Academy 1/48 P-40C Tomahawk ВВС СССР

Так уж сложилось, что более чем за год моего пребывания на форуме я выставляю всего третью модель. Более того все эти три модели были собранны в виде подарков одному и тому же человеку – моему любимому дедушке. На этот раз подарок вручался на День Победы. Конечно, человеку, связавшему всю свою жизнь с авиацией, была бы интересна модель любого самолета, но именно на этот праздник хотелось подарить модель машины, внесшей вклад в празднуемую Победу. Но такой уж я человек, наверное, ленивый – снова взялся собирать модель за неделю до праздника. Модельный магазин в моем городе последнее время не обилует большим количеством "пластика" (все больше переходят на радиоуправляемые), через интернет заказывать что-либо не было времени - поэтому решил собрать Р40-С на службе у советских ВВС.

Как в принципе ясно из названия статьи, речь пойдет об академовской модели 48ого масштаба. Покупая эту модель, я помнил не самые лестные отзывы об ее геометрии. Рассмотрев пластик дома более детально, стало ясно, что производитель делал эту модель… скажем, без энтузиазма. Очень многие узлы слишком упрощены, кокпит (если так можно назвать то, что под его видом предлагает производитель) слабо соответствует действительности даже по расположению тех немногих компонентов, которыми он представлен. Я даже не стал класть модель в чертежи – все равно не собирался ничего перепиливать, хотя понимал, что мелкие переделки все-таки придется произвести.

Модель

Для начала все-таки выскажу впечатления, оставшиеся у меня от модели.
+ отличная собираемость: все детали стыкуются на 9 по 10и-бальной шкале;
+ достаточно качественный пластик;
+ приятная расшивка: внутренняя, в меру тонкая, в меру глубокая, хотя не настолько детальная, как у более новых моделей;
+ качественное, прозрачное остекление;

- «слабенькая» деталировка, как для 48ого масштаба (хотя, это смотря с чем сравнивать: для сборки модели я прервал работу над тамиевским ме262 в 48ом, поэтому и казалось, что работал с «дровами»);
- «слабенькая» геометрия (опять же таки, бывает и хуже).

Сборка

Сейчас я приведу список переделок, которые были проделаны. В принципе, все это относится к таким переделкам, которые, наверное, стоит сделать в обязательном порядке. Итак:

- в соответствии с фотографиями доработан кокпит;


- полностью переделано кресло пилота: в оригинальном неправильный угол «седушки» относительно спинки (должен быть на вскидку градусов 115, в оригинале градусов 85) и слишком толстый (около 1 мм) пластик;
- приборная доска сдвинута на 1-2мм к носу;
- переделаны створки на задней части радиатора;


- «мордовая» часть радиатора (перегородки внутри) доработана эпоксидной шпаклевкой;
- подправлена форма ниш шасси;
- доработаны сами ниши;
- доработаны стойки шасси;
- заново изготовлены внутренние (маленькие) створки на основных нишах;
- переделаны стойка и частично ниша заднего шасси;


- рассверлены выхлопные патрубки;
- переделаны ПВД, прицел;

Больше ничего не делалось за исключением совсем уж банальных вещей. Может, стоило дорезать недостающую расшивку и накатать заклепки, но этого я не стал делать. Даже не знаю, что еще можно сказать по сборке. В общем-то, ничего особенного не предпринимал.

Окраска

За базу взял вот этот боковик: http://wp.scn.ru/ru/ww2/f/375/1/0/25 . Конкретной исторической привязки модель не имеет. Просто один из первых поступивших в СССР Р-40.

Модель отполировал, загрунтовал, еще раз отполировал, сделал прешейдинг, положил основные цвета, затем футура, декали, смывка маслом, пастели. Опять же таки похвастаться не чем. Единственное, возникла небольшая проблема с декалями. Использовал остатки от разных наборов (нижняя плоскость крыла и фюзеляж – одни, верхняя поверхность крыла – другие). Так вот те, что клеил на верхнюю поверхность оказались (может от старости) намного менее эластичными и никак не хотели нормально «облегать» расшивку. Применение размягчителя от мр.хобби дало интересный эффект – на футуре повыступали белые пятна (похожие на те, которые выступают на обуви зимой от соли). Пытался смыть водой с фейри, но после высыхания поверхности они проявлялись в той же степени, что и до смывания. В итоге удалось их снять шкуркой 2000 и затем заполировать. После этого решил от греха подальше наклеить так, как клеятся (это происходило уже 8ого мая вечером). Интересно то, что до этого уже пользовался этим средством от мр.хобби в сочетании с той же футурой – никаких пятен не было. Вероятно решающую роль играет клей декали, но утверждать не могу. Может это кому-то и пригодиться.

Вот, пожалуй, и все. Получившаяся модель представлена на фотографиях. Приятного просмотра и всего хорошего.







Ростислав Черняховский aka dopeless.