собрав и покрасив подаренный вертолёт, посмотрели мы на него и сказали, «Ну, не плохо, даже красиво.». Поставил я его на полочку, а потом нашёл Scalemodels.ru… Тут всё сразу стало на свои места. Наверное, если бы человека, в жизни не видевшего колеса, попросили его построить, то он бы построил, что-то похожее на тот вертолёт… «Попытка вторая. Или собирать по уму, или не…», - не договорил внутренний «я», потому, что ноги уже, мчались в модельный магазин, что есть сил.

 В 1942 году армия Германии поручила фирме Bussing-NAG разработку тяжёлого армейского тягача (s.W.S). Основным намерением развития этого тягача, было заменить им половину 5-тонных грузовиков Sd. Kfz. 6.