SSM 1/43 УралЗис-355М - Семейная история

(К слову, отец у меня много чего повидал и пережил в жизни - в Карибском кризисе участвовал, целину осваивал, на ЗИЛе инженером работал, ракеты с Байконура запускал. Даже в "Кавказской пленнице" умудрился в эпизоде сняться, был он в молодости на Александра Демьяненко похож



- Ага, ездил.
- Вот на этом? (Показываю ему на телефоне фотографию только что сделанного ЗИС-151, уж очень хотелось похвастаться).
- На таком я конечно катался, вернее меня дядька еще пацаном на рыбалку возил, в детстве. Только это не "Захар". "Захарами" были ЗИС-5 и УралЗис-355, вот последний я на целине и водил. А еще я там ездил на "Москвиче", 63-м Газоне и 157-ом ЗИЛе (эти мы прям с конвеера завода брали, ведь наш студенческий отряд был от ЗИЛа).



- А знаешь почему "Захар"?
- Неа. (Еще, бы откуда. Я исторической стороной вопроса вовсе не интересовался, просто видел, что и 151-й, и многие другие грузовики на форумах "Захарами" называют, и как-то не вдавался в подробности "почему".)
- Ну тогда слушай. У моего деда (а твоего прадеда соответственно) были два родных брата и сестра: Илья, Захар и Окулина, по отчеству Никитичи, и жили они все в деревне Кошкино Липецкой области. В начале лихих 30-х годов дед уехал работать на завод, а чуть позже родных его раскулачили (у них корова есть - значит кулаки) и сослали на поселение на Урал. Жили они на окраине Миасса. В 40-м году Захар Никитич устроился работать на завод, куда в войну перевели автомобильное производство из Москвы. Сперва он был простым разнорабочим, но, благодаря своим организаторским способностям и живости характера, скоро стал помощником и "правой рукой" тогдашнего директора завода. В 42-м он уже был главным связующим звеном между различными службами, отвечавшими за переезд. И вот в последствии на совещании, когда решался вопрос о выпуске грузовиков (ЗИС-5В которые), директор сказал: "Нужен автомобиль такой же шустрый, как... как.... да вот как Захар!". Местные запомнили.... и на фронт пошли "Захары".
В 49-м мы с отцом ездили в Миасс навестить родственников, и помню, отца тогда поразило, что все от мала до велика обращаются к Захару Никитичу просто "Захар". На вопрос: "Как же так можно к человеку в возрасте?" ему ответили: "Да вы что! Захар - ведь это ИМЯ!"
Вот такая история. Так что "Захары" - это ЗИС-5В и его потомок УралЗИС-355, то есть те автомобили, что выпускались на Уральском автомобильном заводе, и назывались так в честь твоего предка, Захара Никитича Логачева.

После этого разговора мне естественно стало интересно, и я полез в интернет искать подоплеку вопроса. И нашел, в журнале "Ретро&Экзотика" за 2008 год:

Цитата:

Так что кто какого мнения придерживается как и что называть, а я со своим определился

Теперь вопроса "Какую модель делать " уже не стояло, подарок отцу на День Рождения сам собой напрашивался. Поскольку с "перепилом" у меня никак от слова "совсем", то искал что-нибудь изкоробочное. Вариант был только один - модель от китайской фирмы SSM в 43-м масштабе. По сути - небольшой конструктор с металлической кабиной и несколькими пластиковыми деталями, часть из которых скрепляется между собой винтами.



Делал просто как сувенир без изысков, разве что только задул надписи через вырезанный трафарет, и спереди попытался изобразить номер (использовал декали от Бегемота - не понравилось, только с третьего раза удалось изобразить что-то удобоваримое, а так они очень склонны к тому, чтобы порваться).

И надписи, и номер оригинальные, но исполнение не соответствует действительности, делал со слов отца, а когда вручал подарок - он мне в своих закромах нашел несколько фотографий тех лет (которые в начале статьи).
Краска, грунт, смывка - все Тамия.



Спасибо за внимание.

P.S.
С Днем Рождения, отец!