Tamiya 1/24 Alpine A110 1600 sc - Àâòîìîáèëü-ëåãåíäà

Äâèãàòåëè è íåêîòîðûå äðóãèå êîìïëåêòóþùèå äëÿ Alpine A110 ïîñòàâëÿë çàâîä Renault, ÷òî îòðàçèëîñü âïîñëåäñòâèè â äâîéíîé «ôàìèëèè» âûïóñêàåìûõ àâòîìîáèëåé. Çà âðåìÿ âûïóñêà íà ìàøèíó óñòàíàâëèâàëèñü ìîòîðû ïî÷òè âñåé ãàììû àâòîìîáèëåé Renault òîé ïîðû, íà÷èíàÿ ñ R8 è çàêàí÷èâàÿ R16. Äëÿ èõ ïîäãîòîâêè ó ôèðìû èìåëñÿ ñâîé ñîáñòâåííûé ñïåöèàëèñò ïî òþíèíãó äâèãàòåëåé – Ìàðê Ìèíüîòå (Marc Mignotet). Îäíàêî ñàìûìè «êðóòûìè» ñðåäè âñåõ ôðàíöóçñêèõ Alpine A110 (àâòîìîáèëè ñîáèðàëèñü òàêæå â Èñïàíèè, Ìåêñèêå è Áîëãàðèè) ñ÷èòàþòñÿ ìàøèíû ñ äâèãàòåëÿìè îò Renault R8 Gordini, ïðîøåäøèìè ÷åðåç ðóêè Àìåäåÿ Ãîðäèíè – â ýòîì ñëó÷àå íà êðûøêå ãîëîâêè áëîêà êðàñîâàëàñü ñòèëèçîâàííàÿ çàãëàâíàÿ áóêâà G. Ýòè ìîòîðû èìåëè ðàáî÷èé îáúåì îò 1100 äî 1300 ñì êóá. è îòëè÷àëèñü ãîëîâêîé áëîêà ñ èçìåíåííîé ïîëóñôåðè÷åñêîé êàìåðîé ñãîðàíèÿ, ÷òî ïîçâîëÿëî èì ðàçâèâàòü ìîùíîñòü îò 95 äî 120 ë.ñ. è äàâàëî àâòîìîáèëþ ñî ñíàðÿæåííîé ìàññîé îò 565 äî 590 êã íåøóòî÷íóþ äèíàìèêó. Äâèãàòåëü îáúåìîì 1300 ïðèçíàí ñàìûì óðàâíîâåøåííûì èç âñåõ ìîòîðîâ, êîãäà-ëèáî ñòîÿâøèõ íà Alpine-Renault A110.

Ìàøèíà èìåëà çàäíåìîòîðíóþ êîìïîíîâêó, êàê è áîëüøèíñòâî àâòîìîáèëåé Renault, âûïóñêàâøèõñÿ â êîíöå ïÿòèäåñÿòûõ – íà÷àëå øåñòèäåñÿòûõ ãîäîâ. Äâèãàòåëü íàõîäèëñÿ çà îñüþ çàäíèõ êîëåñ, à êîðîáêà ïåðåäà÷ – ïåðåä íåé. Òàê ÷òî ñõåìà øàññè âñåõ Alpine, íà÷èíàÿ ñ À108, áûëà âïîëíå ëîãè÷íîé. Ýòî õðåáòîâàÿ ðàìà èç òðóáû áîëüøîãî äèàìåòðà ñ ðàçâèòûìè ïîïåðå÷íûìè ýëåìåíòàìè ñïåðåäè è ñçàäè, êîòîðûå íåñëè ñèëîâîé àãðåãàò, ïîäâåñêó, ðóëåâîå óïðàâëåíèå, ðàäèàòîð è áåíçîáàê. Íà øàññè «íàäåâàëñÿ» ñòåêëîïëàñòèêîâûé êóçîâ, ñêëååííûé èç äâóõ ÷àñòåé è æåñòêî ñîåäèíåííûé ñ ïåðåäíåé è çàäíåé ïîïåðå÷èíàìè õðåáòîâîé ðàìû. Ïåðåäíÿÿ ïîäâåñêà íà ïîïåðå÷íûõ ðû÷àãàõ è ðåå÷íûé ðóëåâîé ìåõàíèçì áûëè âçÿòû îò ñåðèéíîãî Renault R8. Íà ðàííèõ Alpine À110 çàäíÿÿ ïîäâåñêà ñ êà÷àþùèìèñÿ ïîëóîñÿìè èìåëà àíàëîãè÷íîå ïðîèñõîæäåíèå, íà ïîçäíèõ ìîäèôèêàöèÿõ ïðèìåíÿëàñü êîíñòðóêöèÿ íà ïîïåðå÷íûõ ðû÷àãàõ, âçÿòàÿ ñ Alpine-Renault A310. Äèñêîâûå òîðìîçà íà âñåõ êîëåñàõ áûëè çàèìñòâîâàíû ó Renault R8.

Íåò íåîáõîäèìîñòè ãîâîðèòü, ÷òî âñå ñòàíäàðòíûå êîìïëåêòóþùèå Renault ïðîõîäèëè äîðàáîòêó ñïåöèàëèñòàìè Alpine, ÷òîáû öåëèêîì è ïîëíîñòüþ ñîîòâåòñòâîâàòü êîíöåïöèè Æàíà Ðåäåëÿ – íåáîëüøîé âåñ, äîâåäåííûå ñåðèéíûå óçëû è àãðåãàòû, óñòàíàâëèâàåìûå íà æåñòêîì øàññè, òþíèíãîâàííûé äâèãàòåëü è ýëåãàíòíûé êóçîâ.  àâòîìîáèëüíûõ ðàëëè íà ìàøèíàõ Alpine-Renault A110 áûëî îäåðæàíî ìíîæåñòâî ïîáåä ñàìîãî ðàçíîãî óðîâíÿ. Ãëàâíûå óñïåõè – äâà ìèðîâûõ ÷åìïèîíñêèõ çâàíèÿ 1971 è 1973 ãîäîâ.

Ìàøèíà êàæåòñÿ î÷åíü ìàëåíüêîé è áóêâàëüíî ðàñïëàñòàííîé ïî çåìëå. Ãàáàðèòíûå ðàçìåðû Alpine-Renault A110 (äëèíà 3850, øèðèíà 1520, âûñîòà 1130 ìì) ÷àñòè÷íî ýòî îáúÿñíÿþò. Ìàøèíà â ñîîòâåòñòâèè ñî ñâîèì ñïîðòèâíûì íàçíà÷åíèåì îáîðóäîâàíà êàðêàñîì áåçîïàñíîñòè è ñïåöèàëüíûìè ñáîðíûìè êîëåñíûìè äèñêàìè Gotti.

Êàïîò îòêèäûâàåòñÿ ïî÷òè äî çàäíåãî ñòåêëà. Ïîä íèæíèé êðàé ñòåêëà «óõîäèò» äâèãàòåëü ñ íàñòðîåííîé ñïîðòèâíîé ñèñòåìîé âûïóñêà.
×òîáû äîáèðàòüñÿ äî ìîòîðà áûëî ëåã÷å, â ñàëîíå åñòü ñúåìíàÿ ïàíåëü. Ïîä ïåðåäíåé êðûøêîé ðàñïîëîæåíû çàëèâíàÿ ãîðëîâèíà ïëàñòèêîâîãî áåíçîáàêà, çàïàñíîå êîëåñî è ðåçåðâóàðû ãëàâíûõ òîðìîçíûõ öèëèíäðîâ. Äîñòóï ê ãîðëîâèíå âîçìîæåí òîëüêî ïðè îòêðûòîì ïîëîæåíèè êðûøêè. Ãäå æå áàãàæíèê? À åãî ïðîñòî íåò! Äëÿ ìàøèíû, óäåë êîòîðîé – ñêîðîñòü, ëèøíèé ãðóç áóäåò òîëüêî ïîìåõîé. Åñëè âû õîòèòå âçÿòü ñ ñîáîé â äîðîãó íåìíîãî âåùåé, èõ ïðèäåòñÿ ðàçìåñòèòü â äâóõ íèøàõ çà ïåðåäíèìè ñèäåíüÿìè è íà ïîëêå íàä òðàíñìèññèåé.
 ñàëîíå, äîñòóï â êîòîðûé âåñüìà çàòðóäíèòåëåí äëÿ âûñîêîðîñëûõ ëþäåé, î÷åíü óþòíî. Óäîáíûå êîâøåîáðàçíûå ñèäåíüÿ íàäåæíî óäåðæèâàþò ñèäÿùèõ îò íåæåëàòåëüíûõ ïåðåìåùåíèé. Ñèäåíüÿ ñíàáæåíû ïðîäîëüíîé ðåãóëèðîâêîé, ïîçâîëÿþùåé äîáèòüñÿ íóæíîé ïîñàäêè.

Êîìáèíàöèÿ ïðèáîðîâ, çàêëþ÷åííàÿ â êîæóõ õàðàêòåðíîé ôîðìû, ñîäåðæèò òàõîìåòð, ñïèäîìåòð, óêàçàòåëè äàâëåíèÿ ìàñëà, òåìïåðàòóðû, óðîâíÿ òîïëèâà, âîëüòìåòð è ÷àñû. Òîðïåäî íåçàìûñëîâàòîé ôîðìû ïðåêðàñíî âïèñûâàåòñÿ â èíòåðüåð, íå íàðóøàÿ ãàðìîíèè ïðîñòîòû è ôóíêöèîíàëüíîñòè.

Ïåäàëè íàïîëüíîãî òèïà íåñêîëüêî ñìåùåíû ê öåíòðó ìàøèíû, èõ èíôîðìàòèâíîñòü âåñüìà âûñîêà. Óðîâåíü ïîëà â ðàéîíå ïåäàëåé âûøå, ÷åì ïîä ñèäåíüåì, èç-çà ïåðåäíåé ïîïåðå÷èíû ðàìû, ïðîõîäÿùåé â ýòîì ìåñòå ïîä ïîëîì.

Ðû÷àã ïåðåêëþ÷åíèÿ ïåðåäà÷ î÷åíü óäîáíûé, åãî ðàñïîëîæåíèå, äëèíà è õîä âïîëíå ñîîòâåòñòâóþò ñïîðòèâíîìó ñòèëþ åçäû. ×åòêîñòü âêëþ÷åíèÿ ïåðåäà÷, áëàãîäàðÿ ïðîäîëüíîìó è áëèçêîìó ê âîäèòåëþ (áàçà àâòîìîáèëÿ 2100 ìì) ðàñïîëîæåíèþ êîðîáêè, ïðîñòî ôåíîìåíàëüíàÿ. Äëÿ ïîâîðîòà ðóëÿ íå òðåáóåòñÿ áîëüøèõ óñèëèé (äàæå åñëè ìàøèíà ñòîèò). Äëÿ òàêîé íèçêîé ìàøèíû ñ îòíîñèòåëüíî óçêèìè ñòåêëàìè îáçîðíîñòü îêàçàëàñü âåñüìà ïðèëè÷íîé

Òåïåðü î ñáîðêå

Îòêðûâ êîðîáêó, ÿ íàøåë â íåé 2 ëèòíèêà ñ äåòàëÿìè äâèãàòåëÿ, øàññè, ñàëîíà, êóçîâà àâòîìîáèëÿ. Åùå 1 õðîìèðîâàííûé, 1 ñ îñòåêëåíèåì. Ðåçèíà Michelin ñ ÷åòêèì ïðîòåêòîðîì. Òàêæå êóçîâ, 1 ëèñò äåêàëåé è 1 ëèñò ìåòàëëèçèðîâàííûõ íàêëååê.
Äåòàëèçàöèÿ äîñòàòî÷íî õîðîøàÿ (äâèãàòåëü, ïîäâåñêà, ñàëîí)

Ëèòüå íà âûñîêîì óðîâíå. Ïî ñáîðêå ìîäåëè ïðîáëåìû âîçíèêëè òîëüêî ïðè ñòûêîâêå êóçîâà è øàññè.Îêðàñêó êóçîâà ïðîâîäèë áàëëîí÷èêîì Tamiya TS 15, îñòàëüíîå âñå êðàñèë êèñòüþ êðàñêàìè Tamiya è Çâåçäà Ñóïåð. Ñâåðõó âñå ïîêðûë ãëÿíöåâûì ëàêîì Tamiya TS-13. Èç äîïîëíåíèé ê íàáîðó ìîæíî âûäåëèòü òîëüêî êîâðèêè â ñàëîíå (áàðõàòíàÿ áóìàãà).Íå ïîëó÷èëèñü ìîëäèíãè íà ëîáîâîì è çàäíåì ñòåêëàõ (èñïîëüçîâàë ñëèøêîì ãðóáóþ ïëåíêó).Ñóäèòå ñòðîãî.
 

Ñïîíñîð ñòàòüè: Àâòîìîáèëüíûé èíòåðíåò-æóðíàë